00:00Evidentemente tenemos información de todos los territorios,
00:04porque nosotros evaluamos 4.000 kilómetros de manera aleatoria en todo el país.
00:09Y básicamente la foto, lo que dice nuestra última inspección,
00:12es lo que venían diciendo las anteriores,
00:14que las carreteras están cada vez peor conservadas,
00:17cada vez el monto de conservación que se necesita
00:19para mantener adecuadamente nuestra red de carreteras es peor.
00:22Y yo creo que lo que antes era un problema, quizá técnico,
00:26quizá de especialistas, quizá de profesionales,
00:28ahora ya es un problema que identifica cualquier usuario.
00:31La situación de este tren de danas que está sufriendo nuestro país,
00:35evidentemente es un mal amigo para las redes de carreteras.
00:39Nosotros no tenemos una capacidad real de evaluar hoy
00:42cuál sería el impacto de ese tren de danas,
00:45pero seguramente en las inspecciones que hagamos,
00:48probablemente a finales de este año,
00:50nos encontremos con una foto peor todavía de la que teníamos.
00:53Pero la última inspección propuso un incremento
00:57de necesidades de conservación en la red de carreteras,
01:00que separando el incremento de costes energéticos,
01:02incremento de costes laborales,
01:04incremento de costes inmateriales,
01:06venía a ser del orden del veintitantos por ciento.
01:08Lo que quiere decir es que, básicamente,
01:10al ritmo que estamos invirtiendo en carreteras,
01:13nuestras carreteras requieren un 10% más
01:15de inversión en conservación cada año.
01:18Nosotros estamos evaluando ya ese número en 13.500 millones,
01:21que lleguemos al entorno de los 15.000 millones,
01:24en la situación actual no va a ser en absoluto difícil de que se llegue.
01:29Bueno, el sumatorio de presupuestos que podemos evaluar
01:34es del entorno de unos 1.500 millones en el escenario
01:38de las redes del Estado,
01:39del entorno de otros casi 1.500 millones en el sumatorio
01:44del resto de comunidades autónomas,
01:46podemos hablar de 3.000 millones.
01:47Lo que dicen los números del volumen de carreteras que tenemos
01:52y los costes de necesidad que tendrían su mantenimiento,
01:56necesitaríamos el entorno de 5.000 millones.
01:58Con lo cual, somos conscientes de que anualmente
02:01estamos siendo deficitarios en 2.000 millones
02:05en el mantenimiento de nuestras redes de carreteras.
02:08En la última inspección, lo que nosotros hemos detectado
02:11es que había tres comunidades sola
02:14que estaban razonablemente bien,
02:16que podríamos considerar aceptables,
02:1811 territorios que están en una situación deficiente
02:21y una en particular que estaba en una situación muy deficiente.
02:23La parte contraria, si no me equivoco,
02:25las tres que salían mejor eran la Comunidad de Madrid,
02:30la Comunidad Valenciana
02:31y la otra que me parece que era Extremadura.
02:35Bueno, no llega al 4 ni de coña.
02:37La situación es muy fea.
02:40La situación no es dramática,
02:43porque lamentablemente la infraestructura de carreteras
02:46soporta la circulación en un estado de conservación muy malo,
02:50pero la foto actual,
02:52después de haber creado una magnífica red de carreteras
02:54de alto nivel, de alta calidad,
02:56con presupuestos muy generosos,
02:58con dimensionamientos muy buenos,
02:59pues hemos creado muy bien unas infraestructuras
03:01que en este momento estamos siendo absolutamente incapaces de mantener.
03:05Y esa es una muy mala noticia.
Comentarios