00:00La force de BMW c'est de ne pas changer notre stratégie toutes les 30 secondes parce que ça nous
00:04permet d'avoir un petit peu de pérennité.
00:06On a, et même beaucoup de pérennité, on a un actionnaire qui est une famille, en fait on est finalement
00:10une boîte familiale qui détient près de 50% du capital et qui permet d'avoir une vision long terme.
00:15Donc ça veut dire quoi ? Ça veut dire qu'on ne va pas changer notre stratégie, ça veut dire
00:18qu'on continue et on est en plus un constructeur mondial,
00:20donc on est présent sur plein de marchés, des marchés qui a priori vont sur l'électrique, mais aussi des
00:25marchés qui continuent sur le thermique.
00:27Donc notre stratégie va être très claire, on va continuer à innover. Et en fait c'est l'innovation, c
00:30'est la technologie qui permet de se renforcer sur le secteur automobile,
00:34et c'est ça qui fait notre force et on va continuer à développer.
00:37Si l'enjeu c'est pas de faire du zigzag réglementaire en disant voilà on a investi sur l'électrique,
00:41c'est la technologie d'avenir,
00:42et puis en fait finalement on va continuer sur le moteur thermique, ça n'a aucun sens, ça va perdre
00:45tout le monde.
00:46On parlait des enjeux de fiscalité qui étaient trop flous, si on fait ça, effectivement on peut être sûr que
00:50le marché il va absolument pas aller dans une direction claire.
00:53Par contre il y a un enjeu qui est très important sur cette clause 2026, c'est de sortir de
00:56la naïveté européenne industrielle,
00:58parce que oui 2035 a permis des investissements colossaux en termes de transition, et donc nous sommes encore dans la
01:04course mondiale sur cette technologie.
01:05Mais par contre c'est clair qu'on a un sujet aujourd'hui de protection du marché européen, vis-à
01:10-vis des concurrents chinois,
01:11qui sont subventionnés, qui ont un marché intérieur qui est protégé.
01:14Et donc tout l'enjeu de 2026 pour nous, c'est vraiment de mettre en place les politiques industrielles nécessaires
01:19pour que l'on puisse avoir chez nous une industrie du made in Europe, made in France, électrique,
01:25qui soit en capacité de proposer des véhicules petits, accessibles, qui vont justement répondre aux besoins des gens.
01:30Nous on n'est absolument pas pour que l'industrie chinoise arrive en Europe, crée pas d'emploi, nous vendre
01:36des véhicules.
01:36On a la capacité et les moyens de faire ce qu'on fait de mieux, c'est-à-dire innover,
01:41avoir des véhicules électriques qui soient performants.
01:43C'est comme ça qu'on va réussir à tenir ces engagements de 2035.
Commentaires