00:00Mit der Neuauflage des Proton Saga meldet sich eine echte Ikone eindrucksvoll zurĂŒck und zeigt, wie moderne Technik und nationale
00:07IdentitÀt zu einer spannenden Einheit verschmelzen können.
00:11Ich bin Carsten vom Automagazin Tuning Blog und nehme euch heute mit auf einen detaillierten Blick auf den komplett neuen
00:172026 Proton Saga der vierten Generation, der weit mehr ist als nur ein weiteres Facelift.
00:25Hier wurde nicht einfach nur an ein paar Schrauben gedreht, sondern das Fahrzeug grundlegend neu gedacht und technisch auf ein
00:33ganz anderes Level gehoben.
00:34Die Basis bildet die Ăberarbeitung der AMA-Plattform, die in Hangzhou entwickelt wurde und modernes Engineering mit der charakteristischen DNA
00:42von Proton verbindet.
00:44Unter der Haube arbeitet nun erstmals in allen Varianten ein einheitlicher 1,5 Liter IGT-Vierzylinder.
00:52Der bisherige 1,3 Liter Motor gehört damit endgĂŒltig der Vergangenheit an.
00:58Das neue Aggregat leistet 120 PS und stellt 150 Nm Drehmoment bereit.
01:05Im Vergleich zum VorgĂ€nger bedeutet das rund 25% Mehrleistung, was sich vor allem beim Beschleunigen und bei Ăberholmanövern deutlich
01:14bemerkbar macht.
01:15Trotz der spĂŒrbaren Mehrleistung steht die Effizienz im Fokus.
01:19Dank Atkinson-Zyklus-Technologie liegt der Verbrauch in der Premium-Variante bei lediglich 4,9 Litern auf 100 km, was
01:28fĂŒr ein Fahrzeug dieser Klasse ein starkes Statement ist.
01:32Bei den Getrieben setzt Proton auf bewÀhrte Technik.
01:35Die Varianten Standard und Executive verfĂŒgen ĂŒber eine robuste Viergang-Automatik von Aisin, wĂ€hrend im Premium-Modell eine weiterentwickelte Civalte
01:44von Punch zum Einsatz kommt, die besonders auf Laufruhe und Sparsamkeit ausgelegt ist.
01:50Auch optisch hat sich der Saga deutlich weiterentwickelt.
01:53Die neue Designsprache trĂ€gt den Namen Sulaman Songket und greift traditionelle malaysische Muster auf, die kunstvoll im KĂŒhlergrill integriert sind.
02:02Eine elegante Chromspange im Stil eines Ethereal Bow rahmt das Ganze ein und sorgt fĂŒr einen hochwertigen Auftritt.
02:10Voll-LED-Projektorscheinwerfer sowie ein durchgehendes LED-Lichtband am Heck, zumindest in der Premium-Version, verleihen dem Fahrzeug eine moderne
02:19Lichtsignatur, die man eher aus höheren Segmenten kennt.
02:23Mit einer LĂ€nge von 4,4 Metern wirkt die Limousine zudem gestreckter und souverĂ€ner auf der StraĂe, was sich positiv
02:31auf FahrstabilitĂ€t und GerĂ€uschkomfort auswirkt, besonders bei höheren Geschwindigkeiten im Bereich von ĂŒber 130 Stundenkilometer auf der Autobahn.
02:42Im Innenraum zeigt sich der 2026er Saga ĂŒberraschend digital.
02:47Ein 7-Zoll-TFT-Instrumenten-Display trifft auf einen freistehenden 9-Zoll-Touchscreen fĂŒr das Infotainment-System.
02:55Zusammen ergeben sie eine moderne, aufgerÀumte Cockpit-Landschaft, die man in dieser Fahrzeugklasse so nicht erwartet hÀtte.
03:02Wireless Apple CarPlay und Android Auto sind ebenso an Bord wie mehrere USB-AnschlĂŒsse, wodurch der Alltag deutlich komfortabler wird.
03:10Besonders interessant ist die Sprachsteuerung mit dem Befehl HiProton,
03:14ĂŒber die sich verschiedene Funktionen bedienen lassen, ohne die HĂ€nde vom unten abgeflachten Sportlenkrad nehmen zu mĂŒssen.
03:21Ein echtes Highlight ist das Sicherheitsniveau.
03:24Der neue Saga bietet erstmals ein ADAS-Paket der Stufe 1 mit Funktionen wie autonomem Notbremsassistent, Spurverlassenswarnung und TotwinkelĂŒberwachung.
03:35Hinzu kommen in der Premium-Variante 6 Airbags, also Front-Sack-Seiten- und Kopf-Airbags.
03:41Die ĂŒberarbeitete Plattformstruktur mit hochfestem, heiĂgeformtem Stahl und verstĂ€rkten B-SĂ€ulen steigert zudem die Karosserie-Steifigkeit und verbessert den Insassenschutz
03:51im Falle eines Aufpralls deutlich.
03:54Unterm Strich zeigt der 2026-Protonsaga eindrucksvoll, wie sich ein einstiges Budget-Modell zu einer ernstzunehmenden Alternative im A-Segment
04:03entwickeln kann.
04:04Mehr Leistung?
04:07Moderne Assistenzsysteme und ein klar aufgewertetes Interieur machen ihn zu einem spannenden Gesamtpaket fĂŒr preisbewusste KĂ€ufer, die dennoch nicht auf
04:16Technik verzichten wollen.
04:17Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
04:25FĂŒr mehr Videos einfach abonnieren.
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