00:24Dopo qualche anno di assenza il magico mondo della Formula 1 sta per tornare per PC e per
00:29console. In attesa del gioco che uscirà la settimana prossima in tutti i negozi, ecco la nostra
00:34video anteprima per godere delle spettacolari immagini di F1 2010.
00:46L'esperienza della software house inglese, maturata negli ultimi anni con titoli davvero
00:51validi come Dirt e Grid, ci ha permesso di apprezzare un gioco che sembra riuscire ad offrire con
00:56naturalezza, sia fallecilità e mediatrizza arcade, che un'attitudine simulativa davvero
01:01spiccata, il tutto impreziosita da un comparto grafico sontuoso.
01:14In attesa della corposa recensione che affronterà tutti gli argomenti di questo F1 2010, compresa
01:19la modalità carriera, ci siamo concentrati sul weekend di gara, in modo da poter capire
01:24il modello di guida e per renderci conto della differenza nello scendere in pista con
01:29o senza aiuti e di quanto i vari settaggi influenzino la vettura.
01:37Una volta arrivati sul circuito si apre tutto il mondo delle personalizzazioni e messa a punto
01:42della vettura. L'impanto grafico dei menu è semplicemente strabiliante, non tanto per
01:47la pulizia e la fallecilità di navigazione, quanto perché tutto si svolge attraverso gli
01:52occhi del pilota, seduto nella vettura all'interno dei box, col monitor piazzato sopra l'abitacolo.
01:57Basta semplicemente girare lo sguardo a destra e a sinistra per scegliere i pneumatici, darci
02:02alla minuziosa scelta del setup della macchina o affidarci al nostro ingegnere per i settaggi
02:07veloci, asciutto, versatile o bagnato, con ovviamente diversi valori medi all'interno
02:11di essi. Se invece si sceglie di mettere mano personalmente alla macchina la musica cambia
02:16e ci si trova immersi in moltissimi valori e parametri, ognuno per nostra fortuna spiegato
02:21abbondantemente dalle didascalie. Ecco quindi che i macro settori che possono essere modificati
02:27sono aerodinamica, frenata, bilanciamento, sospensioni, cambio, motore e allineamento
02:32e, cosa estremamente gradita, è possibile salvare e caricare i propri settaggi. Superfluo
02:38dire che ogni minima taratura ha effetti pesanti sul bilanciamento della vettura. Una volta in
02:42pista dobbiamo ragionare esattamente come se fossimo veri piloti, visto che tutto quello
02:46che ruota intorno al Circus è stato implementato fedelmente. F1 2010 sembra riuscire ad accontentare
02:53tutti. Attivando o disattivando gli aiuti, servo freno, ABS e controllo trazione, è possibile
02:59fruire il gioco in modi molto diversi, fermo restando che i danni e il regolamento rimangono
03:03attivi e sempre presenti. Se si decide di farsi aiutare in tutto, si riesce dopo un minimo di
03:09pratica a pennellare curve e ad azzeccare le traiettorie migliori, senza però comunque
03:13eccedere in eccessiva facilità di utilizzo. Il sistema tollererà molto di più le passeggiate
03:18sui cordoli e le aperture incontrollate dell'acceleratore, ma più in generale è sempre richiesta una condotta
03:24di gara pulita, anche perché i giudici di pista, non come quelli veri fin troppo pazienti,
03:29comminano sanzioni in tempo reale, 10 secondi di penalità e addirittura bandiene nere solo all'ordine
03:34del giorno durante i primi momenti di gioco, di conseguenza la simulazione del modello di
03:38guida, anche se semplificato, ci costringe a ripetere più e più volte la partenza che
03:43le prime curve diventano a tutti gli effetti degli autoscontri.
03:47Disattivando tutto invece si entra in un altro mondo, tenere la macchina in pista, controllare
03:51la trazione per evitare testa coda, evitare i tamponamenti in staccata, sono obiettivi che
03:56richiedono molta dedizione, anche perché la velocità è così elevata, le vetture così fragili,
04:01che il rischio di rottura è davvero molto elevato. Non ci troviamo davanti comunque ad
04:06un simulatore estremo e punitivo, si tratta di scendere a patti con una curva di apprendimento
04:10piuttosto ripida, ma una volta fatta propria, se si avrà anche voglia di gestire personalmente
04:15tutta la parte relativa allo sviluppo e la messa a punto, avremo per le mani un titolo
04:19davvero completo sotto ogni punto di vista.
04:25Da un punto di vista tecnico il gioco è senza dubbio di grandissimo impatto, il senso
04:30di velocità è davvero impressionante e più che i 300 km orari in rettilineo ad impressionare
04:35il momento della staccata, in cui l'apertura violenta del gas fa bruscamente riprendere
04:40la traiettoria della vettura con un movimento così veloce e repentino da sembrare quaresica
04:45artistico. Il motore di gioco esalta tutto ciò con texture di grandissimo livello per
04:50le vetture, un convincente sistema di danni e un'attenzione generale al dettaglio davvero
04:55maniacale. Dove però F1 2010 lascia a bocca aperta è nella rappresentazione delle varie
05:00condizioni meteodinamiche, questa tanto strombazzata feature da sola potrebbe valere il prezzo del
05:05biglietto. Da un punto di vista di gameplay ciò significa che ad esempio, come nella realtà,
05:10il tracciato dopo un'acquazione si asciuga col tempo, facendoci quindi tornare ai box per
05:15il cambio gomme. La scelta della strategia è quindi tutto.
05:21Tra quello che vi abbiamo raccontato e tra le immagini che avete potuto ammirare, non vi
05:26resta che far salire l'attesa per questo attesissimo ritorno della Formula 1.
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