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La ruta migratoria de las Islas Canarias es considerada por Naciones Unidas como una de las más peligrosas del mundo. El bloqueo del mediterráneo ha reducido la llegada de migrantes casi un 83% en lo que va de 2026.Esta acción la atribuyen a los acuerdos con países africanos. Sin embargo, los que observan esta situación, lanzan una pregunta incómoda: ¿ha bajado la migración o lo que ha bajado es el número de personas que llegan con vida a través de la ruta atlántica?
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00:04Música
00:13Escenas de hombres, mujeres y niños asinados, sin agua, sin comida, a merced de las corrientes.
00:20Retrata una cruda realidad de la ruta migratoria de las Islas Canarias,
00:25considerada por Naciones Unidas como una de las más peligrosas del mundo.
00:30Para llegar al archipiélago, los migrantes se enfrentan a más de mil kilómetros de océano abierto,
00:36con fuertes corrientes y en embarcaciones precarias y sobrecargadas.
00:40Un viaje que puede durar días y que a menudo se convierte en una trampa mortal.
00:46Hemos visto picos históricos, como en 2024, cuando llegaron más de 46 mil personas
00:52y según organizaciones sociales como Caminando Fronteras, más de 9 mil 700 murieron en el intento.
01:00Ahora las autoridades españolas celebran un dato.
01:04Entre enero y febrero del 2026, las llegadas han bajado casi en un 83%
01:09y lo atribuyen a los acuerdos con países africanos como Mauritania.
01:14Voces que observan esta situación lanzan una pregunta incómoda.
01:18¿Ha bajado la migración o ha bajado el número de personas que llegan con vida?
01:23Y es que el Atlántico se ha convertido en un cementerio silencioso,
01:27donde desaparecen embarcaciones enteras sin dejar rastro.
01:31En 2025, el Colectivo de Defensa de los Derechos de las Personas y Comunidades Migrantes Caminando Fronteras
01:38reportó que el Atlántico se llevó cerca de 1,906 víctimas, entre muertos y desaparecidos.
01:45Hoy en Entre Fronteras, ¿qué está pasando con los migrantes que quieren llegar a Europa por el paso de las
01:51Canarias?
01:53En el trayecto de África Occidental hasta las Islas Canarias,
01:57la mayoría de las embarcaciones ya no salen de Marruecos,
02:00sino de puntos mucho más lejanos y peligrosos, como por ejemplo, Mauritania, Senegal o incluso Guinea-Conakry.
02:07Las personas huyen de la pobreza extrema, del intervencionismo neocolonial,
02:11de conflictos armados y también de la falta de un futuro seguro.
02:16Históricamente, esta ruta ha sido un termómetro de la desesperación en el Sahel.
02:20Y es que, paradójicamente, cuanto más se blindan las rutas del Mediterráneo,
02:25más se empuja eso a los migrantes a lanzarse a esta autopista mortal en el Atlántico.
02:30La única vía que les queda para alcanzar Europa no son turistas,
02:35son sobrevivientes que huyen de lo que para muchos sería una vida imposible.
02:40Según la Organización Internacional para las Migraciones, la OIM,
02:44al menos 9,100 personas han muerto intentando alcanzar las costas españolas desde 1988.
02:50Aunque las organizaciones sobre el terreno advierten que la cifra real es mucho mayor
02:55porque muchas embarcaciones desaparecen sin dejar rastro.
03:02Migrantes se debaten en una tétrica elección.
03:05Fallecer de hambre en su tierra o morir en el mar, intentando alcanzar un sueño.
03:11Esa es la disyuntiva que cada día enfrentan miles de personas en África Occidental
03:15y que desde hace más de 30 años se arriesgan en la ruta hacia las Canarias.
03:20Bueno, digamos que a partir de 1994, algo que parecía imposible,
03:27es decir, que había atravesado el brazo del océano Atlántico
03:30que separa las Islas Canarias y la Corte Africana,
03:33ha sido realizado por un grupo de Saharaui.
03:36Y es una noticia que ha pasado inapercibida en los medios españoles,
03:41pero al nivel especialmente de la África del Norte,
03:44ha sido vivido como un Cristóbal Colón.
03:48Las personas que se suben en esas embarcaciones llamadas cayucos o pateras
03:53no se van por gusto.
03:55Huyen de la violencia, la explotación esclavista,
03:58pobreza extrema y la falta absoluta de oportunidades.
04:02La route des Islas Canarias,
04:04même si elle est plus dangereuse,
04:05elle est beaucoup plus facile, disons, d'accès
04:09parce qu'elle est en contact avec la CEDEAO.
04:11Et la CEDEAO, depuis 1979,
04:14il y a une zone de libre circulation des biens et des personnes.
04:18Donc un Ivoirien qui veut aller en Europe,
04:21c'est plus facile pour lui d'essayer de sortir du Sénégal
04:24pour arriver aux Islas Canarias que de traverser le désert,
04:27arriver en Libye,
04:28risque de être réduit à l'esclavage et tout ça.
04:35Vale resaltar que cuando Europa blindó el Mediterráneo,
04:39no frenó la migración,
04:40solo la empujó hacia el Atlántico,
04:42una feroz autopista de agua y viento
04:45donde cada travesía es una ruleta.
04:48Hay un proyecto de externalización,
04:51la política fronteriza está externalizada,
04:56y me refiero principalmente a los estados de la Unión Europea,
04:59porque esta ente supranacional, que es la Unión Europea,
05:03sí tiene competencias sobre la frontera exterior,
05:06y eso ha provocado que esas decisiones sobre las fronteras
05:10se estén llevando a cabo principalmente
05:11por parte de los estados de la Unión Europea,
05:14que se lideran y se toman decisiones en Bruselas.
05:17Sin embargo, los gobiernos de España,
05:19tanto los del Partido Popular como los del Partido Socialista,
05:22que actualmente gobiernan,
05:24han llevado a cabo acuerdos con países terceros
05:26para, sobre todo, llevar esas fronteras
05:29mucho más al sur.
05:30En 2018 vimos como acuerdos clandestinos
05:34con Marruecos cerraban una frontera,
05:36que era la frontera del Mediterráneo,
05:38que se tituló aquí como el del paralelo 3550,
05:43y eso hizo y desplazó que miles de personas
05:45optasen por otras vías,
05:46en este caso la de las aguas en dirección a Canarias,
05:49saliendo principalmente del Sáhara Occidental,
05:52sur de Marruecos,
05:52pero también de estos países africanos
05:55como son Mauritania o la propia Senegal,
05:57donde miles de personas se juegan la vida.
06:01Entonces, cuando vemos que el trayecto del Mediterráneo
06:04está bajo la política migratoria de externalización,
06:08aumentando las patrullas marítimas
06:10y obstáculos a barcos de rescate,
06:12se produce un cambio alarmante en la geografía migratoria.
06:15Las embarcaciones que antes partían de Marruecos
06:19o el Sáhara Occidental,
06:21ahora zarpan desde Mauritania,
06:23Senegal, Gambia, Costa de Marfil,
06:26Guinea-Bissau, Guinea-Conakry o Malí.
06:29¿Qué significa esto?
06:30Que la travesía es más larga,
06:32más peligrosa y con menos posibilidades de rescate.
06:38Esta situación ha demostrado
06:40que cuantas más vallas pone Europa en el Mediterráneo,
06:43más empuja a los migrantes a lanzarse al Atlántico
06:46porque es la única vía que les queda
06:47y constituye un paso mortífero.
06:50El recorrido de la ruta atlántica migratoria
06:52desde África Occidental a Canarias
06:54oscila entre 100 kilómetros
06:56desde los puntos más cercanos,
06:57Marruecos y Sahara,
06:59hasta más de 1.600 kilómetros
07:01desde Senegal o Gambia.
07:03Desde Senegal,
07:04la distancia en mar abierto
07:05suele superar los 1.000 o 2.000 kilómetros.
07:10Los migrantes que parten
07:12de estos países de África Occidental
07:14en su mayoría son jóvenes,
07:15pero también familias enteras
07:17que no tienen esperanza
07:18de tener una vida digna en su país.
07:22En esta encrucijada,
07:23el hambre y la sed
07:24solo son los verdugos silenciosos.
07:27Cuando se acaba el agua,
07:28los supervivientes beben agua del mar,
07:30lo que acelera la deshidratación
07:32y provoca delirios.
07:33La gente enloquece,
07:35pierde la noción del tiempo
07:36y en muchos viajes,
07:37los fallecidos son arrojados por la borda
07:39simplemente porque no hay espacio
07:42para guardar los cuerpos.
07:44Según la Organización Internacional
07:46para las Migraciones,
07:47al menos 9.100 personas
07:49han muerto intentando alcanzar
07:50las costas españolas desde 1988.
07:53Sin embargo,
07:54reconoce en sus propios informes
07:56que la cifra real de fallecidos
07:58podría ser significativamente superior
08:00porque muchos naufragios ocurren
08:02lejos de las rutas de vigilancia
08:04y no son registrados.
08:08Por otra parte,
08:09las organizaciones sociales
08:10como Caminando Fronteras
08:12señalan que las cifras son mayores
08:14porque no hay un método preciso
08:16para el registro
08:17y muchas balsas desaparecen
08:19y no se contabilizan.
08:20Igualmente,
08:21organizaciones como
08:22la Iniciativa de Protección de la Salud
08:24destaca que la información que llega
08:26no es precisa
08:26para poder llevar
08:27una base de datos
08:29más certera
08:29o rescatar a los migrantes
08:31en alta mar.
08:32La Organización Internacional
08:34para las Migraciones
08:35reconoce en sus propios informes
08:37que la cifra real de fallecidos
08:39podría ser significativamente superior
08:42porque muchos naufragios
08:43ocurren lejos
08:44de las rutas de vigilancia
08:46y no son registrados.
08:47La Organización Internacional
08:48significa que si obtenemos
08:50información sobre un caso
08:51podemos lanzar un flujo
08:52y buscar el caso.
08:54La cosa es que la información
08:55que obtenemos
08:56es bastante fragmentada.
08:57Por ejemplo,
08:58un par de días hace
08:59nos aprendimos de un barco
09:00que despedimos
09:008 días hace
09:01de Gambia.
09:04La ruta
09:05normalmente toma
09:06aproximadamente 10 días
09:07es 1,000 nautical miles
09:09así que es una gran área
09:11para cubrir
09:12y si consideramos
09:13que el barco
09:14se pierde el primer día
09:15nos deberíamos ver
09:16en una área
09:17que en el día 8º
09:18así que eso
09:18hace que es
09:20casi imposible
09:21encontrarlos
09:21si no están en el barco
09:22Las personas se transportan
09:25en embarcaciones
09:25tradicionales de pesca
09:27a veces de madera
09:28a veces hechas
09:29de neumáticos
09:30aunque según
09:31autoridades migratorias
09:32de la zona
09:33ya se ha visto
09:33barcos de hasta
09:3430 o 35 metros
09:36sorteando el océano.
09:38Decenas de personas
09:39embarcan en estos transportes
09:40donde no hay espacio
09:42higiene
09:42ni resisten al clima.
09:44Van hacinados
09:45sin la más mínima seguridad
09:46en una travesía
09:47que puede durar
09:48entre 7 y 13 días
09:50o incluso más
09:51si se desorienta.
09:52El océano Atlántico
09:53en esta zona es
09:54con vientos alicios
09:55y las corrientes
09:56que juegan malas pasadas.
09:58Las embarcaciones
09:59se desvían
09:59pierden el rumbo
10:00y acaban en la deriva.
10:23Agosto de 2006
10:24hace 20 años
10:26marcó un hito histórico
10:27en este trayecto
10:28por la cantidad
10:29de tragedias
10:30concentradas
10:30en pocos días.
10:32La prensa nacional
10:33reseñó los casos
10:33donde en total
10:34más de 70 personas
10:36murieron en las costas
10:37africanas
10:37intentando dar el salto
10:39a las canarias.
10:40Las organizaciones civiles
10:41como Caminando Fronteras
10:43que llevan trabajando
10:43en el tema migratorio
10:45desde 2002
10:46indican que
10:47solo en 2021
10:48murieron
10:49más de 4.400 personas
10:51en esta ruta
10:51y en 2022
10:53al menos
10:541784.
10:55A pesar de las tragedias
10:57los análisis
10:57destacan
10:58que las autoridades
10:59no dan respuesta
11:00suficiente.
11:01El blindaje
11:01de las costas
11:02con el sistema
11:03integrado
11:03de vigilancia exterior
11:04o con la agenda
11:05europea
11:06Frontex
11:06que empezó
11:07a operar
11:08precisamente
11:08tras la crisis
11:09de 2006
11:10ha demostrado
11:11que esto
11:11no frena
11:12las salidas
11:13sino que
11:13las desplaza.
11:14En el tema
11:16de la industria
11:17no se agregó
11:18sin un Anga
11:18sin un anni
11:18que
11:19la gente
11:20debió
11:24no se agregó
11:26los
11:27son
11:31más
11:32el
11:33nivel
11:33de
11:33la
11:33del角
11:34para
11:35madre
11:44para
11:44Pero Inchá'Allah, Dios te va a ser feliz, Inchá'Allah.
11:49Sí, estoy muy contento.
11:51Estoy muy contento porque es el trabajo de mi mamá.
11:56Porque en mi vida, en mi vida, en mi vida, en mi vida,
12:03y en mi vida, en mi vida, en mi vida,
12:06me preocupa.
12:07Me preocupa.
12:07Me preocupa.
12:08Me preocupa.
12:22La gente se juega la vida en rutas más largas y peligrosas,
12:26y la verdad que no se asume es que el problema continúa
12:29porque nadie ataca la raíz, el neocolonialismo,
12:33la pobreza y la falta de futuro en los países de origen.
12:36Para entender por qué la gente sigue arriesgando su vida en el Atlántico,
12:40hay que mirar al pasado.
12:41Durante décadas, las potencias europeas, España, Francia y Portugal,
12:46expoliaron sistemáticamente los recursos de África Occidental.
12:50Pesqueros europeos vaciaron las aguas que durante generaciones
12:54alimentaron a comunidades enteras en Senegal, Mauritania y Guinea Bissau.
12:59Empresas mineras extrajeron oro, uranio y coltán sin dejar beneficios en los territorios
13:05y naciones con una economía fragmentada.
13:08Madrid sigue sin ver claramente a las islas en el horizonte.
13:12Nos han dejado solos ante problemas que no son solo nuestros.
13:16Un año más, la migración ha sido protagonista,
13:19con miles de personas exhaustas y desesperadas que arribaron a nuestras costas
13:23y a las que hemos atendido con respeto y humanidad.
13:26Mientras los políticos debaten sobre cuotas y repartos,
13:30muchas familias en Senegal, Mauritania o Guinea
13:32siguen esperando noticias de sus seres queridos que están como desaparecidos
13:37porque en el Atlántico incontables embarcaciones se pierden sin dejar rastros.
13:42Además, la ruta atlántica no es solo un problema de control fronterizo
13:46o cooperación internacional.
13:47Es también el espejo de siglos de relaciones desiguales
13:50donde la riqueza viajó hacia el norte
13:53mientras la desesperación navega hacia el sur.
14:21A qué responde el descenso de llegadas a las Islas Canarias.
14:24Las autoridades aluden a que es cooperación desde los pueblos de origen.
14:27Sin embargo, hay denuncias de organizaciones que refieren
14:31que se trata de una externalización de las fronteras,
14:34pagar a países terceros para que impidan la salida de las barcas,
14:37a menudo con métodos que vulneran los derechos humanos.
14:39Y ojo al dato, porque aunque las llegadas caen,
14:42el peligro no solo sigue, sino que se reinventa.
14:46En 2025 se ha abierto una nueva ruta aún más larga y mortal
14:50que sale directamente desde Guinea a Conagri.
14:53Y para los pocos que logran alcanzar tierra,
14:55el futuro inmediato es incierto.
14:57Según el gobierno de Canarias,
14:58hay casi seis mil menores de edad no acompañados bajo su tutela,
15:02con los recursos completamente desbordados,
15:04a la espera de que la política española decida cómo repartirlos por la península.
15:09Y por otro lado está la naturaleza y su clima.
15:11En esta zona coloca su cuota para los descensos,
15:14en medio de la esperanza por mejorar la calidad de vida.
15:20Ante las estadísticas oficiales de llegadas a Canarias que descienden,
15:25el discurso institucional argumenta que es fruto de la cooperación con los países de origen.
15:30Sin embargo, no son cifras de todo positivas,
15:32porque detrás de esos números hay procesos que vulneran los derechos humanos más elementales.
15:37Y las cifras de los desaparecidos no están claras.
15:42Los números señalan que entre el 1 de enero y el 28 de febrero,
15:471,274 personas llegaron a Canarias por vía marítima,
15:51frente a las 7,138 que lo hicieron en el mismo periodo de 2025.
15:57Esto supone 5,864 llegadas menos,
16:01una reducción de 82,2% según datos oficiales del Ministerio del Interior español.
16:07El descenso también se refleja en el número de embarcaciones.
16:11En los dos primeros meses de 2025 se contabilizaron 109 embarcaciones que alcanzaron el archipiélago.
16:18En el mismo periodo de 2026, apenas 12, una caída de 89% que pretende mostrar un escenario de control
16:26efectivo.
16:27Canarias se ha convertido en la única alternativa para tratar de llegar a la Unión Europea ante el cierre continuo
16:33de las fronteras.
16:34El Mediterráneo ya sabemos que en la última década han sido más de 30.000 las personas que han fallecido.
16:40Es un cementerio líquido y así se conoce al Mediterráneo ante esa política migratoria de la Unión Europea
16:48que lo que ha provocado sin duda es muerte.
16:50Tal es el caso que conocemos una minúscula parte de las personas que desaparecen
16:55porque en los naufragios que se repiten no solo en las costas de Canarias sino también en las costas africanas
17:01que tratan de llegar
17:02hemos visto en los últimos años como han aparecido incluso cayucos con personas migrantes
17:08prácticamente en estado de descomposición que han llegado hasta el Caribe, que han llegado incluso a Brasil.
17:15Y es que las Islas Canarias son minúsculas islas en el Atlántico, en ese mar inmenso, en ese océano inmenso
17:24en el que se juegan la vida miles de personas cada año.
17:28Alertan además que con la política de externalización de fronteras
17:31la Unión Europea paga a países africanos para que contengan a los migrantes.
17:36Y lo hacen, pero a costa de devolver a la gente a zonas de riesgo o de maltratarlos en el
17:42camino.
17:42Y entre esa externalización las autoridades españolas y europeas están buscando centros de detención,
17:50acuerdos de colaboración y además financiación para que esas fronteras lleguen mucho más lejos.
17:55Se está dotando a cuerpos policiales para que repriman a las personas migrantes
17:59que quieran llegar a la Unión Europea.
18:01Incluso están abriendo centros como es el caso de Mauritania
18:04que ha denunciado la Fundación por Causa en una investigación.
18:07Se habla de centros de investigación, centros de detención,
18:11donde incluso hay menores que trataban de sortear las fronteras
18:16y acaban en estos centros para repatriarlos posteriormente a sus países de origen
18:20o incluso abandonarnos en el desierto como ya se ha constatado en varios puntos,
18:24principalmente en Níger o incluso en la propia Mauritania.
18:27Por tanto, estas políticas de Europa han ocasionado que aperturen nuevas rutas como la que parte desde Guinea con Acre,
18:35la cual debe recorrer una distancia de más de 2.000 kilómetros para llegar a Canarias.
18:40Ya en los medios se habla que es probable que esta ruta sea la más peligrosa del mundo.
18:44Los barcos que salen de Guinea pasan hasta 10 o 15 días en alta mar expuestos a tormentas, corrientes fortísimas
18:52y un calor abrasador.
18:54Según datos de Frontex, entre enero y agosto de 2025, los guineanos se convirtieron en la tercera nacionalidad más frecuente
19:02entre quienes cruzan el Atlántico con 1.284 personas.
19:07La agenda de la ultraderecha ha puesto a la migración como uno de los principales problemas.
19:12Ya sabemos que la ultraderecha mira y trata de señalar el problema hacia abajo, señalando en este caso a las
19:18personas migrantes,
19:19a las de otra religión, otra raza y eso está provocando sin duda que delitos de odio,
19:24que los discursos xenófobos sigan creciendo dentro del Estado español y principalmente se gestan dentro de estos partidos políticos,
19:33asociaciones, pseudomedios que están vinculados a la ultraderecha y que propagan este mensaje que genera sin duda esa falta de
19:43convivencia en muchos puntos.
19:45Recordamos que los africanos migran en gran parte por las políticas de aprovechamiento de los recursos naturales de África.
19:51Hoy las multinacionales europeas siguen explotando las minas de coltán, el petróleo o la pesca en aguas africanas.
19:59España presume dar ayudas al desarrollo, pero lo que ha otorgado no compensa el expolio histórico.
20:05En Guinea-Conagri, el país posee una cuarta parte de las reservas mundiales de Bauxita, pero la riqueza minera no
20:12llega a la población.
20:14Un informe del Banco Mundial señala que la tasa de pobreza extrema se mantiene en torno al 52%.
20:20Por otra parte, el gobierno de Canarias lleva meses denunciando que hay casi 6.000 menores no acompañados bajo su
20:27tutela, con recursos completamente desbordados.
20:30Son niños y adolescentes a la espera de que el gobierno central y las comunidades autónomas se pongan de acuerdo
20:36para repartirlos.
20:38La reforma de la Ley de Extranjería, aprobada en marzo de 2025, contempla una distribución obligatoria, pero su aplicación sigue
20:46estancada.
20:47Ante esta data, la Cámara de Diputados ha denunciado que entre estos menores se están colando adultos, personas que falsean
20:55su edad para no ser devueltas o para acceder ante los recursos.
20:58Estas declaraciones han provocado tensiones para la distribución de los recursos y contribuye al odio en sectores de la población
21:06que se siente engañada.
21:08Que sería bueno que cualquier persona que tenga dudas pueda visitar un centro de menores, de los que están hoy
21:14en los territorios frontera, como en el 18, estuvieron en Andalucía, en Baleares o en el Levante en el pasado.
21:19Y que vean que en espacios donde caben 20 personas hay 300 personas y que son jóvenes de 15 años,
21:25de 10 años o de 5 años, que no pueden ni siquiera ser escolarizados en las mínimas condiciones, las mínimas
21:32condiciones dignas.
21:34Y que reflexionen, porque en este país fuimos capaces de acoger a decenas de miles de menores que venían tras
21:44la invasión de Ucrania y un conflicto bélico.
21:47Que son los mismos menores, tienen las mismas edades. Lo único que les diferencia es el color de la piel.
21:56Otro punto en esta radiografía migratoria sucede en Mauritania.
22:00Una investigación de Human Rights Watch, publicada en 2025, indica que en el control fronterizo surgen extorsiones, arrestos masivos, detenciones
22:10durante días y semanas sin agua ni comida, expulsiones colectivas, palizas y torturas.
22:16Siendo los mauritanos quienes más sufren este tipo de violencia y discriminación.
22:22En el caso de los últimos años, que hemos visto como esa externalización ha llegado a otros países, también como
22:28en el caso de Níger, en el caso de Argelia o incluso Mauritania o Senegal,
22:33vemos como las autoridades están tratando de construir centros operativos, centros de detención.
22:39Ya en el caso de Mauritania está constatado, son centros donde se les retiene, donde se les prive la libertad
22:44sin ningún tipo de fecha concreta.
22:46Se prepara su expulsión y además están sujetos a condiciones infrahumanas cuando los cuartos de baño, los aseos prácticamente están
22:56colasados,
22:57el servicio a la alimentación es prácticamente básica y ese es el modelo que pretende exportar la Unión Europea.
23:03Según datos de la Cruz Roja, las salidas desde Mauritania cayeron un 89% entre abril y diciembre de 2025
23:11en comparación con el mismo periodo de 2024.
23:14Pero al mismo tiempo, las salidas desde Gambia se duplicaron de 9 a 22 y comenzaron a registrarse salidas desde
23:22Guinea,
23:23reflejando que el desplazamiento hacia el sur es la prueba de que las políticas de externalización no frenan la migración,
23:30solo la incrementan y abren vías más peligrosas.
23:36La ruta migratoria del Atlántico es muestra de una crisis humanitaria con dos caras.
23:41La faz amable para Europa son las estadísticas que hablan de un descenso de llegadas.
23:46El rostro más duro es el de un océano convertido en una fosa común sin recuerdo.
23:51Aunque las cifras específicas del Atlántico para los primeros meses de 2026 están en proceso de verificación,
23:57la Organización Internacional para las Migraciones ha advertido un inicio de año sin precedentes en mortalidad
24:03en rutas marítimas hacia Europa, con más de 600 muertes totales registradas globalmente solo en enero y febrero.
24:12Pero la ONG, Caminando Fronteras, que lleva más de 20 años monitoreando la zona,
24:17contabilizó 1.906 víctimas mortales en esta ruta de África Occidental hasta las Canarias.
24:24Son miles de historias truncadas, miles de sueños que nunca llegarán a puerto.
24:29La política migratoria no puede medirse solo por el número de personas que no llegan,
24:34sino que debería tomar en cuenta el número de vidas que se pierden en el intento.
24:39Mientras el Atlántico siga siendo ese necrocorredor,
24:43ese patio trasero de Europa en donde las muertes ocurren lejos del foco,
24:48seguiremos hablando de un silencio que clama justicia.
24:52Nos vemos pronto con una emisión más de Entre Fronteras.
25:05Entre Fronteras
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