00:00Alors on est sur le territoire des Émirats Arabes Unis, juste à côté de la frontière avec l'Oman.
00:06L'Oman qui a contrôle sur le détroit d'Hormuz conjointement avec l'Iran.
00:11Et ce qu'on observe ici depuis quelques jours, c'est très peu de mouvements.
00:16On voit quelques navires au loin et si on regarde un peu plus loin, encore des douzaines de pétroliers,
00:22des gaziers, des navires qui transportent d'autres marchandises qui sont coincés ici à l'entrée du détroit d'Hormuz.
00:29À l'intérieur du golfe Persique, il y a des centaines de navires qui attendent pour sortir avec du pétrole,
00:38du gaz naturel liquéfié à bord par exemple.
00:41Cette décision de ne pas entrer, de ne pas passer par le détroit d'Hormuz, c'est une décision qui
00:47a bien sûr été provoquée par l'Iran.
00:50L'Iran parle d'un détroit d'Hormuz bloqué, bloqué par les menaces iraniennes plus qu'autre chose.
00:56Pas nécessairement avec des mesures militaires des mines.
01:00Par exemple, on n'a pas d'information sur des mines, pas de confirmation que des mines marines aient été
01:05placées dans le détroit d'Hormuz.
01:07Mais c'est la peur qui décide pourquoi les compagnies de transport, les compagnies pétrolières,
01:12mais aussi les compagnies d'assurance dont les taux sont en train d'augmenter,
01:16qui décident que le risque est tout simplement trop grand pour essayer une traversée par le détroit d'Hormuz.
01:22Il y a une bonne raison pour cela.
01:24Pendant les deux semaines de cette guerre jusqu'ici, il y a eu plus d'une douzaine de navires qui
01:29ont été attaqués par l'Iran.
01:32Alors comment on rouvre le passage ?
01:34Les Américains parlent d'escorte pour les navires bloqués.
01:39Oui, on en parle.
01:41C'est un des secrétaires du cabinet qui a parlé de la possibilité d'escorte pour les navires qui veulent
01:47passer par le détroit d'Hormuz.
01:50Cela a été fait dans le passé, mais c'est très difficile à organiser logistiquement.
01:54Et en plus, il y a bien sûr toujours cette menace militaire iranienne.
01:58La marine iranienne existe toujours.
02:00Elle n'a pas été détruite par les États-Unis, malgré les mots du président américain Donald Trump.
02:07Cette marine a toujours la possibilité d'attaquer pas seulement les navires avec des marchandises,
02:14avec du pétrole ou du gaz naturel liquéfié à bord, mais aussi des bateaux de la marine américaine.
02:21Donc il y a un danger très très important.
02:23L'ouverture du détroit d'Hormuz serait un peu plus simple, bien sûr, avec la fin de la guerre.
02:29C'est très simple, avec la fin des menaces iraniennes aussi.
02:33Mais pour le moment, on travaille sur d'autres possibilités.
02:36L'escorte de ces navires reste une possibilité difficile.
02:40La France, elle travaille dessus aussi, avec une coalition internationale.
02:44Mais normalement, mettre en place un mécanisme comme celui-là, celui d'escorte de navires à travers le détroit d
02:50'Hormuz,
02:51eh bien cela nécessite des semaines de préparation.
02:54Expliquez-nous, dans un dernier point rapide, en quoi c'est un point névralgique du commerce mondial ?
03:02Alors là, malgré le fait que l'Iran a été attaqué pendant deux semaines maintenant par les États-Unis et
03:09Israël,
03:09malgré le fait que son pouvoir militaire est bien clairement en train de diminuer,
03:14l'Iran a toujours énormément de pouvoir, ici même, sur le détroit d'Hormuz.
03:19Il y a 20% du pétrole et du gaz naturel liquéfié mondial qui passent par le détroit d'Hormuz.
03:26Si on le ferme, si l'Iran décide de le bloquer,
03:29eh bien les prix du pétrole naturellement augmentent et vont augmenter encore plus.
03:35C'est le pouvoir qu'a l'Iran sur l'économie mondiale.
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