00:00Un conflit qui a forcément des conséquences économiques majeures.
00:04On en parle avec vous, Karina Chabour, bonjour.
00:07Bonjour Nina.
00:07Le chef du service économie de France 24, la première chose c'est les cours du pétrole qui flambent.
00:13Oui, c'est le premier impact effectivement.
00:15Des marchés financiers qui sont extrêmement fébriles, qui dévissent et des cours du pétrole qui flambent.
00:20Plus 8% en moyenne depuis ce matin.
00:23Et cela concerne aussi bien le baril de Brent de la mer du Nord qui frôle les 80 dollars,
00:28loin des 61 dollars du début de l'année.
00:30Mais aussi le pétrole nord-américain qui dépasse les 72 dollars.
00:34Et c'est une hausse qui est également très marquée concernant le gaz en Europe.
00:39Puisqu'au Qatar, qui est l'un des principaux producteurs de gaz naturel liquéfié,
00:44et l'un des principaux fournisseurs de gaz à l'Europe,
00:47la compagnie Qatar Energy a annoncé ce lundi avoir interrompu sa production
00:51à la suite d'attaques de drones iraniens qui ont visé une centrale,
00:54mais aussi un complexe de traitement de gaz.
00:57Résultat, le prix du gaz en Europe, qui avait déjà commencé à augmenter depuis ce matin,
01:00a littéralement flambé cet après-midi de plus de 50%.
01:04Et dans les deux cas, il faut garder en tête qu'on est encore loin des niveaux atteints
01:08au tout début de la guerre en Ukraine en 2022.
01:10Mais les signaux négatifs, on peut le dire, ils se multiplient depuis ce matin.
01:15Tous les analystes maintenant s'interrogent sur la durée et sur l'ampleur de ce conflit,
01:19car plus ils se prolongeraient, plus les prix de l'énergie flamberaient,
01:23plus évidemment ça se répercuterait sur les prix à la pompe,
01:26plus cela alimenterait de l'augmentation des prix, de l'inflation et freinerait l'activité mondiale.
01:32La question clé, c'est de savoir si le détroit d'Hormuz pourrait être durablement fermé et surtout combien de
01:38temps ?
01:38Oui absolument, on le dit depuis ce matin, ce détroit d'Hormuz, c'est un couloir maritime absolument stratégique.
01:44C'est par là que passe la plupart du pétrole et du gaz provenant du golfe arabo-persique.
01:49Environ 20 millions de barils de pétrole transitent chaque jour par ce détroit.
01:53Cela représente 20% de la consommation mondiale.
01:56Même chose pour le gaz naturel liquéfié, principalement en provenance du Qatar, on vient de le dire.
02:01Le problème, c'est que ce trafic, il est quasiment à l'arrêt.
02:04Depuis les frappes américaines et israéliennes, les gardiens de la révolution annoncent un détroit dangereux.
02:09Je cite et ordonne aux navires de ne plus transiter.
02:12Hier, au moins trois pétroliers ont été attaqués autour de ce détroit.
02:16Et le risque est important, évidemment, d'être pris pour cible de drones ou de missiles iraniens.
02:21Et puis un autre risque, on vient de le voir avec le Qatar, c'est que des infrastructures de production
02:27soient elles aussi prises pour cible.
02:29C'est aussi le cas en Arabie Saoudite.
02:31L'Arabie Saoudite, principale producteur et exportateur de pétrole au monde.
02:36Et toutes ces installations, en fait, elles se trouvent sur la côte, face à l'Iran, à portée de missiles
02:40et de drones iraniens.
02:41Et certaines opérations ont d'ores et déjà été interrompues dans l'une des principales raffineries du pays.
02:47Ce qui veut dire moins de production et évidemment, ça pèse sur les cours du pétrole.
02:50Alors, est-ce qu'il existe, Karina, des voies maritimes alternatives ?
02:54Alors, pour éviter ce fameux verrou d'Hormuz, l'Arabie Saoudite s'est dotée d'un oléoduc pour transporter une
02:59partie de son pétrole vers la mer Rouge.
03:01Les Émirats arabes unis en ont fait de même pour transporter le pétrole d'Abu Dhabi vers le golfe d
03:08'Omane.
03:08Mais ces oléoducs, pour l'instant, ils ne sont guère suffisants pour compenser un blocage du détroit d'Hormuz.
03:14Et puis, à cela s'ajoute la situation très critique en mer Rouge, où là aussi, les navires sont la
03:20cible d'attaque des outils qui sont financés par l'Iran.
03:24Résultat, les primes d'assurance des navires maritimes flambent.
03:27Les trois plus grands armateurs mondiaux ont suspendu depuis samedi le passage de leurs navires dans le détroit d'Hormuz,
03:32mais aussi dans le détroit de Bab-el-Mandeb, menant au canal de Suez, préférant contourner l'Afrique via le
03:38cap de Bonne-Espérance,
03:39ce qui est évidemment plus long et plus coûteux.
03:41Karina Chabour, merci.
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