00:12...
00:30qui dédie un meeting aérien.
00:32Et dans le siège, voici donc l'Avion avec « a majuscule ».
00:37L'avion que si on ne mettait tous qu'un seul type d'avion, ce serait celui-là.
00:42Celui-là ce n'est pas un avion mais déjà un monument avec l'accent d'origine...
00:49Donc le Peter, comme on l'appelle en France,
00:53s'est quasiment un lieu là-bas ou un étoile volé, le CDLS qui lui est en fibre de carbé.
00:59Cajun, c'est des Français, des Lusianes, et tout de suite, le nom s'est apporté de lui-même assez
01:07rapidement,
01:09à cause des suites économiques de la grande dépression et de la grande précarité financière dans laquelle se trouvait.
01:16Le chevaux, ça réussissait à peine à décoller et à se maintenir en effet de sol, à peine en l
01:22'air,
01:22et puis après, ils sont montés à 45 chevaux, et puis là, on est arrivé à un équilibre quasi parfait,
01:30avec 65 chevaux.
01:33C'est un J3, il est équipé d'un 65 chevaux, il appartient à l'aéroclob de Brèves, il est
01:39hylène,
01:39et il a l'étable à celui-là, au niveau de la décoration Piper, qui avait survolé Paris après la
01:46salitude,
01:47et qui semble-t-il que c'était le même.
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