00:03Mit dem EX60 erweitert Volvo sein Portfolio um ein vollelektrisches Mittelklasse-SUV.
00:09Damit ist das Fahrzeug ein wichtiger Bestandteil der Elektrifizierungsstrategie von Volvo Cars.
00:14Der EX60 wird im schwedischen Werkhaus Landat produziert und basiert auf der
00:18neuen speziell für Elektrofahrzeuge entwickelten SPA3-Plattform.
00:22Technisch ist der EX60 als softwaredefiniertes Fahrzeug konzipiert. Er nutzt den sogenannten
00:27Superset Tech-Stack, der einheitliche Hardware- und Software-Module für kommende Volvo-Modelle
00:32bündelt. Ausgestattet mit Nvidia Drive AGX Orin und einer Qualcomm 8255 CPU ist das Fahrzeug
00:39auf regelmäßige Software-Updates ausgelegt. Zudem wird erstmals eine integrierte, dialogorientierte
00:45KI auf Basis von Google Gemini eingesetzt. Das Assistenzsystem Pilot Assist Plus unterstützt
00:51auf Autobahnen bis zu 130 kmh beim Lenken und Spurwechsel.
00:55Je nach Antriebsvariante beträgt die Reichweite bis zu 810 km. An Schnellladesäulen können
01:01innerhalb von 10 Minuten bis zu 340 km Reichweite nachgeladen werden. Der Ladevorgang von 10
01:06auf 80% dauert rund 19 Minuten.
01:12Die Preise starten bei knapp 63.000 Euro für den P6, 66.000 Euro für den P10 AWD und 72
01:20.000
01:20Euro für die Top-Version P12 AWD. Ergänzend wird eine Cross-Country-Version mit erhöhter Bodenfreiheit
01:27und robusterem Design-Elementen angeboten. Diese ist zunächst nur als P10 für knapp unter
01:3269.000 Euro erhältlich.
01:38Im Bereich Sicherheit setzt der EX60 auf eine weiterentwickelte Karosserie-Struktur, umfangreiche
01:43Sensorik und einen neuen multi-adaptiven Sicherheitsgurt, der sich an die unterschiedlichen Gegebenheiten
01:48seiner Passagiere anpasst. Gestalterisch orientiert sich das Modell am Volvo XC60, wurde jedoch aerodynamisch
01:55weiterentwickelt. Eine flachere Dachlinie, reduzierte Überhänge und angepasste Proportionen
02:00verbessern die Effizienz, ohne das Platzangebot wesentlich einzuschränken. Erhältlich ist der
02:05EX60 in drei Antriebsvarianten mit Hinterrad- oder Allradantrieb. Die Leistung liegt zwischen
02:10374 und 680 PS. Zur Effizienzsteigerung tragen unter anderem eine optimierte Aerodynamik,
02:17die Cell-to-Body-Batterie-Technologie sowie das sogenannte Mega-Casting bei, bei dem größere
02:22Aluminium-Bauteile kleinere Einzelteile ersetzen. Dadurch sollen Gewicht, Ressourcenverbrauch
02:27und CO2-Emissionen reduziert werden.
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