00:00Alors il faut bien rappeler qu'il y a deux blocus, il y a le blocus américain qui se trouve
00:04en fait en mer d'Arabie, c'est-à-dire à quelques 500 km du détroit d'Hormuz,
00:09et puis il y a celui donc des Iraniens, le blocus du détroit d'Hormuz justement, c'est-à-dire
00:14que l'Iran continue à contrôler le passage des navires, des tankers, des pétroliers, des cargos le long de ces
00:20côtes.
00:20Et donc en fait quand l'Iran annonce ou quand les sociétés spécialisées annoncent qu'il y a eu X
00:25passages, une trentaine de navires qui ont passé le blocus iranien,
00:30ça veut dire que ces cargos longent la côte iranienne sans être inquiétés par les Américains puisqu'ils sont à
00:36des centaines de kilomètres.
00:37La marine américaine est toujours présente et elle veille au grain si j'ose dire, ou au baril de pétrole,
00:43mais en réalité ces bateaux longent la côte de l'Iran,
00:46puis la côte du Pakistan en restant tout près des côtes pour empêcher des tirs éventuels des destroyers américains et
00:52ils finissent par passer ce blocus.
00:54La question qui est posée c'est combien ça coûte ? Combien l'armateur doit-il payer à l'Iran
01:01? Est-ce que ça se passe en monnaie chinoise, en yuan, en dollar ou en rial, monnaie iranienne ?
01:07Comment se fait le transfert bancaire ? Vous savez que les Américains ont imposé des sanctions au transfert bancaire de
01:12l'Iran, mais ça continue quand même.
01:14Donc ça explique pourquoi le trafic pétrolier iranien continue malgré le blocus.
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