“Il mercato del 2025 non è stato particolarmente frizzante. Alla fine di ottobre perdeva poco meno del 3% e il mese di novembre sta facendo un pareggio con l'anno scorso. Suzuki si sta muovendo molto bene, difendendo il 2% di quota di mercato”. Così, Massimo Nalli, Presidente e Ceo di Suzuki Italia, nel presentare la strategia tecnologica del brand per i prossimi dieci anni
00:00Il mercato del 2025 non è un mercato particolarmente frizzante, alla fine di ottobre perdeva poco meno del 3%
00:16e il mese di novembre sta sostanzialmente facendo un pareggio con l'anno scorso.
00:24Suzuki si sta muovendo molto bene difendendo il 2% di quota di mercato tenendo anche presente che causa normative sempre più stringenti sui motori termici abbiamo perso un modello importante.
00:42Per fortuna abbiamo Swift che appartiene allo stesso segmento e ha tutte le caratteristiche che ti aspetti da una Suzuki
00:53compresa la trazione integrale.
00:55La strategia di Suzuki è una strategia diciamo multisentiero, traducendo un po' dall'inglese un'espressione, un neologismo.
01:08Multisentiero perché non scommetterà su una tecnologia vincente sulle altre.
01:15Per quello che riguarda l'Europa dipenderà dalla normativa.
01:18Suzuki sta guardando con molta attenzione questa fase decisionale politica dove si potrebbero aprire scenari che fino a qualche anno fa sembravano essere completamente chiusi
01:33dall'unica soluzione che l'Europa sembrava volere cioè quella dell'elettrico.
01:39Evitara o Ivitara all'inglese di fatto è acquistabile, è già acquistabile anche se non è ancora fisicamente arrivata nelle concessionarie Suzuki italiane.
01:53È il primo esempio di vero fuoristrada con trazione elettrica.
01:58È una vettura dotata di due motori, una sull'asse anteriore da 174 cavalli e una sull'asse posteriore da 65 cavalli.
02:09Quindi una vettura performante che nella tradizione Suzuki ha un'ottima trazione anche in fuoristrada.
02:17Sarà la prima soluzione, la prima proposta di soluzione elettrica ma nella visione di Suzuki non sarà l'unica tecnologia del futuro.
02:29Continueremo a investire sul librido che è il segmento che il mercato ha dimostrato di gradire maggiormente.
02:38In alternativa all'ibrido e all'elettrico Suzuki sta investendo molto nei biocarburanti.
02:45In particolare quelli derivati dagli scarti dell'agricoltura, l'etanolo, e quelli che sono invece derivati dagli scarti degli allevamenti, il biometano.
02:56Suzuki fin dalla sua fondazione ha nel DNA un po' la volontà di migliorare la vita dei propri clienti in qualche forma e anche la vita dei potenziali clienti.
03:10Lo fa attraverso diversi modi, uno dei modi, solo uno dei modi è il prodotto che conosciamo, quindi le auto, le moto o i motori fuori bordo.
03:20Tutti orientati a cercare di impattare il meno possibile sulle risorse del pianeta.
03:27In effetti Suzuki investe molto e investirà molto ancora di più sul risparmio della massa, del peso delle vetture.
03:39Dove c'è meno acciaio, dove c'è meno alluminio, dove c'è meno plastica sicuramente si è sfruttato meno il nostro pianeta
03:46che ha risorse limitate appunto.
03:51Uscendo dai tre prodotti classici, Suzuki sta sviluppando anche una micromobilità,
03:58pensata per esempio per le persone che sono un po' avanti con l'età,
04:02che in Giappone come in Italia sono una forte componente della popolazione.
04:07E poi robot innovativi che possono agire anche come trasporto di emergenza in scenari ostili come quelli delle calamità naturali.
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