00:00Quello che vediamo è un oggetto che nessun altro costruttore al mondo fa con queste caratteristiche.
00:05Quindi non solo c'è questa eccellenza straordinaria che insieme abbiamo costruito nelle gare,
00:11ma stiamo continuando quest'idea di sviluppare prodotti che vanno talmente in alto in un posto in cui non c
00:20'è nessuno.
00:31Questa volta a Borgo Pangale hanno veramente veramente esagerato superando ogni limite
00:38e realizzando il mezzo a due ruote più pazzesco, leggero, potente e veloce che sia mai stato pensato e realizzato.
00:47E la moto è omologata per uso stradale con frecce, specchi e fari.
00:54Non è solo la moto più potente e più leggera della storia intera del motociclismo,
01:03ma è la moto più potente e più leggera forse dell'intera storia se togliamo le attuali MotoGP.
01:11Vale a dire, le MotoGP del 2027 saranno meno potenti di questa Ducati Superleggera V4 Centrale.
01:21Tanto tanto avrà più cavalli della MotoGP del 2027.
01:28Le Superbike sono più pesanti di questa moto.
01:34Le Superbike di 5 o 6 anni fa o le MotoGP di 10 anni fa erano meno potenti di questa
01:41Ducati Superleggera.
01:43Ecco, immaginate una Superleggera standard con motore 1100 della R pompato.
01:51Arriva fino a 228 cavalli, che poi sono 247 se si monta lo scarico libero e l'olio meno denso.
02:001,48 kg per cavallo, sì, perché la potenza è di 228 o 247 cavalli, ma il peso è pazzesco.
02:13173 kg senza carburante con tutto di serie.
02:19Ma se si mette lo scarico racing i chili diventano 167, 2 kg più leggera di una Superbike.
02:28Anche qua, meno di una Superbike che pesa il 167 per regolamento.
02:34Disco 3,35 da 1,41 kg.
02:38Poi il 3,38, 6,5 kg da 1,83 kg.
02:44Questo è il disco di più grande spessore, maggiore dinamica.
02:49Poi abbiamo questo 3,40, quindi ancora maggiore diametro, ancora maggiore spessore, ma in carbonio 1,39 kg.
02:59Quindi con 8 mm di spessore contro i 6,2 di questo, con 3,40 in diametro contro i 3
03:10,38 di questo, ha mezzo chilo in meno.
03:18E' anche la prima moto al mondo omologata a montare un impianto frenante con dischi in carbonio ceramico.
03:26E' la prima al mondo a montare una forcella con i foderi in fibra di carbonio, di derivazione MotoGP.
03:34Ferchio in carbonio, forcellone in carbonio, copertura in carbonio, telaio in carbonio, V4R con struttura super leggera, quindi leggerissima.
03:48Più potente di una superbike e soprattutto più bella e raffinata.
03:55La colorazione è quella del centenario rosso e bianco, che riprende la livrea e il tono del rosso utilizzato dalla
04:05MotoGP 2026 di Marquez e Bagnat.
04:11Le cose eccezionali di questa moto sono due.
04:15Uno, che si pone talmente in alto nella scala delle moto oggi acquistabili da essere da sola.
04:24Non esiste un competitor, non esiste un riferimento né oggi né mai nella storia di qualcosa di acquistabile al concessionario,
04:31ma così leggero e così potente.
04:34500 soli capolavori numerati, ad un prezzo forse di circa 150.000 euro.
04:43E tutto è un miticoloso affinamento di ogni dettaglio che fa sì che la moto, in condizioni stradali, quindi street
04:52legal, pesi solo 173 kg, con tutti i liquidi e senza carburanti.
04:58Un dato portentoso, che rende questa moto veramente l'oggetto di culto, il nuovo mamma santissima dell'intera produzione mondiale
05:09della storia delle due ruote.
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