Bei den Škoda 4×4-Modellen mit Verbrennungsmotor bildet den Kern eine elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung, die vollständig in die Elektronik und die Fahrerassistenzsysteme des Fahrzeugs integriert ist und für eine besonders schnelle und sanfte Reaktion sorgt. Das System arbeitet vollautomatisch, wobei die Steuereinheit kontinuierlich Sensordaten wie Radgeschwindigkeit, Lenkwinkel sowie Längs- und Querbeschleunigung auswertet. Es passt die Drehmomentverteilung zwischen den Achsen in Echtzeit an und sorgt so für ein stabileres Kurvenverhalten und eine sichere Traktion, selbst auf Untergründen mit unterschiedlicher Bodenhaftung. Wenn der Allradantrieb nicht benötigt wird, optimiert das System die Drehmomentübertragung.
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