00:13quanta testa d'agine di tuo padre c'è in te tanta non so se dire purtroppo no allora purtroppo
00:23nel
00:24lato che mi sono accorto quando avevo 12 13 14 15 anni nei momenti importanti della mia vita che
00:32da dalle mini moto sono diventato pretendente al titolo al moto mondiale sono mi sono un po
00:40limitato perché se sei testardo ottiene i risultati ma ti limiti anche a volte però questa testardaggine
00:47ci vuole anche per ottenere risultati se non sei convinto e forte avanti le tue idee la fatica
00:55ottenere risultati soprattutto a livello mondiale invece di tua mamma che cosa hai preso di mia
01:02mamma la timidezza la tranquillità due belle qualità comunque si era la timidezza logicamente a volte
01:11mi ha limitato mi sono sciolto molto nella mia vita ultimamente però di limite per forti rapporti
01:20è difficile di stare a recerti rapporti conoscere gente che magari ti piacerebbe conoscere però i
01:25rapporti che instauri sono più possono essere più veri diciamo ma anche nella tua carriera ti ha limitato
01:31la timidezza sicuramente perché per diventare importante oltre risultati soprattutto in questo
01:38momento ma forse sempre è importante il carattere e come uno appare in televisione conseguenza se sei
01:45estroverso può solo che giocare a tuo favore per piacere di più indipendentemente dai risultati e
01:52questo sicuramente mi ha un po giocato contro però non ha senso cercare di essere diverso perché non
01:57sono così se ti andai detto prima che i due genitori si sono separati come l'hai vissuta tu quella
02:03separazione
02:03ma è stato non mi ricordo esattamente i momenti mi ricordo purtroppo per tanti anni sono andati
02:10avanti a discutere in casa quindi io nell'elite c'era sempre di mezzo perché mi mettevo di mezzo
02:15piangevo sempre anche loro piangevano perché si discuteva forte però non mi ricordo bene a che
02:20età ci sono divisi perché è stata una storia lunga e complessa fortunatamente lo sport aiuta
02:27tantissimo anche in questo come anche in questo assolutamente sei piccolo quindi capisci non puoi
02:34capire troppe cose però essendo impegnato nello sport nonostante questi problemi che dai familiarmente
02:41non si viveva in un modo rilassato non mi non mi pesavano forse mi pesavano inconsciamente
02:51partiamo nel rettilineo del portogallo lunghissimo ma soprattutto in discesa ci
02:56arriva una delle velocità più alti della moto gp a velocità alta si tocca frenare in discesa fisicamente
03:02è devastante perché la moto non si vuole fermare e ogni volta che provi a fermarla si alza dietro
03:09quindi devi sempre mollare un po i freni e soprattutto per una curva di prima curva di
03:13quindi già scala tutte le marce molto facile che si chiude davanti cambi di direzione tra la prima e
03:20la seconda curva molto pericolosa perché arrivi con la gomma sempre fredda ed è pericolosissimo si
03:26sono visti tanti ai sai ma sono quelli ai sai brutti da come fredda che non c'è modo di
03:31controllare
03:31inserimento alla curva 2 a destra molto importante il punto di staccato dove si lascia il gas per inserire
03:38fa la differenza nell'inserimento centro curva e uscita che è ancora in discesa la staccata più
03:44una delle staccate più toste del montaggio è la curva 3 perché la prima parte in discesa ma l'ultima
03:49parte in salita quindi si stacca forte si rallenta poco perché in discesa ma all'ultimo momento in
03:54salita quindi la forcella va sempre a pacco molto particolare la curva 3 perché in salita è molto
03:59lenta di seconda molto facile fare degli eyesight cambio di direzione 3 4 in salita molto di forza curva 4
04:08ci sono varie interpretazioni si può mantenere la corda la riga bianca dall'interno o tagliarla
04:15farla spigola arrivare un po lungo e tornare indietro perché l'accelerazione aggressiva la
04:21curva 4 ma fondamentale la linea perché alla curva 5 non si riesce a fare a palla e bisogna uscire
04:27più
04:28veloce possibile lì si fa la differenza per fare il tempo curva 6 una delle staccate più aggressive
04:34anche questo un po in discesa e soprattutto c'è solo la linea giusta la curva 6 è molto molto
04:41stretta quindi bisogna essere molto precisi uscita da curva 6 si trovi sempre sul cordo esterno è troppo
04:48facile sfruttare la pista quindi ti puoi trovare anche fuori pista facilmente è molto complicato
04:55controllare l'impennata perché è sempre accelerazioni aggressive con bassa velocità e per la motocicpia è molto
05:02complicato curva 7 critica sono ci sono state sempre molte cadute anche questa in discesa la
05:10caratteristica della curva 7 è che a centro curva cambia molto di livello la curva ma ancora più in
05:17discesa quindi bisogna stare molto attenti bisogna essere molto precisi col gas perché è facile fare
05:23degli outside curva 8 9 10 sono veramente ridicole giri bassissimi di prima abbiamo dovuto fare anche
05:32dei delle modifiche nell'elettronica perché la moto poi si spegneva cambio di direzione 11 12 ci sono
05:40visti molti dritti in questa curva perché ci sono degli avallamenti e nel cambio di direzione si perde il
05:45contatto con dietro quando lo perdi ti tocca mollare i freni e sinceriamo la curva 13 la curva 13 è
05:52una
05:52delle curve più lunghe che ci sono il mondiale è complicatissima puoi farla in tantissimi modi ma
05:58è importante a livello di quanti metri fai ma soprattutto uscire veloce perché c'è un rettellino lunghissimo
06:07l'anno 2008 lorenzo è imbattuto quindi sicuramente partirà da favorito però quest'anno è molto più livellato
06:13quindi ci vediamo america
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