00:00Chapuza de 100 millones de euros en Renfe. El nuevo taller de alta velocidad de Fuencarral 2 en Madrid
00:07tiene un problema que usted no va a creer. Las puertas no pueden cerrarse cuando hay un tren dentro de
00:14la nave
00:14porque la catenaria no cabe, choca con el marco de la puerta. Y ojo al dato, una catenaria opera a
00:23miles de voltios.
00:25Si ese cable está operativo y toca con la puerta, como puede pasar en cualquier momento,
00:31cualquier trabajador que esté por la zona puede fallecer electrocutado. Atención a esto.
00:37La solución que han improvisado los empleados es dejar las puertas abiertas de par en par,
00:44en pleno invierno y en pleno verano, en un taller de alta velocidad de última generación de casi 100 millones
00:51de euros.
00:52Pero lo más llametebo es lo siguiente. El ministro Oscar Puente inauguró esta nueva instalación hace nada,
00:59el 10 de octubre del año 2025, diciendo que esto era el resultado de una estrategia clara,
01:07de trabajo coordinado y atención, de una planificación responsable. Juzguen ustedes.
01:13Ya saben, además, en el año 2023 se compraron 31 nuevos trenes para la región de Cantabria y Asturias,
01:22por más de 250 millones. Y resultó que no cabían en los túneles. El presidente cántabro,
01:29Revilla, contó que la propia ministra reconoció que era todo una chapuza y que iban a rodar cabezas.
01:37¿Pasará ahora? El dato clave es que Puente acaba de anunciar un plan conjunto de más de mil millones
01:43para modernizar todos los talleres de Renfe en España. El primero, la primera reforma,
01:49ha sido un fiasco. ¿Qué pasará con los próximos? Lo iremos contando, como siempre, en OK Diario.
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