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Ancora una corposa Sala Giochi firmata Multiplayer.it e questa volta focalizzata su GRID: Autosport, ottimo nuovo capitolo della serie di racing game targati Codemasters a metà strada tra l'arcade più spinto e la simulazione più rigorosa. A commentare c'è Andrea, mentre il gameplay è stato acquisito in presa diretta su PC a 1080p.
La Sala Giochi è la versione in salsa Multiplayer.it dei famosi Let's Play. Uno o due redattori se la spassano per mezzora davanti a un videogioco del momento chiacchierando liberamente e manifestando stupore o terrore in base agli eventi che avvengono su schermo.
La Sala Giochi è la versione in salsa Multiplayer.it dei famosi Let's Play. Uno o due redattori se la spassano per mezzora davanti a un videogioco del momento chiacchierando liberamente e manifestando stupore o terrore in base agli eventi che avvengono su schermo.
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VideogiochiTrascrizione
00:07Ciao ragazzi e benvenuti in questa nuova sala giochi di Multiplayer.it
00:11Oggi siamo qui per parlare di Grid Autosport, terzo capitolo della saga di Grid uscita nel
00:192008 con il primo capitolo che ebbe un grandissimo successo, proseguita con il secondo uscito
00:25dopo ben 5 anni dall'originale, per il quale tuttavia ci sono state diverse polemiche da
00:32parte dei più appassionati per la rimozione ad esempio della visual interna, per la guida
00:37troppo orientata alla derapata e anche per altri aspetti e questo nuovo capitolo da appena
00:44un anno da Grid 2 sembra voler quasi riscattare questo passo falso di Godmasters che è una
00:53software house britannica particolarmente orientata allo sviluppo di racing game anche molto molto
01:01buoni come ad esempio quello della Formula 1 che si è evoluto benissimo dal primo capitolo,
01:09insomma da quello del 2010 se non ricordo male e ovviamente famosa per la saga di Colin McRae
01:18e poi successivamente proseguita con Dirt. Per quanto concerne invece qui Grid, questo
01:25nuovo capitolo Dirt Grid Autosport è stato annunciato nel Level Up di Berlino a sorpresa
01:30proprio perché è così ravvicinato al 2 e rappresenta la summa dell'esperienza compiuta dalla
01:41Codemaster in questi anni di generazione diciamo di PlayStation 3 Xbox 360 dove appunto è nato Grid,
01:52erede di Toka e questo diciamo che chiude il cerchio, questo Grid Autosport. Adesso vi faccio vedere un
02:01pochino le varie discipline presenti così per carpirne un pochino le differenze. Abbiamo come
02:12sempre settato la grafica più o meno a livello alto sempre per il motivo della registrazione che ci
02:19impone di tenere un po' bassi, di abbassare i dettagli, comunque gira fluidissimo a 60 frame al
02:25secondo sul mio PC a livello ultra ed è un vero spettacolo per gli occhi al di là di qualche
02:32aspetto diciamo curato un po' meno. Andiamo subito in pista, mettiamo coppa personalizzata così posso
02:43farvi vedere più cose. Allora le varie categorie sono classe mondiale, resistenza, ruote scoperte,
02:52elaborazione, circuiti cittadini e c'è in più questa modalità gruppo che non c'era nel codice preview
02:58dove è possibile affrontare il derby demolizione e alcune coppe. Allora partiamo subito dalla classe
03:10touring che è a sua volta suddivisa in touring B, A e poi ci sono queste altre categorie minori che
03:19all'interno della carriera del gioco diciamo fungono da esibizione, da eventi speciali con
03:25delle vetture specifiche. Mettiamo la classe B che non era presente nel codice preview, gara,
03:35andiamo in postazioni event e mettiamo una pista, ad esempio una che potrebbe essere bella e non era
03:44presente prima, potrebbe essere un panorama in Australia, metto un paio di giri perché è piuttosto
03:52lungo, se non ricordo male è di circa sei chilometri, ok, opzioni avanzate, scusate, un paio di giri,
04:09e proseguiamo. Possiamo scegliere un Audi RS5 o una Mercedes C63 AMG e naturalmente si possono
04:22scegliere diverse libree al di là della colorazione standard, non è importante. Sto giocando con un
04:29joypad e anche con qualche aiuto elettronico e non con il volante perché così posso switchare
04:35tra una visuale e l'altra con semplicità, giocare con il volante senza aiuti con la
04:40visuale esterna è proprio un incubo, io sono abituato più ai titoli un po' più simulativi
04:47quindi appunto con il volante e la visuale interna ma apprezzo moltissimo anche questi di Codemasters.
04:56Allora, prima delle gare è possibile ad esempio selezionare degli aggiornamenti non in questa
05:05modalità e messo a punto naturalmente ci sono delle opzioni da poter sistemare come
05:15le potete vedere i classici freni, differenziale, i rapporti del cambio e così via. Qui sono
05:23riportate le varie regole dell'evento, le gare touring all'interno della carriera si svolgono
05:28in doppia sessione, al di là delle prove libere e delle qualifiche sempre presenti,
05:34arrivando in pole position poi in qualifica ottenete un punto in più al termine della
05:39sessione, ci sono due gare a griglia invertita. Partiamo subito, la difficoltà è impostata
05:46su intermedia, questa è una pista molto bella che sta avendo successo negli ultimi racing game,
05:55infatti è disponibile sia su Forza Motorsport 5 che su Gran Turismo 6, mettiamo un attimo
06:02la visola esterna così potete apprezzare la grafica del gioco, è veramente molto bella,
06:09qui come ho detto i settaggi sono impostati su alto e su ultra, è veramente spettacolare,
06:20come dicevo c'è qualche elemento che non convince tantissimo come i dettagli delle
06:27vetture ad esempio, un po' spigolose per quanto concerne appunto i dettagli e un paio di spanne
06:39al di sotto rispetto a quelle viste nei racing game simulativi alla stregua appunto di Gran
06:44Turismo 6 o ancora di più Forza Motorsport 5, tuttavia svolgono egregiamente il proprio
06:53compito e sono comunque ben modellate e ben proporzionate. L'aspetto migliore del gioco
07:01dal punto di vista tecnico è l'illuminazione, veramente veramente spettacolare in determinati
07:10frangenti e dove è possibile settare numerosissime anche impostazioni avanzate come l'illuminazione
07:18globale, l'illuminazione avanzata, l'illuminazione notturna dove pecca purtroppo di notte infatti
07:24non c'è, non è molto molto bello da vedere. Ho danneggiato il classico flashback per tornare
07:37indietro, non è molto professionale ma comunque sto qui per farvi vedere il gioco. Allora vi
07:54stavo dicendo, il gioco possiede una carriera molto molto vasta, suddivisa in stagioni e a
08:08loro volta suddivisa in campionati ed eventi. La peculiarità del gioco è che ci sono cinque
08:20due categorie differenti di vetture. In questo momento sto utilizzando la classe Touring che
08:26è verosimilmente la migliore proprio perché appunto la guida è aggressiva, ci sono molti
08:33contatti ed è davvero davvero divertente. Vedete si è sempre nella bagarra e la sensibilità al volante
08:51è davvero gradevole soprattutto con un volante. L'importante è non settare i 900 gradi di rotazione
08:59ma di abbassare questa funzionalità e soprattutto anche di togliere la zona morta del 5%, perché
09:08sono delle features che non si sposano benissimo con il gameplay frenetico e adrenalinico di
09:20Grid Autosport. Eccomi qui, adesso sto con una visuale dall'interno, da qui non si vede benissimo
09:25la prima di quelle introdotte. Gli interni sono probabilmente la parte meno curata delle
09:39vetture, ecco vi faccio vedere quella un po' più ravvicinata, come vedete sono sfocati,
09:48sono molto abituato a giocare con il joypad, comunque gli interni sono molto sfocati e poco
09:57dettagliati, non hanno davvero nulla a che vedere con quelli di altri prodotti con generi, comunque
10:04quando si è concentrati sulla pista non ci si fa troppo caso e comunque sono accettabili.
10:11L'importante ecco è la sensazione di trovarsi all'interno dell'abitacolo che è importante
10:18e del resto non si capisce come mai fossero stati eliminati dal capitolo precedente. La scusa ufficiale
10:30è lo streaming dei circuiti ma appunto è un discorso che non regge, avendo una volta
10:38sentito ad esempio di un'indagine relativa al fatto che molti giocatori non la utilizzassero
10:48e quindi eliminate per questa ragione. D'accordo, questa è stata la classe Turing, molto molto
10:55divertente e come dicevo probabilmente è la migliore del lotto. Proseguiamo. La seconda
11:08categoria è quella Endurance, anch'essa suddivisa in vari gruppo 2, gruppo 1 e Ultimate e in più
11:19ci sono sempre queste solite coppe con queste macchine speciali di solito classiche o comunque
11:31iconiche. Andiamo a mettere un'altra pista che può essere adatta per questo tipo. Ecco,
11:51SPA, perché no? Un paio di giri a SPA e metto anche l'illuminazione notturna. Prosegui. Anche
12:08in questo caso vedete ci sono quattro auto, Audi R8, Aston Martin Zagato, anzi se non ricordo
12:18male il gruppo 2 già c'era nell'anteprima, nel codice preview ne prendiamo un'altra. Ecco,
12:43la peculiarità della modalità Endurance è il fatto che si consumano le gomme e quindi
12:51il consumo degli pneumatici comporta una maggiore difficoltà nel proseguire nella gara naturalmente.
13:04Il problema che ho riscontrato in sede di recensione, ci ho giocato circa 25-26 ore al gioco prima di
13:17recensirlo, dipende dal fatto che i piloti controllati dalla CPU non soffrono di questo problema,
13:33cioè per lo meno nelle gare nella prima parte della carriera non ho riscontrato questo problema
13:48e si fa molta fatica a recuperarli. Come vedete l'illuminazione notturna non è particolarmente buona
14:12per il fatto che satura troppo i colori e sono irrealistici quelli delle vetture.
14:23Soltanto per questo qui perché nel complesso comunque è sempre godibile.
14:46prima di finire la corsa magari vi faccio vedere anche il sistema dei danni. È un buon sistema
14:58di danni, tuttavia come capita in molti giochi non sempre l'impatto poi corrisponde al danno subito.
15:07Comunque c'è un po' di tutto, possono esplodere le gomme, volano i pezzi, naturalmente il motore
15:14si può rompere così come l'impianto dello sterzo. E una cosa carina è che io posso contattare il box
15:25e chiedere informazioni
15:28sullo stato della mia vettura al di là degli indicatori che vedete lì in basso a destra.
15:36Ecco, tutto bene prima che mi schiantassi. Come vedete adesso sono diventati arancioni.
15:43Se adesso lo ricontatto mi dirà il radiatore e l'impianto estersante, d'accordo.
16:07a proposito dell'intelligenza artificiale devo dire che è piuttosto buona, molto aggressiva e in particolar modo nella classe
16:22non ci sono le formula 1, scusate perché sto uscito orribile, non ci sono le formula 1, dicevo, ma le
16:32diverse formula di vari classi
16:35fino ad arrivare alle IndyCar americane, molto potenti.
16:43Se riesco, ecco, vi faccio vedere un po' i danni da davanti, riesco ancora a mantenere la testa della
16:53corsa.
17:04Davvero davvero buono il gameplay. Il giusto compromesso tra simulazione
17:11ed arcade che diventa molto, molto profondo giocando in essenza di aiuti elettronici, quindi in essenza di ABS,
17:21di TCS, SCS, cioè Traction Control e Stability Control.
17:37avviciniamo alla parte finale di questo bellissimo circuito belga, considerato probabilmente il migliore al mondo,
17:52dei piloti e non solo.
17:58Questa bellissima terapata con il freno a mano mi ha fatto perdere la prima posizione.
18:07non ho conquistato la vittoria come ha detto lo speaker, ma comunque non importa.
18:15proseguiamo e adesso passiamo alla classe ruote scoperte.
18:22è la più complessa da domare.
18:32stazioni evento, cambio tracciato, un circuito che può andare bene, può essere Charama, eccolo qui.
18:43tre giri, prosegui, abbiamo questa Lola B0552 che scimmiotta una classica Formula 1.
19:02prendiamo un team a caso.
19:07dicevo, la classe Formula, ruote scoperte, è la più complicata in essenza di aiuti elettronici
19:17e con il volante bisogna sempre fare attenzione alle frenate, ai cordoli, a come si entra in curva
19:26perché girarsi è molto molto semplice.
19:29purtroppo gli impatti non sono convincenti dal punto di vista delle ruote, non si accavallano,
19:42non si incastrano fra loro che sono gli incidenti più pericolosi tra Formula 1.
19:52tuttavia possono saltare naturalmente con gli incidenti più gravi.
20:04c'è sempre la possibilità di mettere il flashback, ma i veri piloti non lo utilizzano.
20:17naturalmente c'è una penalità in termini di esperienza.
20:22parliamo un attimo della carriera.
20:25come dicevo, è strutturata in stagioni e di stagione in stagione si può scegliere in quale disciplina partecipare.
20:33ci si può specializzare in una, tralasciando le altre, oppure portare avanti parallelamente le proprie abilità di guida.
20:44la cosa interessante è che raggiunto un determinato livello con ciascuna categoria, il primo se non erro è il 3,
20:52raggiungendo il livello 3 con tutte e cinque le categorie si può partecipare ai cosiddetti campionati grid,
21:03che sono praticamente il quanto di più complesso e vario possa offrire il gioco.
21:15negli eventi di questi campionati si passa da una corsa all'altra senza soluzione di continuità
21:24e mette alla prova le abilità del giocatore con le varie categorie disponibili.
21:34il cuore della carriera è il rapporto con gli sponsor, gli obiettivi che essi ci mettono innanzi per progredire.
21:49c'è sempre un rivale all'interno delle competizioni, a volte anche un compagno di squadra
21:56a cui possiamo dare degli ordini di scuderia, ad esempio se essere più aggressivo o meno aggressivo.
22:02e per quanto concerne il rivale, sto chiedendo via radio informazioni sul rivale, sul compagno di squadra,
22:21sulla condizione della vettura e gli obiettivi che gli sponsor ci mettono innanzi sono di vario tipo,
22:37ad esempio fare un giro senza incidenti, mettere dei giri veloci,
22:43arrivare appunto meglio piazzati nella classifica piloti o nella classifica costruttori
22:51e dunque ritorna utile il fatto di poter spronare o meno il proprio compagno
22:57e naturalmente meno aiuti elettronici abbiamo, più risultati obiettivi raggiungiamo
23:05e più esperienza guadagniamo, questo significa che saremo poi contattati da team più, da brand più famosi,
23:15da sponsor più famosi che ci metteranno a disposizione delle vetture migliori e degli obiettivi sempre più stimolanti.
23:25Ci vogliono veramente decine e decine di ore per arrivare in cima a tutte quante le competizioni della carriera,
23:35io ripeto, ho giocato 26 ore prima di recensirlo e considerate che sono ancora nella parte bassa dell'istogramma
23:45che caratterizza l'andamento della carriera.
23:52Ok, questa era la classe ruote scoperte, molto molto bella.
24:02Passiamo adesso, se non ricordo male, a quella elaborazione.
24:08L'elaborazione è particolare perché è suddivisa a sua volta in varie categorie.
24:16quella più interessante, già non interessante, peculiare è il drifting.
24:21Facciamo subito un evento.
24:38Okutama in Giappone.
24:50Questa classe sprint, come dicevo, è una specialità che si compete soltanto con auto giapponesi pesantemente modificate.
25:09Ho provato a giocarla con il volante, ma è molto molto difficile e prediligo il joypad per questa qui.
25:18Perché le auto, essendo così modificate, hanno uno sterzo ed un acceleratore sensibilissimo.
25:25e girarsi è molto molto semplice.
25:32Adesso farò probabilmente delle magre figure.
25:38lo scopo è controllare queste derapate senza uscire.
25:56Ed è simpatica la modalità perché è divisa in turni.
26:00ci sono le qualifiche, ci sono poi delle eliminatorie a turni fino alla finale.
26:18Dicevo, tra le altre modalità ci sono... ecco, bellissimo errore.
26:24Ci sono poi sfide fra le muscle car, delle corse normalissime fra muscle car.
26:31e il JDM, che sono corse contro il tempo, al meglio di 5 giri, bisogna semplicemente piazzare il giro veloce
26:43al meglio dei 5 giri rispetto agli avversari.
26:53Naturalmente il traffico è il pericolo peggiore, il traffico nel senso degli altri piloti sulla pista,
27:05che naturalmente mettono i bastoni fra le ruote agli altri piloti e li rallentano.
27:16Quindi, quando si parte in testa o comunque da soli, è il momento migliore per mettere il giro veloce.
27:30La prima parte di queste sfide drifting è appunto queste qualifiche in cui uno, se ottiene un determinato punteggio, si
27:39qualifica.
27:40e successivamente invece nelle eliminatorie si sfida un rivale in un doppio turno.
27:53Nel primo parte il giocatore in testa e nel secondo parte l'avversario.
28:02e ci si insegue e comunque è sempre il punteggio a determinare la vittoria almeno.
28:12come potete immaginare, è tutto fuorché semplice.
28:31Diciamo che è una sorta di minigioco, di gioco nel gioco questo qui.
28:38E non giocarlo tanto è meglio perché influenza anche la guida con le altre macchine.
28:47Ecco, il discorso della derapata è stato probabilmente il...
28:54D'accordo, qui possiamo uscire.
29:00Affiniamo le qualifiche.
29:03Vi faccio vedere...
29:05Vi faccio vedere...
29:06Vi faccio vedere qualcos'altro.
29:07Questo era solo per farvi vedere un po' il gameplay della modalità drifting.
29:23Passiamo a circuiti cittadini.
29:27Abbiamo una bella hypercar e mettiamo Parigi.
29:32questo è stato probabilmente il contesto che più mi ha stupito del gioco dal punto di vista tecnico.
29:54No, non hai hypercar.
29:57Allora ho sbagliato.
29:58Supercar.
30:00Con la Pagani Waira.
30:02Eccola qua.
30:05Questa pista con questa macchina con la visuale esterna a livello ultra, a dettagli ultra, è veramente, veramente spiazzante.
30:16Questo Ico Engine, che è stato pesantemente ottimizzato nel corso degli anni, è arrivato ad un livello veramente, veramente buono.
30:29Stranamente il gioco non esce su PlayStation 4 e Xbox One, ma posso dirvi che la resa grafica è veramente
30:40next gen.
30:41Tuttavia, la Software House ha comunicato, il Logmasters ha comunicato, che è al lavoro su qualcosa di specifico, sul motore
30:53o comunque grafico, fisico, per la nuova generazione.
30:59E quindi, chissà cosa tireranno fuori se già con questo Ico Engine hanno raggiunto questi risultati veramente, veramente ottimi.
31:12Il circuito di Parigi è molto, molto bello.
31:19Ops, ecco la mia povera Pagani Waira, ci siamo giocati il paraurti, gli specchietti e l'impianto stersante.
31:35Invece qui, con la Tour Eiffel, tutti questi bellissimi riflessi sulla nostra carrozzeria.
31:50La particolarità dei circuiti cittadini, naturalmente, è che si corre in queste metropoli.
31:57C'è Parigi, appunto, c'è Washington, Chicago, Dubai, San Francisco, Barcellona, tutte ben realizzate.
32:12Chicago è quella che non mi ha convinto moltissimo.
32:30Chissà, magari essendo abituati a vedere quella di Watch Dogs, ma comunque non è quello il discorso, non è molto
32:40curata.
32:44rispetto ad esempio a Parigi, dal punto di vista dei modelli poligonali, ad esempio dei palazzi o dell'illuminazione.
32:53Ecco, a proposito della mole poligonale, essa non è spiazzante, così come non sono determinati shader e altri filtri ed
33:03effetti,
33:04ma è la resa visiva ad essere veramente buona e soprattutto la fluidità.
33:15non so se magari qualche volta avete visto degli scatti o quant'altro e ovviamente la registrazione a 30 frame
33:23al secondo,
33:23ma io sto giocando a 60 frame al secondo granitici, gli scattini dipendono sempre dalla registrazione, come vi ho spiegato.
33:36e ripeto, giocando a livello ultra a 60 frame al secondo con 16 vetture in pista è veramente una gioia
33:44per gli occhi.
33:51quindi le vetture qui, queste stradali, non hanno naturalmente il comportamento di quelle da corsa, tendono un po' di più
34:02a derapare, ovviamente.
34:18sono molto, molto divertenti da guidare, il massimo è con un volante opportunamente tarato, anche con il joypad ci si
34:29può divertire.
34:30io ho provato sia quello dell'Xbox 360 che quello dell'Xbox One e la giocabilità è ottima anche in
34:40quel modo.
34:42ecco qua, ho perso il controllo, mi sono disintegrato, guardate questo bellissimo pubblico in 3D.
34:51ah, totalmente distrutto, perfetto, danno totale 100%, arrivederci quindi alla mia Paganiwaira.
35:01vi faccio vedere in conclusione di questa carrellata qualche menu relativo al multiplayer online, tutto basato naturalmente sul race.net.
35:15in questo momento il gioco ancora non è uscito, quindi lo abbiamo soltanto noi giornalisti e comunque chi è del
35:24settore e non si trovano partite per partecipare.
35:31quindi non posso farvi vedere questa parte qui, però, ecco, ci sono ad esempio le sfide Race.net, sono già
35:39quelle classiche sfide che vengono messe dal team di sviluppo, saranno a rotazione.
35:50vedete?
35:52vedete?
35:54vedete?
35:55sono le varie sfide, mie vetture, la prima, quella che viene data per tutti, c'è una Volkswagen Golf, ma
36:05appunto se ne possono acquistare delle altre.
36:09non nella campagna single player, lì vengono fornite dagli sponsor, qui è possibile acquistarle.
36:16l'interessante è la possibilità di modificare la livrea, vi faccio vedere al volo.
36:25non è profondo quanto quello di Forza Motorsport, ma comunque ci sono tantissime possibilità di modifica, come potete vedere.
36:38guardate qui.
36:41certo, tutt'altra cosa è poter veramente effettivamente disegnare.
36:46comunque, ecco, una volta selezionato questo, naturalmente poi si possono andare a modificare i colori con tutta la tavolozza, la
36:58saturazione, tono e quant'altro, e la tipologia di vernice.
37:03inoltre si possono fondare dei club per l'online e avere dei propri stemmi e così via.
37:13il gioco, ripeto, è molto molto buono, solito, profondo, e quindi è veramente veramente un ottimo racing game a metà
37:25strada tra simulazione ed arcade.
37:29e quindi è consigliato praticamente a tutti gli appassionati dei giochi di guida, siano essi amanti degli arcade puri, come
37:38Ridge Racer, che delle simulazioni come Assetto Corsa.
37:42questo, appunto, si inserisce perfettamente nella terra di mezzo, qui la Godmaster ha messo tutta la sua esperienza, quindi se
37:53avete una console di vecchia generazione o un pc, dove naturalmente dà il meglio di sé anche dal punto di
37:59vista tecnico, vi consiglio di dargli un'opportunità.
38:03con questo è tutto, e ci vediamo alla prossima sala giochi. Ciao!
38:24Ciao!
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