00:00Immaginate di comprare una Ferrari e poi di farvela spedire in aereo perché le navi non passano più.
00:06Succede davvero. Nel Golfo Persico clienti ultra ricchi stanno pagando fino a 50.000 dollari di trasporto aereo
00:14per ricevere la propria Ferrari personalizzata perché la guerra nel Mar Rosso ha bloccato le rotte marittime
00:21e loro non vogliono aspettare. Eppure il titolo Ferrari ha perso oltre il 40% dai massimi.
00:27È il calo più profondo nella storia recente del gruppo in borsa. Ma com'è possibile per un marchio così?
00:35Dunque il Medio Oriente pesa poco sui volumi globali ma genera margini fuori scala.
00:40Le personalizzazioni valgono circa il 20% dei ricavi automotive totali.
00:45Quando il petrolio sale i clienti del Golfo ordinano mentre quando scende spariscono.
00:51Un mercato a montagne russe legato al greggio quasi in maniera meccanica.
00:56Ora i segnali si fanno preoccupanti, ordini in calo, showroom meno affollati e gli investitori pagano ancora 28 volte gli
01:05utili futuri
01:05multipli da titolo del lusso non da costruttore d'auto. Ma la pressione si sente.
01:11Ferrari come risponde lo fa con l'ibrido e con l'elettrico già il 40% delle vendite e con
01:17la diversificazione geografica.
01:19Ma il Golfo insegna una cosa che la borsa non dimentica.
01:23Anche il lusso più estremo ha i suoi colli di bottiglia e quando la Ferrari arriva in aereo qualcosa nel
01:29conto non torna.
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