00:00Bonjour, la genèse du réseau photonique de Terre Alpha, on va vous présenter ça aujourd'hui.
00:09Déjà qui on est, parce qu'on est un petit jeune, sur le monde des télécoms, on fait
00:13partie du groupe SNCF.
00:14Le groupe SNCF, c'est un groupe assez costaud que tout le monde connaît, je pense.
00:19Pas du public.
00:19Ça marche.
00:21À l'intérieur de ce groupe, on va avoir plusieurs SA.
00:24SA SNCF Réseau, la société anonyme SNCF Réseau, c'est notre maison mère, c'est
00:28ceux qui gèrent les voies ferrées, etc.
00:30Et il se trouve qu'il déploie beaucoup de fibres optiques pour le besoin ferroviaire.
00:33Et donc, les fibres non utilisées pour le besoin ferroviaire, on s'est dit, ça serait
00:35sympa de les exploiter pour le télécom.
00:37Et donc, voilà, on est né et on a créé toute une gamme de produits basés sur notre
00:43réseau.
00:44Donc, les WDM, les services ODU, les services Ethernet, les dalles numériques, une petite
00:54particularité de Terre Alpha.
00:55Donc, comme SNCF a beaucoup de réseaux avec beaucoup d'emprises, on est le premier
01:02propriétaire foncier privé.
01:04On va pouvoir fournir à des gens qui cherchent à faire des petits data centers de proximité,
01:08du Edge, des dalles numériques, donc avec des adductions fibre optique et du mètre carré
01:14après, à eux de construire leur data center.
01:20Le premier réseau qu'on a créé, donc ce réseau, c'est le Longall, donc on l'appelle
01:24l'Express chez nous.
01:25C'était vraiment l'idée de mettre à disposition ce réseau de fibre optique pour tout le monde.
01:31Donc, moi, je suis assez fan des GIX.
01:36L'idée, c'est de prendre la carte des GIX en France, de dire est-ce qu'il y a
01:39des
01:39voies ferrées qui permettent de rejoindre les GIX ? Si ce n'est pas trop loin, on va
01:42y aller.
01:42C'est ça vraiment la mission qu'on s'est fixée à la genèse du projet.
01:47La problématique, ça va être l'accès aux emprises ferroviaires.
01:52Les voies ferrées, c'est assez sécurisé.
01:54C'est chiant d'y travailler en termes de risque sécurité.
01:58Et donc, ça génère pas mal de coûts parce que quand vous allez bosser sur le bord du
02:01trottoir, ce n'est pas grave, vous faites un peu de prévention.
02:05Sur le bord de la voie ferrée, il va falloir mettre deux gars qui regardent si les trains
02:08arrivent et qui vous préviennent.
02:09Donc, les coûts et les délais augmentent pas mal.
02:13Challenge du DCN aussi, parce qu'on est parti un peu confiance, disant on va gérer ça
02:18au fil de l'eau.
02:18Et finalement, le DCN, les NE, ils sont arrivés sur notre réseau de plus en plus nombreux.
02:24Et on a eu des petits problèmes de taille du réseau pour le DCN.
02:29Donc, il a fallu redécouper notre réseau DCN en 4-5 R&A.
02:35L'impact Covid, il se trouve qu'on a eu le go pour se lancer fin 2019, début 2020.
02:41Le Covid est arrivé là-dessus.
02:44Alors, installer un réseau avec un seul gars par voiture, c'est compliqué.
02:48Par camionnette, etc.
02:49Donc, on a pris pas mal de retard et on a pu lancer vraiment la filiale en 2021.
02:55Les décisions qu'on a prises pour créer ce réseau, parce qu'en général, les opérateurs,
03:00ils se disent on va poser de la fibre ou on va louer de la fibre et je sais déjà
03:03où je veux mettre mes POP.
03:04Nous, la fibre, elle est déjà là.
03:06L'extraire, c'est compliqué.
03:08Et le point différenciant, c'est d'avoir de la fibre ferroviaire.
03:12Donc, on ne va pas mettre des POP trop loin.
03:13On ne va pas les concurrencer en réseau à la Orange ou à la SFR.
03:16Donc, le but, c'était de trouver des POP existants à côté de la voie ferrée.
03:20Donc, les premiers POP naturellement, Equinix PA3, PA4, c'était sympa.
03:24Si vous regardez en photo aérienne, vous verrez que la voie ferrée, elle est juste mitoyenne
03:28avec ses sites.
03:30Par contre, niveau coût de travaux pour défoncer les parkings des Equinix, je ne vous dis pas,
03:34c'était sympa.
03:36Et donc, on a commencé comme ça.
03:37Petit à petit, on est allé à Lille, parce qu'il y avait LilleX.
03:40On est allé à Toulouse, les Twix, les Bordeaux, etc.
03:45Et donc, ce réseau, on a décidé également de le faire en full photonique.
03:49Donc, on n'avait pas les moyens de faire du CDCF.
03:51Donc, on s'est arrêté au CDF.
03:53La congestion, on s'est dit, le jour où on aura ce problème-là, on sera riche.
03:57Donc, pour l'instant, on arrive à le gérer.
04:01Le sujet du full photonique était très important pour nous, parce que si on ne fait que du photonique,
04:06la latence, c'est la latence de la vitesse de la lumière dans la fibre, dans le cœur de Silice.
04:11Donc, nous, on n'induit pas de latence sur notre réseau.
04:13Donc, on voulait rester sur du full photonique.
04:16Et on a choisi une technologie mature en 2020.
04:19On a fait le choix de ne pas partir sur les dernières technos qui sortaient sur le marché,
04:22parce qu'on avait déjà toute la méthodologie pour déployer qui allait être compliquée.
04:26Donc, on a choisi des solutions d'Adva de 2020, mais pas celles qui sortaient en 2020,
04:32mais celles qui étaient déjà existantes, donc les FSP 7000.
04:36Et on a fait ce choix dans le cadre du cadrage souveraineté.
04:39Vu qu'on est sur les fibres ferroviaires, vu qu'on a un acteur 100% souverain,
04:42on s'est dit, on va rester sur le souverain, on ne prend que deux acteurs européens.
04:47Pour faire ce réseau, nous, on a défini quatre types de pop, quatre types de sites techniques.
04:53Les sites cœur de réseau, donc Equinix, clairement, on va être sur du pop cœur de réseau.
04:56On va avoir toutes les fonctionnalités qui vont être concentrées là-dedans.
04:58On va servir des clients, on va avoir de la résilience, on va avoir les amplis, tout va être dedans.
05:03Les pop de service, là, vous allez voir après sur la carte du réseau,
05:06les pop de service, ils ont pour seule fonction de livrer des clients.
05:09C'est-à-dire que si le pop crame, c'est que les clients du pop qui sont impactés,
05:14ce qui est plutôt intéressant pour un réseau résilient.
05:17Les pop amplis, tous les gens qui font du WM savent qu'au bout de 80, 20 dB, on va
05:21dire,
05:21il faut réamplifier.
05:23Donc, il faut définir ces pop-là.
05:25Et donc, en se réamérant les difficultés en ferroviaire,
05:28installer des pas d'amplification, c'est un petit challenge assez sympa.
05:33Et les pop de transit, alors là, c'est là, comme on est full photonique,
05:36on ne régénère pas, on ne va pas arrêter le 100 Go et régénérer 100 Go,
05:40ou le 400 Go, ou le 800 Go, on va être qu'en amplis.
05:45Et donc, ça va nous permettre, avec les sites de transit,
05:47d'intégrer ce qu'on appelle les ROADM, les ROADAM,
05:50et donc là, d'assurer la résilience.
05:52Comme pour l'aiguillage ferroviaire, on va avoir un ROADM présent.
05:55Et donc, si vous regardez la carte du réseau ferroviaire,
05:57vous verrez en surimpression un peu notre réseau.
06:00Et donc, si vous prenez des villes comme Saint-Pierre-des-Cors, en dessous de Tours,
06:03on va avoir beaucoup de directions ferroviaires,
06:04donc on va avoir beaucoup de résilience et de directions possibles
06:07grâce aux pop de transit, qui n'ont pas forcément de rôle pour livrer les clients.
06:12Donc, voilà la typologie d'un site standard chez Terra Alpha.
06:15Donc, on va retrouver les différents ROADM.
06:18Donc là, on en a cinq sur ce site-là.
06:21On a nos transpondeurs en bas, donc j'ai pris un petit site.
06:24On a nos transpondeurs qui vont rentrer sur une PSM
06:28pour pouvoir être mixé, choisir les couleurs,
06:31quelle couleur va aller sur quelle ligne pour aller vers quel ROADM.
06:34Après avoir été passés par un petit booster.
06:38Et ensuite, après le ROADM, on va être amplifiés,
06:41on va partir en ligne.
06:45Donc, voilà le réseau.
06:47Tout ce qui est en violet, c'est le réseau express dont je parlais.
06:50Donc, on voit que la résilience commence à être là
06:52et qu'on rejoint les grandes villes Lyon, Paris, Marseille.
06:56La problématique qui se pose, c'est qu'après, on nous dit
06:58« Ouais, c'est sympa, tu fais du phosonique, tu as du haut débit,
07:00mais on aimerait bien que tu sois présent à Limoges, à machin. »
07:02Sauf que nous, ça ne nous plaît pas trop de recouper le signal.
07:06On voulait faire vraiment un réseau performant,
07:07très haut débit et très basse latence, puisqu'il n'y a pas.
07:10Donc, on s'est dit qu'on va créer un second réseau, l'Omnibus.
07:14Lui, c'était clairement aller au cœur des territoires,
07:16vraiment aller dans les bourgades, à Vichy,
07:19à toutes les petites villes de taille inférieure
07:22qui n'ont pas forcément de GX.
07:25Et là, nouveau challenge,
07:27quand on veut sortir d'une gare, par exemple,
07:29va trancher une devanture de gare
07:32qui vient d'être refaite avec la commune,
07:35installer un petit pop en bord de trottoir
07:38pour juste prendre les clients.
07:40Il y a l'ABF qui nous tombe dessus.
07:42Enfin, ça, c'était notre gros challenge.
07:48Les déploiements dans la lignée du réseau,
07:51on voulait faire de la résilience OTN
07:53grâce au réseau Omnibus.
07:56Et là, on était confrontés au sujet du déploiement
07:57avec toutes les difficultés pour sortir les fibres
07:59et réaliser les travaux.
08:01Il y avait cette difficulté de les faire
08:03les uns après les autres
08:04pour pouvoir livrer un réseau complet
08:06et valider que tous les spans fonctionnent ensemble
08:08pour une bonne égalisation des RODAM.
08:11Les arbitrages qu'a vacillé des WAN,
08:12c'est chouette en faire un réseau.
08:16Ça, c'était décidé en 2021-2022
08:18de créer ce deuxième réseau
08:19qui est indépendant du premier.
08:21Mais quelle capacité on y met ?
08:22On met des RODAM, on ne met pas de RODAM,
08:24on met de l'OTN, du 10Go, du 100Go.
08:27Au final, on est parti sur du RODAM
08:28avec une capacité 100Go répartie en 10 fois 10Go.
08:33Et réaliser des pétales dès qu'on peut,
08:35dès qu'on peut faire une boucle
08:36pour pouvoir utiliser la fonction OTN
08:39après pour faire des petits trucs de résilience.
08:42Et toujours avec des fournisseurs en souveraineté,
08:45là, on avait choisi, sur ce deuxième projet, Nokia.
08:49Voilà le réseau.
08:50Donc, le réseau bleu,
08:51il est en surimpression des endroits du réseau violet,
08:53mais c'est vraiment un réseau apparent.
08:55Il a ses propres fibres dédiées,
08:57ses propres amplis.
08:58Il n'a pas forcément les mêmes pas d'amplification.
09:00Et donc là, on a un réseau 100G natifs
09:03avec des RODAM et des cartes S13X
09:07qui nous permettent de découper le 100G en 10 fois 10G
09:09sur chacun des sites intermédiaires.
09:11Et avec les gros sites, au niveau des POP,
09:13on va avoir des matrices OTN
09:14pour aller au-delà du 10 fois 10G classique
09:17et être multidirection.
09:21Je parlais des fonctionnalités apportées
09:23par les pétales Omnibus,
09:25mais sur l'Express déjà,
09:26on a une résilience par le réseau
09:28qui est apportée grâce aux fonctions de GMPLS,
09:31de restauration du réseau.
09:34Ça nous permet de retransmettre une lambda
09:37qui est coupée sur un chemin
09:38par un autre chemin.
09:40Donc on refait l'aiguillage de cette lambda
09:42en optimisant le lien.
09:44Donc ça nous prend quelques minutes
09:45pour faire tout ce chemin-là.
09:47Ça dépendra du chemin.
09:48Si c'est un Tour Paris, ça va être rapide.
09:50Si c'est un Marseille-Rennes,
09:52ça peut être plus compliqué
09:53selon le nombre d'équipements à traverser.
09:56Et donc on va reconfigurer chaque ROADM
09:58pour dire telle couleur doit passer à tel endroit
10:01et ensuite refaire l'amplification.
10:03Et l'Omnibus nous a permis
10:05le second sujet un peu plus simple
10:08et un peu plus sympa
10:10qui était la résilience 10Go en ETN.
10:13Donc là, pareil, j'ai mis un schéma
10:16à trois sites assez simples,
10:18mais il faut le voir sur la compétude du réseau.
10:20On va avoir, comme on a des boucles à 100Go,
10:22tous les services 10Go
10:25à hauteur de 10x10.
10:26On peut venir les rerouter
10:28sur la deuxième lambda disponible.
10:31L'inconvénient de l'OTN par rapport au GMPLS,
10:34c'est que par conséquent, il me faut deux transpondeurs
10:36et que les deux transpondeurs sont allumés,
10:38enfin même quatre,
10:38et donc ça me consomme beaucoup plus de CAPEX.
10:41Par contre, la bascule là,
10:42elle n'est pas en minutes.
10:43Comme les deux liens sont déjà allumés,
10:46les deux transpondeurs sont déjà allumés,
10:47on a moins de 50 000 secondes,
10:49le classique SCP de migration.
10:53Donc ça, c'est les services assez communs.
10:57Mais dès le début,
10:58on avait conçu le réseau avec quelque chose en 2019
11:02où on était un peu précurseur,
11:04c'était la gestion des pannes.
11:06Sur notre petit copain Ratatouille,
11:09il se trouve qu'en emprise ferroviaire,
11:11les accidents de Pelleteuse, c'est assez rare.
11:14Par contre, quand on est en Cambrouze,
11:15au nord de Lyon par exemple,
11:18il y a des gros Nidra qui viennent attaquer les fibres,
11:21même si on y met des protections,
11:24au final, ça peut casser.
11:26Et les réseaux ferroviens ne disposaient pas
11:28d'OTDR directement en ligne.
11:30Et donc nous, dès la genèse,
11:31on a décidé de ne pas allumer un seul span
11:33si on n'installait pas un OTDR à demeure
11:37pour vérifier où se situait une panne
11:39si elle devait survenir
11:40pour envoyer directement les gars,
11:41les équipes sur place,
11:43réparer le plus rapidement possible.
11:45Donc là, le but, c'était de gagner du temps
11:48parce qu'on peut avoir vraiment des coins très paumés
11:51parce que contrairement à une liaison autoroutière
11:53ou autre, c'est plus facile d'aller au bord de l'autoroute.
11:57Nous, une voie ferrée,
11:57si on est un peu loin de l'activité humaine,
12:01ça peut être assez long
12:02de localiser le bon endroit
12:04en faisant des tirs au TDR manuels.
12:06Donc là, on envoie directement les équipes
12:08au bon endroit.
12:09On gagne pas mal de temps.
12:10Alors, j'ai mis un screenshot d'une coupure
12:13pas très vieille.
12:15Ça, c'était au mois de février.
12:16Donc, l'avantage, c'est qu'on fait la footprint
12:18de notre réseau.
12:20Donc, on sait en permanence
12:22qu'on attend la courbe que vous voyez verte ici
12:26et qui danse,
12:29l'affaiblissement descend progressivement.
12:31Et puis, quand la coupure est survenue,
12:33on voit bien qu'on a un pic rouge là, ici.
12:37Et donc, on peut directement, grâce au JIS,
12:39après, corréler la distance de cet incident
12:42avec la pose de notre fibre.
12:45Comme en plus, les voies ferrées,
12:46on a des PK, des points kilométriques.
12:48Vraiment, on peut envoyer très précisément
12:49les équipes sur le terrain
12:51pour gagner du temps sur la réparation.
12:56Après, sur les autres TDR,
12:57on est classique.
12:58On peut aller jusqu'à 160 km, théoriquement,
13:01en termes de portée, de span.
13:03Mais nous, on se limite à 80 km.
13:05En général, on essaye 80-120 km,
13:09on essaye d'en mettre à tous les pops
13:10pour pouvoir faire du double pointage
13:12en cas de besoin.
13:14Et si jamais il y avait de multiples coupures
13:16sur un même span,
13:17on pourra faire un tir dans chaque direction
13:18et identifier la localisation exacte.
13:23Voilà.
13:24Hop.
13:24Est-ce qu'il y a des questions ?
13:27Ah !
13:32C'est bien, merci.
13:33Je vais aller vite.
13:34Merci.
13:35Merci.
13:35Merci.
13:36Merci.
13:36Merci.
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