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00:01Roma di Sera, la voce della capitale, con Andrea Bozzi.
00:30Non abbiamo mai fatto un calcolo di quante ospiti puntate, ma dovranno essere sicuramente tantissimi, perché andiamo in onda da
00:38lunedì al venerdì, rigorosa diretta a quest'ora, ma raccogliendo sempre gli spunti che ci mandate, vi ringraziamo dell'attenzione
00:45e della partecipazione, continuate a farlo, perché poi quando è possibile andiamo con le nostre telecamere, altrimenti, come avete fatto
00:52anche oggi, abbiamo trovato diversi messaggi, mandateci un video, ecco, lo dico subito perché è un telespettatore dal Sesto Municipio.
00:58Allora, nella seconda parte avremo il Presidente Franco, per parlare di una questione, quindi ne approfitteremo, fate qualcosa, la questione
01:07quella a Tenuto Banco ha creato tante polemiche, diciamo, tutti contro questo progetto di Bosco Rosso, o meglio, il centrosinistra,
01:14la sinistra, siccome è l'unico municipio a Roma governato al centrodestra e il Sesto, loro l'hanno fatto e
01:21l'hanno inaugurato.
01:22Di che si tratta? Seguite, ce lo capirete, tra l'altro oggi c'erano anche molte autorità a Torre Angela.
01:28Tra poco, invece, andremo sul tema che è molto caldo della ZTL, o meglio, delle auto elettriche,
01:33perché questo provvedimento del Campidoglio, che non è ancora definitivo, perché dicono, aspettate, parliamone, insomma, ha fatto arrabbiare tanti.
01:42La ZTL, dove sembrava fosse gratis quella in centro per le auto elettriche, invece dovranno pagare 1000 euro l'anno.
01:48Ma anche sulle strisce blu il Campidoglio ha cambiato, secondo alcuni, insomma, la prospettiva, la decisione, perché hanno detto sono
01:55talmente tante, ormai le auto elettriche,
01:57dovranno pagare anche loro le ibride, meglio le strisce blu.
02:00Intanto succede qualcosa sui monopattini, forse l'avrete letto, una sospensiva di un mese, poi rimandata a Roma, e noi
02:08tra poco avremo, insomma, lo ringraziamo,
02:10un riferimento sicuramente in Campidoglio, il Presidente della Commissione Mobilità, ma poi sentiremo anche un esperto di monopattini.
02:16Faremo un po' un raffronto tra Roma e altre città d'Europa, d'Italia, per esempio Napoli, perché, insomma, i
02:23gestori sono tanti
02:24e, come dire, possono anche raccontare le esperienze altrove. Dice, perché a Roma crea ancora polemiche, sono tutti ammassati da
02:32una parte,
02:33magari, soprattutto, stanno in centro. Insomma, è un tema interessante che tratteremo.
02:38Torneranno, a proposito di trasporto pubblico, gli amici di Odissea Cotidiana, anche stasera, come ogni mercoledì e venerdì,
02:45e nella seconda parte faremo, stavolta, proprio un approfondimento sulle prospettive della Metro C.
02:51Allora, il numero, per dire la vostra, eccolo qua, 320-2393833, rigorosamente via WhatsApp.
02:59Grazie a voi, grazie a tutti i colleghi, anche del telegiornale, della nostra grande redazione,
03:04che stanno veramente ormai girando la città, che è grande, insomma, in ogni dove.
03:09Grazie alla nostra squadra tecnica, a tutti i nostri tecnici e, naturalmente, sempre, anche al nostro editore,
03:14che ci consente di star qui, insieme ai nostri sponsor.
03:17Allora, notizia d'apertura.
03:19Ieri, io ho dato un po' dei numeri, eh, parlavamo di ama la tua città, incombranti.
03:26Siamo anche un po' divertiti a metà puntata con Maurizio Marchini, perché ogni tanto, perdo un po',
03:30ho detto, annunciavo delle iniziative, però peccato che erano passate.
03:35Allora, oggi ho capito che giorno è.
03:38Però, ieri abbiamo anche parlato con un altro consigliere comunale di questa situazione delle carte di identità elettroniche.
03:45Siccome dal 3 agosto prossimo non saranno più valide quelle cartacee nel territorio nazionale,
03:52ecco, pare che Roma, arrancando, ha davanti una sfida imponente, perché sono almeno 400.000,
04:00ci diceva il consigliere De Santis, quelli che non hanno ancora una carta di identità elettronica.
04:06Allora, motivo in più per dirvi, ma lo abbiamo fatto spesso, devo dire, scherzando, dice,
04:11noi facciamo, raccogliamo critiche, a volte, insomma, denunce verso l'amministrazione,
04:17vedi, facciamo pure il promo.
04:19Allora, Federico Cappello, saluto a capo della nostra squadra tecnica.
04:22Carta di identità elettronica a Roma, ancora Open Day.
04:27Infatti, dicevo ieri, ma questo comunque è uno sforzo in più, ma probabilmente non basterà,
04:31vedremo un po' che succederà, perché poi è l'Unione Europea che spiega,
04:34insomma, che dice che dal 3 agosto quelle cartacee non vanno più bene.
04:3821, eh, questa volta va bene Federico, no, chi ci ha seguito ieri sa, eh, 21 febbraio.
04:44E 22, che è domenica, dove ci saranno?
04:48Ricordo sempre che per approfittare di questa possibilità dovete comunque prenotarvi sul sito del Governo,
04:55sempre questo qui, prenotazioni.cie.interno.gov.it, dal venerdì mattina,
05:02poi saranno aperti in straordinario, vedete il secondo municipio, il sabato, dalle 8 alle 13,
05:09nel terzo via Umberto Fracchia, da sabato sempre dalle 8 alle 16, nel tredicesimo la sede di via Aurelia,
05:17sabato dalle 8 alle 15 e poi, come sempre, gli ex punti turistici di Piazza delle 5 e l'1,
05:23Piazza Sonnino, eccetera,
05:25sabato dalle 8 e 30 alle 16 e 30, ma anche domenica dalle 8 e 30 alle 12 e 30.
05:30Allora, siccome so che questa cosa è molto sentita, motivo in più perché il tempo corre,
05:34agosto si avvicina, approfittatene, ma prima prenotatevi, ecco, su questo sito.
05:40Bene, allora, possiamo andare avanti, questo è il Comune Informa, caro Giovanni Zannola,
05:46consigliere del Partito Democratico e presidente della Commissione Mobilità,
05:50buonasera, benvenuto, ha visto che dobbiamo fare di più qua.
05:55È più di questo, buonasera, buonasera, grazie per avermi coinvolto ancora una volta,
06:03per rispondere alle stanze cittadini, raccontare un po', ma anche informare.
06:08Beh, è una situazione calda, quindi già che lei è qui, a parte che l'assessore Patanello,
06:12ringrazio, è sempre disponibile, però, insomma, davanti a proteste forti,
06:15pure dei commercianti li sono messi, perché addirittura,
06:19guardi, scusi, l'ho interrotta, ma le do subito la parola.
06:21Allora, adesso poi dirà se è definitivo, dite di no.
06:25Questo è il Corriere della Sera, no?
06:26Addirittura Chevalar, che è il presidente di Commercio, dice
06:33commercianti così sull'astrico, ma intanto hanno già protestato i possessori di auto elettriche.
06:39Perché avete cambiato idea, pare, insomma, dice ZTL, doveva essere gratis,
06:43invece adesso mille euro.
06:46Perché, onorevole Zannola?
06:49Io partirei da un principio, credo sia importante, perché altrimenti rischiamo di parlare della contingenza,
07:00che è corretto, naturalmente, però altrimenti non si comprendono bene le scelte che vengono fatte.
07:10Parliamo comunque di una direttiva che deve procedere con un iter burocratico di delibera di giunta
07:18e poi, insomma, anche il resto.
07:21Però, noi abbiamo un parco veicolare privato a Roma che è di circa 1.850.000 veicoli privati.
07:32Ovviamente lavoriamo per la transizione ecologica e crediamo che l'inquinamento sia
07:39cambiamento climatico, sia l'inquinamento, le emissioni nocive siano una delle questioni più importanti del nostro tempo.
07:46Ovviamente, sostituendo i due milioni quasi di autoveicoli con due milioni di autoveicoli elettrici,
07:54non risolviamo nessuno dei problemi che riguardano lo spazio pubblico
08:00e soprattutto il congestionamento del traffico veicolare privato.
08:04A maggior ragione, in quelle zone, la legge consente ai comuni e lo fa proprio perché
08:10sono zone molto congestionate che sono i centri della città, per questo vengono delimitate
08:17dalle zone a traffico limitato.
08:20Negli ultimi anni, fortunatamente o sfortunatamente per chi non vede nella transizione ecologica
08:28l'orizzonte positivo di trasformazione delle città e del pianeta,
08:35negli ultimi anni c'è una crescita di immatricolazioni dei veicoli elettrici
08:41che passano da circa 21.000 a 75.000 e dei veicoli ibridi.
08:48Poi possiamo parlare della diversificazione delle tipologie di ibridizzazione,
08:56sperando utilizzare un termine tecnico corretto, dei veicoli,
09:01però superano i 250.000.
09:06Quindi come potete immaginare…
09:08Quindi ne hanno vendute troppe, cioè nel senso, ora vi trovate davanti a dei numeri che…
09:13No, nel senso buono, cioè, a parte mi ce la permette, questo è un altro discorso,
09:17però lei conferma quello che ha detto anche l'assessore, cioè se le sdoganassimo alla fine
09:22il provvedimento sarebbe… decongestioneremmo il centro.
09:26Esatto, quindi noi dobbiamo fare attenzione a due cose,
09:31la prima ovviamente è prioritaria a decongestionare il centro della città
09:36e a mantenere le politiche della sosta, la sosta tariffata,
09:43in modo tale che in qualche modo disincettivino naturalmente l'utilizzo del veicolo privato
09:50e nello stesso tempo possano generare una diversificazione e maggior numerosità
10:00di cambio dei veicoli che sostano.
10:05E questo solitamente fa bene al commercio, dico così con una battuta…
10:10Aspetti, prima di arrivare ai commercianti, mi perdoni,
10:14dica a chi però l'ha comprata, nel senso che costano assai,
10:19quindi si sentono traditi quelli che…
10:22e ho letto un sacco di messaggi, di social, dice ma come, io ci ho investito…
10:28è definitivo o questa sollevazione, diciamo così, vi ha fatto pensare un attimo?
10:35C'è stata una discussione ovviamente che però non può smussare l'esigenza
10:44di evitare che l'acquisto del veicolo elettrico oggi, dove c'è mercato più incentivo,
10:55possa definitivamente erogare il diritto all'ingresso e alla sosta nella zona traffico limitato.
11:03Quindi io credo che su questo non si possa tornare indietro,
11:07ma lo facciamo noi, lo faranno e lo fanno anche le altre grandi città.
11:13Quindi lei ci sta dicendo che insomma verrà applicata questa cosa?
11:20Dico un'altra cosa, dico che è necessario farlo,
11:27probabilmente quello che chiedono le attività produttive, gli operatori,
11:33quello che chiedono i cittadini e le cittadine di Roma,
11:37è di avere una comunicazione meno repentina forse,
11:43nello stesso tempo individuare dei luoghi in cui poter discutere nel merito del provvedimento,
11:50parlare di numeri che è importante, spesso e volentieri i numeri fanno comprendere
11:56nel merito le scelte che vengono fatte e nello stesso tempo capire se c'è lo spazio di renderlo magari
12:04progressivo.
12:05Ecco, questo non dico che è una scelta che...
12:18Io credo che l'esigenza di discussione e di confronto sia un elemento estremo di democrazia
12:26ed è importante anche capire però che nel merito delle necessità non si torni indietro,
12:32quindi discutere è importante e può anche aiutare a smussare, limare,
12:38se vuole individuare tempistiche che non significa non farlo,
12:44significa fare le cose, farle comprendere e capire se ci sono spazi di condivisione possibili
12:53che possano far atterrare in maniera più armonica quella che non è una scelta ideologica,
12:58io sento spesso dire ma queste sono scelte ideologiche,
13:02Oppure volete far cassa, qualcuno dice, sì, o quella o quell'altra, oppure volete far cassa.
13:07Ma io non credo che sia neanche la necessità di fare cassa,
13:13anche perché credo che tutte le risorse che vengano recuperate attraverso la disciplina,
13:20diciamo, da rifare per l'ingresso nella zona traffico limitato
13:26vengano reinvestite nelle infrastrutture per la mobilità.
13:29Oggi c'è stata la conferenza stampa che ha raccontato l'apertura prossima dei cantieri,
13:36del prolungamento della metro C, le risorse servono per fare infrastrutture
13:42e fare quelle infrastrutture che in qualche modo possano consentire la scelta a tutti e a tutti
13:48di poter definitivamente abbandonare quella necessità che alcuni, alcune sentono ancora in città
13:55di utilizzare il veicolo privato e invece fare la scelta modale del trasporto pubblico.
14:02Quindi scusi Zannola, ma guardi che noi lì poi faremo un focus a fine puntata,
14:06insieme agli amici di Odissea Quotidiana siete in buone mani sulla metro C,
14:09viva il trasporto pubblico, però insomma non è anche una passeggiata.
14:13Ma quindi lo stesso principio sulle strisce blu, lei dice?
14:16Per questo le facciamo pagare anche alle ibride?
14:18Le strisce blu, ovviamente la sosta tariffata come potete immaginare non è neanche questo,
14:27né un verso ideologico, è una scelta di politica della mobilità che serve anch'essa
14:34come dire al disincentivo dell'utilizzo del veicolo privato e non solo,
14:42la dico in maniera un po' becera, forse anche un ricambio maggiore rispetto alla possibilità
14:49di utilizzo delle stesse.
14:52E dico anche che i numeri, li vado a recuperare così, sono anche più specifici,
14:59che sono stati elaborati dall'ACI, che non è ovviamente un soggetto di parte,
15:06noi passiamo, sono circa 250.000 i veicoli che sono in questo momento autorizzati alla
15:14sosta gratuita a Roma, dei quali circa un 65% e quindi 162.500 sono mild hybrid,
15:25perché la scelta delle mild hybrid e non quella delle plug-in o delle full hybrid deriva dal
15:30fatto che le auto mild hanno un utilizzo dell'elettrico e quindi di sostenibilità
15:38con una percentuale ridottissima.
15:41Anche qui, se noi decidessimo che tutte le auto ibride non pagano le strisce più,
15:49dalle strisce più da qui e per sempre, potete immaginare che visto che fortunatamente
15:54c'è una transizione ecologica verso mezzi più sostenibili,
15:58quindi rischiamo di non avere più una sosta tariffata all'interno della città.
16:07Disponibile.
16:09Ancora una cosa, sul commercio ci va giù pesante, è inspiegabile, anzi è difficile da capire
16:16anche dal punto di vista ambientale, è un controsenso, però si penalizzerà con una
16:21testa importante, insomma alla fine addirittura centro isolato.
16:25Si può, poi andiamo subito con l'altro ospite sull'aspetto dei monopattini, si può,
16:31lei comprende queste, chiamiamole, istanze?
16:34Il centro di Roma è grande, ho visto che anche chi l'ha intervistato diceva beh, ma si può
16:39andare a piedi.
16:41Parlerete pure con loro?
16:43Il centro di Roma è grande e rispetto a tanti altri luoghi della città e su questo c'è
16:51un lavoro in essere difficile, è anche molto servito dal trasporto pubblico e da tutte
16:57le forme modali di trasporto possibili e immaginabili.
17:01Quindi ecco, come dire, non consentire a tutte e tutti in maniera indiscriminata di entrare
17:06al centro forse non è proprio una scelta ideologica, ma anche per far vivere gli spazi del centro
17:12della città in maniera più sostenibile, più accessibile e anche più sana.
17:18Quindi io spero, insomma, con gli operatori commerciali, non ho avuto modo di confrontarmi
17:25su questo provvedimento, spesso e volentieri leggiamo ad ogni provvedimento di disincentivo
17:32del traffico di via privata all'interno della zona traffico limitato, ma non solo qui c'è
17:38sempre un grido d'allarme con le politiche della mobilità che sembrano impattare negativamente
17:43sugli operatori commerciali, però spesso e volentieri i dati ci raccontano che non è
17:48così.
17:49Quindi lo sforzo che deve fare l'amministrazione è uno sforzo di sicuramente ascoltare, di fare
17:57sintesi, provare a far attetare i provvedimenti che sono necessari e aggiungo la parola giusti
18:06che è quello di, in qualche modo, provare a far circolare meno auto possibili, lì dove
18:13anche lo spazio è…
18:15Grazie, aspetti, onorevole, che l'Ebito ha dei tempi del Consiglio, dei commissioni,
18:18qua a di più dobbiamo correre, ha capito?
18:20Possiamo correre pure in monopattino, ma non troppo.
18:24Grazie della disponibilità.
18:25Adesso rimane con noi e saluto, ringrazio, e lo facciamo entrare, il dottor Sergio Tilotta,
18:30ecco, loro sono gli operatori, non a Roma, ma lo sono in tante capitali europee e anche
18:36altre città d'Italia.
18:37Voi, Tecnologi, buonasera, benvenuto.
18:40Buonasera, buonasera a tutti, grazie mille.
18:42Ha ascoltato il Presidente della Commissione Mobilità di Roma Capitale, adesso rimane con
18:47noi.
18:48Qui c'è un tema pure su una sospensiva che è stata applicata a Roma, anche se poi c'è
18:53una penalizzazione, multa, poi sospesa, però guardate a entrambi, questa è l'ultima
19:01immagine che abbiamo fatto vedere qua di monopattino, la mia trasmissione, ma c'è un motivo, perché
19:05questa è la polemica invece su Via Panama, che conosce benissimo il consigliere Zannola,
19:13e diceva, a parte che non è ancora aperta ufficialmente, polemiche dei residenti, lo dico
19:17anche a Tilotta, perché stanno tutti lì?
19:19Perché lì c'è l'università famosa, la LUIS, allora diceva, pure la beffa, e lasciano
19:24lì.
19:25Vabbè, era un modo per introdurre anche questo argomento.
19:29La multa, ecco, lo faccio spiegare brevemente, la prego, Zannola, applicata a Roma, non ancora,
19:35è perché li mettevano gli operatori attuali tutti nel centro, nell'anno del giubileo, quindi
19:41un mese di sospensione a un operatore, vero?
19:45Sì, ci sono diverse, diciamo, sanzioni che vengono combinate agli operatori, ovviamente
19:53quando sforano, utilizzo questo termine, ma penso che è comprensibile il numero dei mezzi
20:00possibili all'interno delle zone del PGTU consentiti, o quando non vengono raccolti e ordinati, così
20:08come da bando nei tempi previsti.
20:13Allora, questa è un'altra immagine sempre lì.
20:16Senta, Tilotta, benvenuto di nuovo, ma solo a Roma sembra un po' complicato, come dire,
20:22il rapporto, adesso andiamo per punti, no?
20:27O dalla vostra esperienza anche in altre città.
20:29Io so, ad esempio, che voi ci siete pure a Napoli, che è una città proprio semplice.
20:34Come guarda lei alle vicende romane? Magari poi ci sarà un nuovo bando in estate, non
20:39so, ci proverete. Come vi sembra la situazione?
20:44Ma guardi, giusto per fare anche un attimo, andare a integrare un po' quello che è stato
20:48detto fino a questo momento, banalmente la sospensione che è stata combinata all'operatore
20:54in questo momento è stata dovuta a delle contestazioni, appunto, che sono state principalmente
20:58relative a quelle che erano, diciamo, delle tematiche di distribuzione equilibrata della
21:04flotta tra il centro e le periferie.
21:07Si tratta, diciamo, poi c'è stato appunto un congelamento da parte del TAR del provvedimento
21:12e, diciamo, viviamo una sorta di momento di stallo tecnico.
21:17La verità è che, diciamo, al giorno d'oggi abbiamo la possibilità, le tecnologie, i modelli
21:23operativi che ci permettono in qualche modo di risolvere questo tipo di problematica.
21:30Come stava anticipando anche lei, noi banalmente come voi technology in questo momento siamo
21:36attivi in altri grandi contesti metropolitani europei, mi riferisco banalmente anche a Londra,
21:41Parigi e Perlino e sotto questo punto di vista ci affidiamo, diciamo, a due principali elementi
21:48che ci permettono di, come dire, garantire un bilanciamento equilibrato della flotta e
21:54anche e soprattutto un determinato livello di decoro urbano.
21:58Da un lato abbiamo appunto a disposizione delle tecnologie, banalmente abbiamo la possibilità
22:04di creare delle aree di sosta virtuale dove i mezzi devono essere posizionati per essere
22:11rilasciati.
22:12Ci affidiamo chiaramente a delle tecnologie di geolocalizzazione particolarmente precise
22:17che quindi evitano che comunque i mezzi possano essere posizionati a distanza di queste aree
22:22di sosta virtuale.
22:24Ci affidiamo a degli strumenti che permettono agli utenti di fotografare i mezzi e, diciamo,
22:31darci prova del fatto che siano stati posizionati correttamente.
22:34In secondo luogo ci affidiamo a quello che è il nostro team di operatori che si occupa comunque
22:40di presidiare queste aree di sosta e verificare che i porchaggi siano stati effettuati correttamente
22:45ed eventualmente procedere al riposizionamento corretto nei mezzi nel caso in cui dovessero
22:51essere state fatte.
22:53Questa non so che città è, però vede, non so se è l'intelligenza artificiale, è tutto
22:57ordinato, carino, c'è la station.
23:01Sì, sì, sì, assolutamente.
23:03Diciamo queste sono un po' di immagini di repertorio che arrivano in quelle che sono
23:07un po' le città principali in cui operiamo a livello europeo.
23:11Quindi banalmente possono essere Londra, Parigi, Stoccolma e così via.
23:15Come stava anticipando poi anche lei…
23:17Però lei dice quindi ci sono le possibilità, perché la sospensione arriva dopo tante multe
23:21o forse anche le amministrazioni, adesso poi sentiamo Zannola chiaramente, debbono…
23:27Ma guardi, il tema è che Roma, se vuole, anche giustamente sta chiedendo banalmente
23:36degli standard più alti, degli standard che appunto si allineano a quelle delle principali
23:40capitali europee.
23:41Banalmente il segnale che sta lanciando è che in qualche modo è finita, un po' quella
23:46che è l'epoca della tolleranza, no?
23:49E sotto certi punti di vista questo è un bene.
23:52Diciamo, parlo anche a nome in qualche modo di voi, no?
23:55Che nasciamo un po' in Svezia e vediamo un po' il rigore appunto come una buona notizia.
24:00È giusto che ci siano dei controlli più severi, è giusto che il mercato evolva nel
24:07corso del tempo dalla quantità alla qualità.
24:11Quindi siamo in qualche modo abituati a quelle che sono delle regolamentazioni molto rigide,
24:19come quelle che possiamo trovare a Stoccolma, Londra, Parigi e siamo assolutamente pronti
24:25a operare in uno scenario che ha questo tipo di regole certe.
24:29Allora, loro gestiscono 150 mila veicoli, 130 città, 12 paesi nel mondo, 425 milioni
24:38di corse, 8 milioni di utenti.
24:39Naturalmente non è che stiamo facendo il redazionale, ancora il bando è lontano, stiamo raccontando
24:45come abbiamo fatto con Lime l'esperienza.
24:47Allora, Zannola ha detto bene l'operatore, cioè meno perché pure il bando prossimo a Roma
24:54li ridurrà, più qualità, serietà.
24:57Cioè, cosa chiedete voi a chi si presenta per questo servizio?
25:03Che doveva essere quello dell'ultimo miglio.
25:05Scusate, poi va bene, adesso superate.
25:07Ora se ne parla meno, però a un certo punto era il divertimento dei ragazzini in centro.
25:11Insomma, è successo un po' di tutto.
25:13Però restiamo su questo punto qui, no?
25:17Velociissimo, esatto.
25:18Noi siamo partiti da una situazione, diciamo, di estrema libertà e senza regole, sviluppata
25:26anche post-Covid, alla quale abbiamo messo rimedio attraverso una gara che ha limitato
25:32il numero degli operatori e ha dato delle regole.
25:35E le regole erano l'obiettivo dell'ultimo miglio, cioè collegare l'utilizzo della sharing
25:42mobility al trasporto pubblico e nello stesso tempo farlo obbligando gli operatori vincitori
25:50della gara a farlo in tutte e sei le zone del PGTU di Roma, quindi non creando un discrimine
25:57tra centro e periferia.
25:58Questo ci ha molto confortato perché i dati dell'utilizzo non sono solo quelli dei ragazzi
26:04o dei ragazzi o dei turisti che si divertono al centro, ma sono anche quelli di lavoratori
26:09e lavoratrici o comunque categorie che lo utilizzano per raggiungere le stazioni come
26:15scelta intermodale.
26:16Nello stesso tempo abbiamo scelto l'elemento della caratteristica del free floating e quindi
26:23diciamo l'utilizzo di una flotta che non ha degli stalli fisici.
26:26Questo non perché anche qui è stato un vezzo, sarebbe molto più utile ovviamente farlo,
26:32ma perché nei luoghi centrali della città è difficile e c'è stato un dialogo ancora
26:39in corso, un dialogo con le sovrintendenze e sovrintendenze per riuscire a realizzare
26:45una tipologia di stalli fisici che possano in qualche modo generare più ordine, così
26:51come chiedono tante cittadine e cittadine e così come accade in tante città del mondo.
26:57Scusi Giannola, mi perdoni, intanto la regia meravigliosa, fantastica, recuperato subito
27:02dal repertorio immagini di qualche tempo, cioè fare una cosa così in centro, la facciamo
27:07rivedere, questa immagine non verrebbe autorizzata?
27:11No, nel senso tornate qui da me perché c'era questa immagine, la station come deve essere?
27:16Com'è questa foto qui?
27:19In questo momento noi lavoriamo su stazioni che non sono fisiche, ma che sono digitali,
27:28e cioè i monopattini e le biciclette non possono essere parcheggiati in luoghi extra,
27:35luoghi individuati. Per fare stazioni fisiche ovviamente è un po' più complicato,
27:39di fare questa ad esempio è una stazione fisica e non sempre autorizzabile al centro
27:45della città. Probabilmente, ovviamente non posso elencare caratteristiche del bando,
27:51uno perché c'è una discussione in estere, probabilmente un mix tra le due opzioni è
27:58l'ideale per la città, prevedere uno station based nei luoghi dove è consentito ed è comodo
28:06dovuto dire farlo e prevedere delle stazioni digitali e non fisiche lì dove è più complicato
28:13a maggior ragione nei luoghi cruciali del centro della città.
28:15È molto interessante, aspettate, mi perdoni se torniamo dall'operatore, da Tilotta, ha sentito,
28:26probabilmente queste cose le sapete già, magari vi state anche preparando a partecipare a Roma,
28:31si può presumere, però ho citato Napoli, un telespettatore scrive, vabbè ma li mettono
28:36sui marciapiedi. Io prima ho fatto delle immagini, però quella c'è una spiegazione particolare
28:40sulla Nomentana. Napoli non è propriamente l'esempio, è proprio la Svezia. Come avete fatto,
28:47come si è riusciti, se si è riusciti a non creare una giungla?
28:53Ma banalmente, sotto certi punti di vista, Napoli può essere vista come un contesto particolarmente
29:01complesso, così come Roma, no? Ed è vero, però non è assolutamente vero che si tratta
29:07di un contesto ingovernabile se si ha l'esperienza giusta. Napoli per noi, sotto questo punto
29:14di vista, è un esempio concreto. Siamo già operativi, parliamo di una città che comunque
29:20ha delle sfide di traffico rilevanti, una pavimentazione tosta da gestire, una complessità
29:26urbanistica che sotto certi punti di vista è anche abbastanza simile a quelli della capitale.
29:31A Napoli comunque il nostro servizio funziona, è ordinato, è apprezzato, proprio perché
29:38comunque riusciamo a integrare la nostra tecnologia nell'operatività del servizio stesso.
29:45Se il nostro servizio comunque funziona all'interno dei veicoli di Napoli, all'interno del contesto
29:52di Napoli, siamo comunque assolutamente certi di poter garantire questo tipo di ordine e sicurezza
29:58anche sulle strade di Roma. Come suggeriva comunque anche l'altro ospite in qualche modo...
30:06La sovrintendenza è un tema, dice il Presidente della Commissione di Mobilità, certo.
30:11Certo, assolutamente. Diciamo che la tecnologia è imprescindibile, la possibilità di implementare
30:19delle aree di soste virtuali sono tutti elementi che ci permettono di garantire e implementare
30:24un servizio efficace e concreto, utile per la cittadinanza.
30:29Allora, sono diversi messaggi dai telespettatori, almeno un paio li vorrei leggere. Posso approfittare
30:35ancora tre minuti, guardi Zannola, davvero, grazie. È possibile? Io dico in diretta, faccio
30:43le trappoli.
30:44Così non posso dire di no.
30:46No, perché c'è almeno una domanda che è interessante, proprio si parlava prima del
30:50fatto che non debbano stare tutti in centri. I nostri sponsor e torniamo subito, grazie
30:54tante, grazie.
30:55Bentornati in diretta, abbiamo sentito tante cose, spero interessanti, soprattutto all'inizio
31:01per i possessori di auto elettriche che avessero l'ambizione di entrare nella ZDL.
31:05Zannola ci ha fatto capire che sì, la direttiva non è ancora ufficiale, ma almeno per quanto
31:10riguarda la posizione del Presidente della Commissione di Mobilità, questo si farà.
31:13Poi siamo passati ai monopattini. Allora, una domanda, ci tenevo almeno, sono diverse,
31:18va bene, le potete immaginare, non si firma, però stasera sono buono. Dai, firmatevi, ci
31:22fa piacere, c'è un nick, però. Perché non allargare la zona a noleggio delle autovetture
31:27sino al grande raccordo anulare? Ora, immagino che questo gentile delle spettatori
31:32non intenda per arrivare sul raccordo anulare, non si può, però Zannola è sensato, cioè,
31:38vede, dicono, portateli oltre il centro.
31:42Io credo che la domanda si riferisca più al car sharing che alla micromobilità, se non
31:50sbaglio, ho letto autovetture. Ha scritto autovetture, ma credo intendesse pure i monopattini,
31:55non lo so, va bene, se vuole si riscriva. Com'è la situazione ad oggi, rapidamente?
32:00Sul raccordo eviterei, ecco, diciamo, sconsiglierei di ricordarmi che non si può fare, le bike,
32:10monopattini e le bici sono in tutte le zone del PGTU di Roma e quindi si possono trovare
32:19ovunque, in quei quadranti o quartieri dove non sono stati, diciamo, portati, ma non parliamo
32:25di municipi perché sono su tutto il territorio di Roma, è stato uno degli elementi caratterizzanti
32:30del bando, di dove magari l'estensione non consente oggi di poter arrivare, se vengono
32:37fatte le segnalazioni, diciamo, alla commissione, all'assessorato, noi estendiamo la zona di possibile
32:46utilizzo. Però, ecco, ripeto, ad oggi è in tutti i municipi, in tutte le zone del PGTU
32:52di Roma Capitale, sono rari i quadranti o i quartieri dove non possono essere utilizzati.
32:59Tortilotta, la possiamo salutare? Voleva aggiungere qualcosa? Abbiamo fatto, insomma, io quello che
33:03pensavo interessante, no? Sì, le direi assolutamente di sì, mi vorremmo semplicemente aggiungere
33:11che, insomma, al lato voi, diciamo, avremo sicuramente interesse a partecipare a quello
33:18che poi sarà il bando, che menzionava anche il consigliere, che arriverà durante quest'anno.
33:23Il nostro obiettivo sarà sicuramente quello di voler essere un po' un partner della stabilità,
33:29vorremmo portare a Roma quello che già garantiamo nel resto d'Europa, quindi non far più in modo
33:35che comunque la micromobilità possa essere vista come una sorta di giocattolo per i turisti,
33:40ma fare in modo che comunque possa essere visto come un mezzo di trasporto affidabile,
33:43ordinato e soprattutto integrato con quello che è il sistema di trasporto pubblico locale.
33:49E allora, pronti alla sfida? Dice in bocca al lupo. Grazie, eh? Grazie molte.
33:52Grazie a voi. Grazie a voi. A presto, buonasera.
33:58Tanto ne riparleremo anche di questo, certamente. Ora andiamo avanti, ci spostiamo nel sesto municipio
34:04dove oggi è stato inaugurato un parco. Guardate, c'erano un sacco di autorità.
34:08Allora io sono sempre curioso, no? Cerco di portare qui nella mia trasmissione anche le mie curiosità
34:13da cittadino, poi insomma un po' detto ai lavori. Su questo progetto c'è stata una,
34:19proprio una, come posso dire, strali, ecco abbiamo messo strali su un titoletto,
34:25da tutta la parte politica di sinistra e centrosinistra, perché questo progetto è stato attaccato
34:30dai movimenti delle donne, diciamo, femministe, insomma, parola un po' così generica,
34:36ma veramente da tante associazioni. Dice questo è un provvedimento che non è accettabile
34:42perché si parlava di mettere a disposizione un parco per gli incontri,
34:47dice per non rischiare lì troverai le telecamere. Allora, io ne ho sentite un po' di tutte,
34:53a suo tempo abbiamo pure sentito chi lo proponeva, poi nei municipi vari, ecco so che si è detto
34:58un po' di tutto, dice ma come, le donne devono star sicure sempre, mai dire sì all'ultimo
35:03fatidico appuntamento. Ecco, oggi però nel sesto, dice quello, è l'unico municipio
35:07centrodestra, l'hanno fatto anche, c'era un sacco di gente di autorità.
35:12Buonasera Presidente Franco, lei va sempre controcorrente, dice tanto, d'altronde,
35:18eh, io sono un altro amico del colore del sindaco, perché hanno fatto proprio una mozione
35:22dal Campidoglio, calata su tutti i municipi, ma voi l'avete respinta, presumo.
35:28Ma, Andrea, diciamo che noi abbiamo tanti difetti in questo municipio, ma una cosa che noi
35:34non abbiamo è la malattia della folia ideologica, che purtroppo in Campidoglio ce n'è tanta,
35:41eh, lì proprio abbonda la malattia ideologica. E fa danni, perché, vedi, il progetto che abbiamo
35:47fatto oggi, adesso faccio un annuncio, diciamo, ufficiale. Tu pensa che io ne ho iniziato a
35:54parlare sei, sette mesi fa con questa associazione, poi spieghiamo anche che è, e dal giorno dopo,
36:00quando, insomma, è uscito sulla stampa che il municipio Roma 6 era intenzionato a fare
36:06questo progetto, tanti presidenti mi hanno chiesto la delibera che abbiamo fatto come
36:11giunta, quindi c'era un'intenzione anche di portarlo agli altri municipi, i miei colleghi
36:16presidenti volevano farlo, perché poi il progetto che cosa, cioè di cosa parla?
36:22Innanzitutto parla di messa in sicurezza. Eh, che cos'è questo progetto? Questo vorrei
36:25che lei, dal suo punto di vista, dicesse ai cittadini, no? Ai telespettatori. Facciamo
36:30questo scoop. È per l'ultimo incontro, cioè voi mettete lì, dice allora vai qua che ci
36:35sono le telecamere, come... No, è un progetto innovativo, dove ci sono delle telecamere
36:42intelligenti, quindi stiamo parlando di un parco pubblico televigilato, con un sistema
36:48di telecamere di intelligenza artificiale, dove queste telecamere riescono a percepire
36:54dai movimenti, dalle azioni, ma anche da alcuni rumori, perché poi ci sono anche delle
37:01alberature che riescono, insomma, ripeto, è un progetto innovativo, a capire se si sta
37:08commettendo un gesto violento. Questa cosa dovremmo sposarla tutti, perché al di là
37:14che può servire anche, ma non solo, magari a un futuro ultimo incontro, perché sappiamo
37:22che molti femminicidi, oggi rappresenta anche esempio la mamma di Mammela Mastro.
37:27Che dice l'ultimo incontro rinfocola tutte le polemiche, perché mi sa che quella era proprio
37:31un polemico. Però se vogliamo negare l'evidenza, sappiamo bene che poi molti femminicidi accadono
37:39quando l'uomo dice vediamoci che così chiariamo, dove si vedono magari in posti oscuri, in posti
37:47diciamo solitari e poi avvengono anche insomma questioni vicini. Quindi quando uno dice vediamoci
37:54in un punto dove lì io so che ci sono delle telecamere che è vigilato, che ci sono delle
37:59telecamere con intelligenza artificiale che basta il movimento, capiscono se c'è un gesto
38:06violetto e quindi sono in contatto con le forze dell'ordine, io penso che il malcapitato
38:12che sa che vuole quell'incontro per fare un gesto delittuoso ti dice no io lì non ci
38:18voglio venire. Allora se ti dice io lì non ci voglio venire, anche una donna che magari
38:24in buona fede ancora cede a questa proposta capisce bene che è malintenzionato. Però ripeto
38:31è una parte di questo progetto, il resto che la prefettura ha sposato perché oggi c'era
38:38il prefetto Lamberto Giandini quindi non è che lo sta facendo Nicola Franco che si è
38:42svegliato una mattina e dice si è impazzito. La prefettura sta sponsorizzando, sta incentivando
38:48di fare delle aree televigilate con questo sistema diciamo di intelligenza artificiale che
38:55ripeto nel nostro caso è a costo zero per i cittadini. Quindi lei non solo lo rivendica,
39:01sì perché a costo zero finanziato dalla regione c'era anche infatti l'assessore
39:05ai trasporti della regione che era. No in questo caso è finanziato da imprenditori
39:10privati che hanno fatto un lavoro pubblico con fondi privati quindi riammoderanno il
39:16pacco che oggi era pieno di barboni. Diciamo che però la regione l'aveva patrocinato
39:20cioè l'aveva anche presentato in regione con le associazioni. Io infatti vorrei proprio sentirlo
39:26un pezzettino. Scusi Presidente voglio sentire 30 secondi del prefetto che lei giustamente
39:32dice c'era pure il prefetto quindi ci ha pure detto Franco dice altri presidenti l'avrebbero
39:37fatto però poi l'ideologia secondo lei naturalmente li ha fatti. La follia ideologica che è diversa
39:45Siamo al parco Carlo, la follia ideologica, al parco Carlo Tufilli dedicato ad alto all'ispettore
39:50di polizia ucciso nel 96 che era un luogo abbandonato poi è stato riqualificato. Sentiamo
39:55questo pezzettino che a questo punto è interessante del prefetto Lamberto Giannini.
39:59Io per questo voglio ringraziare tutti i cittadini perché tutte le volte che noi veniamo qua sentiamo
40:07una grandissima vicinanza e una grandissima voglia di fare e costruire insieme. Voglio ringraziare
40:15il Presidente Franco che è in stancato in tutto questo.
40:23Vabbè era un pezzettino solo e c'è ringraziamenti però lei lo considera la fine delle polemiche
40:31secondo lei che però non finiranno mi sa. Allora ma io mi auguro che non inizino proprio perché
40:37hanno provato a dire di no facendo una sorta neanche di circolare, in senso hanno chiamato
40:44i presidenti vicino, i municipi vicino dicendo come si faceva diciamo a tempi passati questa
40:52cosa non sa da fare. Ma io sinceramente un progetto che è a costo zero per l'amministrazione
40:58che riguarda legalità, sicurezza e tutela delle persone che sono in difficoltà sfido
41:04chiunque a dire che non sa da fare. Per me sa da fare come? Infatti ho fatto un appello
41:09e ho detto qualora ci fossero altri imprenditori, altri operatori economici che vogliono fare
41:16lo stesso percorso, quindi che offrono un'opera pubblica con finanziamenti privati ma ben vengano.
41:23Al Municipio 6 siamo a braccia larghe e a portoni aperti.
41:28Tra l'altro protocollo con la regione, le accuse, gli attacchi, dice un grande fratello
41:35sulle donne, le donne devono essere libere ovunque, non potete fare questi recinti eccetera
41:43adesso al Gazzia si chiama l'associazione.
41:49Anche questo però, scusami, io se vado in un posto, voglio dire andiamo tutti nei centri
41:55commerciali dove ci sono delle telecamere, oggi Roma è piena di telecamere, durante il
42:00giubileo eravamo pieni anche di telecamere per la sicurezza, ma se io so che in un posto
42:06c'è una telecamera e io vado lì con la mia famiglia perché parliamo di un parco pubblico
42:11oppure vado se sono un giovane con la mia ragazza che voglio andare lì, so che c'è
42:16una telecamera che fermi tutti, non è che riprende H24, riprende solo se vede che ci sono
42:22dei gesti in consulti che possono generare un comportamento violento, ma io dovrei essere
42:29felice, anzi io da padre di tre figlie ho sempre detto alle mie figlie, quando avete
42:36un problema, una lite con il vostro ragazzo o qualunque sia, non accettate mai incontri
42:42dove siete da sole e intorno lì non c'è nessuno, andate in un centro commerciale, andate su una
42:48piazza, andate in un punto dove trovate gente, ecco se c'è il bosco rosso andate lì, andate
42:57in quel posto, voglio dire, è un ragionamento logico, ma poi ideologizzarlo solo alla telecamera
43:05che guarda le donne, ma quella è la telecamera che mette sicurezza a un parco pubblico, dovremmo
43:11essere tutti felici.
43:11Insomma sono punti di vista per carità, però insomma addirittura una mozione dal Campidoglio
43:18poi calata sugli altri municipi e sono scelte, io dico sempre ogni sera e ci tengo tanto, noi
43:25offriamo ai nostri telespettatori pareri diversi, oltre a tante storie e argomenti e poi ognuno
43:32si fa la sua idea.
43:33Presidente, chiarissimo, senta, possiamo, ce l'ha carta e penna un attimo, vorrei fare una
43:40segnalazione perché ieri con l'amico Maurizio Marchini, tutta altra storia, la sabbia
43:47d'Ostia, i tombini, allora tra le tante segnalazioni che ci arrivano, un telespettatore, adesso
43:53la regia lo manderà, ci ha detto, guardate invece qui, allora Presidente, Torre Angela,
43:58Via dell'Atlante, se fosse solo questo del problema, non lo so, dopo aver visto alcuni
44:02tombini raccolta, vabbè quello che abbiamo fatto d'Ostia, ne segnalano almeno tre non
44:05ostruiti, ma addirittura tombati da anni, quindi non è colpa sua, da anni, il telespettatore
44:12Alberto, carissimo, che saluto, veramente gli vogliamo bene, ma che è sta cosa, Presidente,
44:19lei conosce passo passo il municipio, adesso non pretendo tanto, però ci dia una risposta
44:25prossimamente, magari, l'hanno ascoltato.
44:29No, ma se vuoi te la do anche subito.
44:33E' rapido, senz'altro, grazie davvero.
44:37Allora, il municipio sei a 600 chilometri di strade, molte non vengono asfaltate da oltre
44:43vent'anni, è logico che questi lavori, fatti magari dall'amministrazione comunale, piuttosto
44:49che dalle società partecipate che portano servizi, se non c'è un controllo, poi avviene
44:55questo, che molti di queste catitoie addirittura vengono ricoperte con l'asfalto, altre invece
45:03non viene fatta manutenzione.
45:05Ripeto, 600 chilometri come strade, noi quest'anno abbiamo investito oltre un milione di euro per
45:11rifare nuove impianti di raccolta acque piovane e con l'autospurgo abbiamo pulito delle catitoie
45:18che erano decenni che non venivano pulite.
45:21Allora, noi le chiediamo cortesemente di verificare se davvero è l'annasfaltato, magari lo smurate
45:27e se lo fate, come dico sempre, qui lo diremo, dice almeno una piccola grande cosa, poi se
45:33è funzionale, ma penso di sì se sta lì, altrimenti poi ci arriva il video con la strada allagata,
45:38evidentemente.
45:40Via, via Atalante a Torreangela, già segnato.
45:43Così ci ha scritto Alberto, via dell'Atalante, via del credo sia.
45:46Via Atalante, no no.
45:48Via Atalante, ok, è lunga però, ecco, sono almeno tre, almeno tre.
45:55Grazie sempre Presidente per la sua disponibilità, sempre alla lotta e buon lavoro.
46:03Siamo nati per combattere, quindi grazie a tutti voi e complimenti sempre.
46:07Grazie, grazie, a presto.
46:11Allora, stasera monotematica mi sa, meno male perché deve essere interesse di tutto, capire anche le prospettive delle nostre metropolitane.
46:20Buonasera e ben ritrovato, dopo che abbiamo trovato pure gli altri, cioè Andrea Castano e Lorenzo Fortino che saluta a
46:28braccio.
46:28Carlo Andrea Tortorelli che è un giochino che avevamo fatto internosse, anzi no, pubblicamente.
46:33Buonasera Carlo.
46:35Ciao Andrea, buonasera, buonasera.
46:37Hai visto, siamo tornati a pieno regime.
46:41Benissimo e meno male.
46:42Allora, oggi ecco dico, perché qui partono intanto dei lavori, partono.
46:49Ragazzi, Roma non è stata fatta in un giorno.
46:52Venezia Mazzini, c'è già un cronoprogramma.
46:55Allora, parola a te Carlo.
46:56A questo punto, ecco, ti seguiamo con immagini vostre, articoli e quant'altro.
47:02Sì, Andrea, oggi è stata una giornata, penso, storica per il trasporto pubblico di Roma perché c'è stata una
47:11conferenza stampa organizzata dal sindaco e dall'assessore ai trasporti Eugenio Patanè con la commissaria straordinaria alla Metro C e
47:20Roma Metropolitane per presentare l'avvio dei lavori della tratta da Venezia fino a Mazzini.
47:28Quindi la tratta T2, a cui seguirà a luglio la cantierizzazione della tratta fino alla Farnesina.
47:35Quindi effettivamente ci siamo, partono i cantieri, come diceva Totti, speravo di morire prima, eppure siamo qua.
47:46Ve l'abbiamo raccontato, lanciando per primi la notizia, quindi parliamo nei fatti di sei chilometri e mezzo di nuova
47:59linea da Piazza Venezia, dove già si sta costruendo la stazione, fino alla Farnesina.
48:07Un investimento di quasi 4 miliardi di euro e una costruzione di una metropolitana che ormai aspettavamo da praticamente più
48:20di vent'anni, eppure ce l'abbiamo fatta.
48:23Le stazioni saranno sei, ho detto, Chiesa Nuova, Piazza Pia, Castel Sant'Angelo, Ottaviano, Mazzini, Auditorium e appunto la Farnesina,
48:34dove ci sarà il capolinea.
48:38Aspetta, che qui in attimo devo coordinarmi con la regia, perché abbiamo delle immagini anche da far vedere, perdonaci.
48:46Allora, questo intanto è l'articolo, ricordo ogni tanto, perché non dobbiamo dare nulla per scontato, ogni sera abbiamo tanti
48:51nuovi telespettatori, speriamo.
48:55Odisseacodidiana.com, quindi consegnate le aree di cantiere, via preparativi, e qui potete leggervi tutti i dettagli.
49:01Poi, i primi a dirlo, a raccontarlo, sono proprio i nostri amici di Odissea Quotidiana.
49:06Poi, andiamo avanti.
49:08Eh sì, adesso che vi abbiamo parlato delle caratteristiche della linea e dei costi che verranno sostenuti,
49:16parliamo anche un pochino di tempo, perché questo sarà un elemento fondamentale.
49:22Sappiamo i cantieri della Metro C sono diventati una cosa proverbiale, un meme a Roma,
49:27e pure questa tratta chiaramente richiederà molto tempo per essere costruita.
49:34In particolare sono preventivati circa 11 anni per il completamento della tratta,
49:42in particolare parliamo di esattamente 3580 giorni, per essere proprio esatti al millimetro,
49:52in cui praticamente si costruiranno le stazioni.
49:57Come sarà organizzato il cantiere?
49:59Tutte e sei le fermate verranno cantierizzate per ente tutte insieme,
50:03da lui appunto, oppure quelle terminali dell'auditorium e della Farnesina.
50:07Si comincerà con la costruzione dello scatolare di stazione,
50:11con lo scavo poi orizzontale,
50:14andando di strato in strato, di livello in livello,
50:18e alla Farnesina, dove ci sarà un pochino più di priorità,
50:23arrivati all'ultimo livello,
50:25stiamo intorno ai 30-40 metri sotto il livello del suolo,
50:30verranno calate le talpe meccaniche,
50:33le nuove talpe meccaniche che scaveranno le gallerie
50:38dentro il centro storico nel giro più o meno di due anni,
50:41perché in realtà quelle che sono più lente da costruire
50:44sono le stazioni,
50:45e poi arriveranno fino a sotto Piazza Venezia,
50:48dove verranno estratte dall'attuale cantiere costruendo.
50:54La prima corsa è prevista più o meno,
50:58diciamo, poi purtroppo su questi cantieri così lunghi
51:02è difficile sempre fare previsioni,
51:04però l'idea è quella di completare la linea nel 2037.
51:08Aprendo tutte le stazioni insieme,
51:11Piazza Venezia arriverà un pochino prima,
51:13tra il 2033 e il 2034,
51:15e poi le ultime stazioni nel 2037.
51:19Quindi, insomma, sono lavori che ci porteremo appresso
51:23per un bel po' di tempo,
51:25chiaramente ci saranno modifiche anche molto importanti
51:29alla viabilità del centro storico,
51:30e quindi, ecco, si cercherà di contenere per quanto possibile.
51:34Scusa Carlo, questa immagine che ha fatto vedere un attimo fa la regia,
51:37adesso la facciamo rivedere.
51:38Sì.
51:38Questo, diciamo, è il completamento futuro?
51:42Sì, questo racconta sostanzialmente sia la tratta in corso,
51:46sia quella in rosso,
51:47la tratta da adesso, da oggi,
51:50praticamente in costruzione.
51:52E quindi si andrà a completare
51:53quello che è il cosiddetto tracciato fondamentale,
51:57quello che era stato immaginato, pensa,
51:59per il giubileo del 2000,
52:01della linea C.
52:02Ma non solo, perché in realtà l'idea è quella di andare ancora avanti
52:06con questa metropolitana,
52:09spingersi oltre la Farnesina.
52:13Allora, completamento linea C oltre Farnesina,
52:16anche qui c'è un'altra immagine bella, no?
52:20Dobbiamo dire.
52:20Quindi non è che ci spingiamo troppo,
52:24quando arrivano i soldi vuol dire che partono i lavori.
52:27Sì, esatto.
52:29Allora, chiaramente dopo Farnesina
52:32attualmente non c'è neanche l'appalto assegnato,
52:35perché tutta la tratta che adesso sta costruendo Metro C
52:39è frutto di una gara che si tenne nel lontano 2006
52:43e che poi venne vinta dall'attuale consorzio costruttore.
52:47Qui c'è solamente un progetto di massima.
52:51Diciamo che da Farnesina sono previste due diramazioni,
52:55una un pochino più corta per Tor di Quinto
52:58e una per Grotta Rossa,
53:00seguendo praticamente il percorso della Cassia.
53:04Diciamo che oggi il sindaco ha,
53:07come dicono quelli bravi,
53:09lanciato il cuore oltre l'ostacolo
53:11e ha dichiarato la propria intenzione
53:14di voler procedere almeno con la tratta
53:17fino a Vigna Clara o Tor di Quinto.
53:20molto dipende anche da quello che faranno le ferrovie
53:24per quanto riguarda la chiusura dell'anello ferroviario,
53:27perché se si chiude l'anello ferroviario
53:30magari la tratta si limita a Vigna Clara.
53:33Se non si chiude l'anello ferroviario
53:35allora l'idea è di spingersi fino a Tor di Quinto
53:39con un investimento di 2 miliardi e mezzo di euro.
53:42Ti aggiungo un'altra cosa,
53:44visto che parliamo di metropolitane,
53:45l'assessore Patanè in un incontro pubblico a San Basilio,
53:50ne dobbiamo ancora parlare sul blog,
53:52quindi lo anticipo per i nostri telespettatori di Roma di Sera,
53:57ha dichiarato che vuole intervenire
54:00durante la fase di definizione della manovra di quest'anno,
54:05che sarà intorno a giugno,
54:07chiedendo anche il finanziamento
54:09per il prolungamento della metro A a Torre Vecchia
54:11e della metro B fino a Casal Monastero.
54:14Quindi chiaramente questa amministrazione
54:18ha molti desiderata,
54:19ha molti sogni nel cassetto
54:21per quanto riguarda metropolitane e tramvie.
54:24Poi alla fine dovremo vedere
54:26tra questi progetti
54:28quale si riuscirà a incalanare,
54:30perché chiaramente parliamo di richieste miliardarie
54:33che difficilmente potranno essere tutte soddisfatte,
54:37però sognare non costa nulla
54:40e soprattutto se si riesce...
54:41Visto che hai citato il sindaco,
54:44guarda che sta facendo come al solito,
54:45Fai Ril,
54:47questo ieri non l'abbiamo detto,
54:48l'ha approfitto,
54:48abbiamo ancora un paio di minuti forse,
54:50sì?
54:51Sì.
54:51Lui ha presentato pure la stazione Cornelia,
54:55capolinea dei bus,
54:57madonna migliaia di visualizzazioni,
54:59sto vedendo con queste...
55:00Questa pure è una cosa nuova,
55:02perché fossero, dice tutti così, capolinea,
55:04ci stanno con uno dei principali nodi di scambio,
55:09hanno messo sette nuove pensiline,
55:11ha aumentato pure i bagni,
55:13insomma, vabbè...
55:15Eh, beh, come dire...
55:17Ma troppi Ril...
55:18Ma Ril li fa pure Carlo Andrea Tortorelli,
55:20e li fa pure molto bene su Odissea Quotidiana,
55:22però si racconta la città così, no?
55:26Sì, sì, no,
55:27comunque nel mentre che sogniamo la metropolitana
55:29è giusto anche, come dire,
55:31fare queste cose,
55:32ti anticipo anche che il prossimo capolinea
55:35ad essere inaugurato così riqualificato
55:38sarà quello della Nagnina,
55:39si stanno ultimando gli ultimi allacci
55:42elettrici e idrici,
55:44considera di questi capolinea
55:46che sono compresi nel cosiddetto piano giubileo
55:49di Atac,
55:51ormai trascorso,
55:53comunque ce ne dovranno essere,
55:55se non ricordo male, 14,
55:57quindi un bell'investimento,
55:58perché questo è solo il primo
56:00di una serie di capolinea
56:02completamente riqualificati,
56:04non solo per i viaggiatori,
56:05ma anche per gli autisti di Atac,
56:07che hanno a disposizione dei servizi igienici degni
56:11tra una corsa e l'altra.
56:14Bene, allora,
56:15aspetta che non ho guardato i messaggi,
56:18un attimo solo,
56:19allora,
56:21di sogno in sogno,
56:23c'entra niente,
56:24però,
56:25o non me lo so scritto io,
56:26non so se l'ha mandata Andrea Castano,
56:28ma in realtà si firma
56:29Robby Willy da Ostia,
56:31dice,
56:32ma a proposito,
56:33perché io prima stavo pensando,
56:34quando facevamo vedere tutte quelle tratte future,
56:36siccome a Roma,
56:37come si dice,
56:38dice,
56:38io cerco casa,
56:39laddove ho il trasporto pubblico,
56:42qualcuno inizierà a mettere da parte i soldi,
56:44Carlo,
56:44almeno per poi un domani
56:46avere la stazione in quelle tratte future,
56:50invece questo telespettatore,
56:52così ci salutiamo,
56:52dice,
56:53buonasera,
56:53prima di andare in pensione,
56:54tra circa 15 anni,
56:56riuscirò a viaggiare sulla metro mare
56:58in modo sicuro,
56:59e con frequenze di 5-7 minuti,
57:02allora,
57:02se può chiedere tutto dalla vita,
57:05questo ci scrivono,
57:06caro Carlo,
57:06chi lo sa?
57:08È corretto,
57:10chiaramente parliamo di un altro capitolo,
57:12Cotra,
57:13Lastra,
57:13la Regione Lazio,
57:15noi tra l'altro saremmo in commissione mobilità alla Regione,
57:18proprio per parlare tra le varie di queste criticità,
57:22là c'è tutta una questione collegata alla fornitura dei treni della Tita Garfirema,
57:27che adesso dovrebbe acquisire il gruppo Ferrovie dello Stato,
57:31pure là è una fronte che stiamo seguendo,
57:34e insomma pare che si stia arrivando verso uno sblocco della situazione.
57:39Fateci sapere della commissione come sempre.
57:42Certo, certo.
57:45Vabbè,
57:45qui continuano a scrivere,
57:48ma no,
57:48però riguarda Tombini,
57:50scusate,
57:50devo chiudere,
57:51leggiamo tutto e magari ne riparliamo già da domani,
57:54grazie,
57:55grazie ai telespettatori,
57:56grazie Carlo,
57:57straordinario come sempre,
57:58pure se ti inseriamo altre domande,
58:01non c'è problema,
58:02siete veramente bravissimi.
58:04Grazie,
58:04Odissea Quotidiana,
58:06un saluto.
58:06Grazie Andrea,
58:07buona serata,
58:08ci vediamo su Twitch per chi resta.
58:11Allora,
58:11non l'hai detto,
58:12io l'aspettavo,
58:14se volete,
58:15lasciate il canale 14,
58:18vabbè,
58:18perché siamo già in diretta su Twitch,
58:20sul canale di Odissea Quotidiana,
58:22e questo è il nostro meraviglioso gemellaggio.
58:27Buon proseguimento allora Carlo.
58:29buona serata.
58:31Grazie a chi ci ha seguito fin qui,
58:33alla nostra regia,
58:34Federico Cappè che già da un po' mi dice,
58:36guarda un po' l'orologio,
58:37ha ragione,
58:38chiedo Venia,
58:39sforato pure un pochino,
58:40tra poco l'informazione,
58:42telegiornale,
58:42alle 21.30 Camelot,
58:44con Francesco Capo già pronto nell'altro studio,
58:46con i suoi ospiti,
58:47a domani,
58:48a Roma di sera,
58:49alle 20,
58:49se vorrete,
58:50arrivederci Roma.
58:51ma arrivederci a tutti.