00:00Et pour revenir à cette dernière information, la marine américaine qui a escorté un pétrolier dans ce détroit d'Ormuz,
00:06la première fois depuis le début de la guerre, Jean-Pierre Israndi,
00:09comment on sécurise justement dans ce cas-là le passage du pétrolier ?
00:14Vous avez le destroyer qui est en langage maritime à quelques nautiques,
00:22donc à quelques kilomètres, qui est devant ou derrière.
00:25Et puis on a bien fait savoir aux Iraniens que s'il y avait le moindre tir, il y aurait
00:32une réplique.
00:34Alors après, toute la difficulté n'est pas tant le bateau de guerre,
00:40si c'est un destroyer par exemple de la classe Arleber, qu'il est ultra protégé.
00:45La problématique c'est par contre, en droit maritime, l'équipage du pétrolier, les assurances et tout ça.
00:55Bon, ça a dû être préparé en amont, parce qu'il y a 20 000 marins professionnels de différentes nationalités
01:04qui sont bloqués dans le Golfe.
01:07Donc pour un équipage d'un pétrolier, là il y a effectivement une prise de risque, parce que le bateau,
01:12lui, il n'est pas armé.
01:14Alors, a priori, dans le sens que j'ai compris, le pétrolier doit être vide, c'est-à-dire qu
01:18'il va chercher une cargaison.
01:20Mais en tout état de cause, oui, c'est une opération qui peut être risquée, mais c'est assumé clairement
01:28par les États-Unis.
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