00:04Siamo a Sanremo alle porte della 76esima edizione del Festival con Suzuki, partner ufficiale
00:12per l'auto e qui accanto a me c'è Massimo Nalli, CEO e Presidente di Suzuki Motor Italia.
00:21Grazie, benvenuta, grazie di essere venuta a trovarci a Sanremo.
00:26Bene, in occasione di questo evento avete presentato la nuova Suzuki Swift Hybrid in una versione particolare, Sakura.
00:36Presidente, mi può raccontare l'ispirazione e le scelte che hanno portato alla realizzazione di questa nuova edizione?
00:44Sakura in giapponese vuol dire ciliegio e in effetti i colori che abbiamo riproposto sulla vettura richiamano la fioritura dei
00:55ciliegi.
00:56Un oro rosa che in qualche modo descrive i petali dei ciliegi a primavera quando arricchiscono i prati e la
01:06campagna, le zone rurali del Giappone.
01:09In effetti il significato della fioritura del ciliegio in Giappone va anche al di là del semplice significato di arrivo
01:20della primavera
01:21e rappresenta un po' la caducità delle cose belle.
01:24Il fiore di ciliegio fiorisce e sfiorisce quasi nello stesso giorno.
01:31Suzuki Swift presenta, oltre alla colorazione oro rosa sul tetto e sugli specchietti,
01:39anche la ripresa di alcuni accenti dello stesso colore all'interno a riconfermarne un po' lo spirito elegante
01:47che ben si associa allo stile inconfondibile della Swift.
01:51Negli ultimi anni l'elettrificazione sta comportando un aumento significativo del peso delle vetture
01:57dovute all'introduzione di batterie, motori elettrici, centralini e altri componenti.
02:01Suzuki ha mantenuto un approccio molto pragmatico e conservativo,
02:05puntando su vetture termiche pure o su sistemi ibridi leggeri,
02:09dove il supporto elettrico è minimo e orientato all'efficienza senza stravolgere il progetto dell'auto.
02:15Qual è il suo punto di vista su questa fase di transizione?
02:18Ritiene che l'aumento di peso e complessità tecnica delle full hybrid e delle plug-in sia sostenibile nel lungo
02:24periodo
02:24sia dal punto di vista industriale sia per il cliente finale?
02:28In effetti le case automobilistiche negli ultimi anni sono state guidate nelle loro scelte,
02:36nelle nostre scelte, più dalla regolamentazione che dai desideri dei nostri clienti.
02:43Ascoltando la voce dei nostri clienti certamente sentiremmo parlare di vetture semplici da usare,
02:51facili da manutenere senza la necessità di complesse ricariche, per esempio sulle vetture elettriche,
03:03che suscitano quella sorta di ansia da ricarica che alcuni degli utilizzatori delle vetture elettriche hanno segnalato.
03:13La posizione di Suzuki in questo senso è sempre stata quella di tenere un orecchio teso verso le esigenze del
03:22cliente
03:23e per questo abbiamo spinto sulla tecnologia ibrida, un ibrido che può essere dai 12V della Swift
03:33fino ai 350 e passa volt della versione plug-in della A-Cross, una tecnologia ibrida quindi che spazia
03:43dalla ibridazione più leggera ad una ibridazione anche particolarmente forte.
03:49In ogni caso la leggerezza della realizzazione aiuta sia nell'ottenimento di consumi bassi
03:58che nel contenimento delle emissioni. Swift Sakura, ad esempio, emette solo 106 grammi al chilometro,
04:09versione automatica e nella versione col cambio manuale, non con le colorazioni Sakura,
04:16che è esclusivamente col cambio automatico, addirittura scende sotto i 100 grammi al chilometro.
04:22Tanto per capirci, una Swift può entrare a Milano gratuitamente, così come le auto elettriche.
04:29Intendiamo proseguire in questa direzione dell'ascolto dell'esigenza del cliente
04:34e per questo investiamo ad ampio raggio sia sull'elettrico che sull'ibrido, che sui biocarburanti, che sull'idrogeno.
04:42E proprio a proposito di questo, il mercato dell'elettrico sembra attraversare una fase meno espansiva
04:48rispetto alle aspettative iniziali. Alcuni costruttori, come Porsche, ad esempio,
04:53stanno rivendendo i piani di elettrificazione completa, anche perché le quote di mercato delle vetture
04:58100% elettriche restano ancora di nicchia in molti paesi.
05:02Alla luce di questo scenario, pensa che costruire una gamma interamente elettrica rappresenti oggi un rischio commerciale?
05:09E crede che la strategia di Suzuki, più graduale e focalizzata su soluzioni leggere ed efficienti,
05:14si stia rivelando col senno di poi particolarmente lungimirante?
05:19Un costruttore di automobili impiega diversi anni, 5, 6, a realizzare un progetto nuovo,
05:28dal foglio bianco fino all'inizio della produzione.
05:32E' quindi molto difficile reagire in tempo reale a cambiamenti normativi così importanti
05:39come quelli che hanno portato all'obbligo, sostanziale obbligo, delle vetture elettriche in Europa.
05:45Suzuki non ha mai investito al 100% nella direzione dell'elettrico,
05:52sapendo che il mercato, il cliente, non avrebbe desiderato di non avere la scelta.
05:59Quindi a posteriori certamente questa scelta si sta rivelando una scelta prudente,
06:06e la prudenza paga nelle multinazionali, devo dire che anche i recenti cambiamenti o potenziali tali
06:18che la Commissione europea potrebbe inserire nella regolamentazione, ci lasciano abbastanza perplessi.
06:28Non sappiamo che cosa voglia dire mitigare il passaggio all'elettrico e trasferirlo più avanti nel tempo.
06:36La strategia di Suzuki resta quella che era decisa, ovvero di investire a 360 gradi.
06:43Non tutto sull'elettrico, non tutto sul librido.
06:46L'elettrico senza dubbio entrerà nella nostra vita.
06:50E' importante che anziché entrarci a scalino, possa entrare con una rampa di accompagnamento
06:56che ci permetta di abituarci e imparare ad utilizzare una vettura elettrica.
07:05Aiuterà molto anche l'espansione della rete di ricarica, in particolare in un paese come l'Italia,
07:12dove viviamo in grandi palazzi e condomini.
07:16E a proposito di ibrido, le vetture ibride sono senza dubbio efficienti nei consumi e nell'emissione,
07:21ma comportano un aumento dei pesi e spesso anche dei prezzi per il cliente.
07:26In questo senso Suzuki sembra aver trovato un equilibrio, puntando su sistemi semplici, leggeri e meno costosi.
07:33Possiamo dire che in un certo senso restare fedeli a questa filosofia
07:36abbia permesso a Suzuki di intercettare meglio le esigenze reali del mercato?
07:41Il prezzo di una vettura è uno dei parametri principali che tutti noi guardiamo prima di decidere l'acquisto, ovviamente.
07:54Va detto che il prezzo delle vetture, tutte quante le vetture, di qualsiasi tecnologia parliamo,
08:01è aumentato parecchio negli ultimi anni, anche grazie o anche a causa del fatto
08:08che il contenuto tecnologico è aumentato di pari passo.
08:13Vetture ibride, ma anche sempre più sicure, i famosi ADAS, cioè quei dispositivi che hanno delle sigle
08:20spesso impronunciabili e incomprensibili, che Suzuki ha cercato di tradurre con
08:25guarda la strada, attento frena, occhio al limite e così via.
08:31Tutti questi dispositivi aggiungono peso, aggiungono costi ad una vettura.
08:37Quindi anche Suzuki ha dovuto adeguarsi a questo.
08:40Certo, Suzuki ha una tradizione della accessibilità nella completezza dell'equipaggiamento.
08:48Diciamo tutto di serie, senza sorprese.
08:51E questa è la nostra strategia.
08:53Dare al cliente tutto quello che gli può essere utile per, in qualche modo, migliorare
09:01la sua vita, migliorare la sua giornata, ad un prezzo che riteniamo sia ragionevole e che
09:08riteniamo sia competitivo rispetto ai nostri concorrenti, in particolare considerando appunto
09:14la ricchezza dell'equipaggiamento.
09:16Così è anche per la vettura di cui abbiamo da poco parlato, la Swift Sakura.
09:24C'è poi il tema del segmento.
09:27Alcuni modelli che per dimensione e filosofia potrebbero rientrare nel segmento A, vengono
09:32talvolta posizionati nel segmento B, anche per una questione di prezzo e margini.
09:37Quanto incide oggi il posizionamento di segmento nella determinazione del prezzo finale?
09:42e pensa che il mercato stia assistendo a una sorta di spostamento verso l'alto dei
09:47segmenti, più per ragioni economiche che tecniche?
09:52Ma il prezzo è difficile porlo in relazione diretta con un parametro come il segmento di
10:03una vettura.
10:03Il prezzo è un po' una misura della desiderabilità di quella vettura o di quel prodotto in generale.
10:10Faccio un esempio.
10:12La nostra Jimny, una piccola fuoristrada, era venduta dalla Suzuki, dalla rete ufficiale
10:19Suzuki, ad un prezzo inferiore, sensibilmente inferiore ai 30.000 Euro.
10:26Quando la produzione della Jimny per l'Europa è cessata, il valore delle Jimny sul mercato
10:33dell'usato, quindi non di vetture nuove ma dell'usato, è cresciuto molto e ben al di
10:39sopra dei 30.000 Euro.
10:41Questo cosa significa?
10:42Significa che il prezzo è determinato dalla desiderabilità.
10:47Poiché non è più disponibile la Jimny, il prezzo è salito.
10:51Quindi definire un prezzo solamente in base al segmento è limitativo, sia verso l'alto
10:58che verso il basso. Io direi l'unicità in qualunque segmento paga, ovvero sia io sono
11:06disposto per avere un'auto unica, un'auto diversa che magari mi aiuti a vivere la mia
11:12vita in modo più rilassato. Io sono anche disposto a spendere qualcosina in più, in particolare
11:20e soprattutto se poi non vengo deluso nelle aspettative. Le Suzuki non costano particolarmente
11:26di più dei nostri concorrenti, anzi direi che sono sostanzialmente competitive. Il loro
11:32prezzo è determinato dalla loro desiderabilità. Ritengo che il feedback, cioè il ritorno di
11:40informazione che stiamo avendo dal mercato, data la bontà delle nostre vendite, ci stia
11:47dando ragione.
11:48La livrea della nuova Swift, bianco artico e oro rosa e il kanji sakura sono dettagli
11:55che colpiscono subito. Non pensate che una versione così elegante possa risultare troppo
12:01femminile per il mercato?
12:03Beh, ammesso che succeda, per la verità non ci vedo nulla di male. Anzi, le signore sono
12:11clienti esigenti, sono clienti fedeli quando sono soddisfatti, soddisfatte in questo caso.
12:20Quindi potrebbe anche essere che questa particolare livrea sia particolarmente attraente per le
12:28signore. Non lo vediamo come un problema. A dir la verità, tutta la comunicazione recente
12:34fatta su Swift, si è orientata in qualche modo al mondo femminile anche grazie ad una
12:42grande amica del marchio Suzuki, si chiama Carolina Kostner e ci ha fatto l'onore di
12:47pattinare su un lago ghiacciato, quindi su ghiaccio naturale, ballando insieme alla nostra
12:55Swift. Quindi un occhietto l'abbiamo strizzato a tutte le signore, ben consapevoli che circa
13:03le nostre vendite sono metà e metà agli uomini e alle donne.
13:09Sanremo è un evento mediatico. Quanto contano iniziative come questa per rafforzare il rapporto
13:15con il pubblico italiano e che tipo di ritorno porta a essere un partner di Sanremo? Soprattutto
13:20perché Sanremo è il palcoscenico giusto per presentare la Swift Hybrid Sakura?
13:26Sanremo è un pezzo della cultura italiana, direi quasi un pezzo della bandiera italiana,
13:33quindi è il palcoscenico ideale per presentare qualunque cosa. Siamo orgogliosi di essere
13:40sponsor di Sanremo da 13 anni. 13 anni fa non era così accettato il Festival di Sanremo,
13:51chi stava a casa a guardare Sanremo non era considerata una persona dinamica. Adesso i
13:57ragazzini chiedono la casa libera anche per vedere il Festival di Sanremo in tv con gli
14:03amici, quindi è cambiato ed è cambiato accompagnato anche dalla nostra presenza. Da quattro anni
14:11poi animiamo un palco separatamente dal Teatro Ariston, si trova nella piazza Colombo dove ci
14:18troviamo peraltro in questo momento della città di Sanremo e in qualche modo Suzuki offre dei
14:26piccoli, dei mini concerti ogni sera gratuitamente a chi riesce a entrare, perché la capienza massima
14:33credo sia di circa 2000 persone, di pop star di alto livello. Quest'anno chiuderemo con l'ultima
14:42serata con la celebrazione dei 60 anni di carriera dei Pooh. La visibilità del Suzuki Stage, come si
14:50chiama questo palco esterno, e della sponsorizzazione, della partnership di Suzuki con il Festival di Sanremo
14:57è enorme, ma quel che ci fa più piacere è poter offrire e poter permettere ai nostri clienti e
15:05potenziali clienti di vivere la loro passione per la musica. È una delle grandi passioni degli
15:10italiani, l'altra forse è lo sport e in effetti Suzuki cerca di sostenere anche lo sport. Musica e sport,
15:17se possibile diamo una mano a vivere le nostre passioni.
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