00:00Confirmado, el jueves hay paro de trenes.
00:05Alerta pasajeros.
00:09Reunión de urgencia entre la Fraternidad y Trenes Argentinos.
00:15Horas decisivas.
00:22Y está confirmada la medida y escuchamos a Maturano.
00:26A ver qué decía del paro de trenes.
00:30Sabemos que la inflación de diciembre fue un 2,8.
00:33Y querían ofrecernos un 1,4 en enero, un 1,3 en febrero y un 1,3 en marzo.
00:40Lo que nos parece también poco, debido a que creemos que la inflación de enero va a ser de un 3,1.
00:48Sabemos que la inflación que dice el INDEC es también una mentira de lo que está pasando en la realidad.
00:56Por eso renunció el que estaba a cargo.
00:57Así que la reunión fue negativa y por ahora se mantiene el paro.
01:02¿Se ratifica entonces?
01:03Sí, se ratifica.
01:04Más allá de esto, la pregunta del millón es, ¿el gobierno irá a dictar la conciliación obligatoria?
01:10No sé, está dentro de las facultades del gobierno.
01:13Así que esperamos lo que dicte.
01:17Dentro de la ley nosotros vamos a acatar lo que nos diga.
01:21Pero bueno, seguramente a la tarde me llamarán de nuevo, nos llamarán al Secretariado Nacional para ver qué respuesta tenemos.
01:28Sebastián, bueno, estamos con Sebastián Maturano, Secretario Presidente de la Fraternidad.
01:33Ustedes hablaban de una deuda de un 18% del último semestre de 2025 y tenían por lo menos la esperanza de que hubiese, por lo menos, ¿no?
01:41Por lo que sería un 14%, un 12%.
01:43¿Nos ratificás que le están ofreciendo aproximadamente 1% de enero de aumento?
01:48Le están ofreciendo un 2% de diciembre.
01:50En lo que va de este año, el conductor de tren, el que representamos nosotros, el Sindicato de la Fraternidad, está perdiendo un 15%.
01:57Y desde que asumió este gobierno en diciembre de 2023, el personal ferroviario en general ha perdido un 65%.
02:06Entonces ya llega un momento en donde la paciencia tiene un límite.
02:11Y el límite se ve en que nosotros venimos pidiendo reuniones, audiencias, para ver de qué manera recomponemos el salario de un...
02:18Escuchamos a Sebastián Maturano.
02:20El motor de tren no tiene la misma responsabilidad que otro trabajador, sin desprestigiar el trabajo de cada uno.
02:27Hoy, lamentablemente, lo que está viviendo la industria ferroviaria es lamentable.
02:33Formaciones rotas que tienen que reparar una para arreglar otra.
02:38Vías que tendrían que estar a 70 kilómetros por hora están a 15.
02:41Formaciones con 70 años.
02:44Entonces, el desguace que está viviendo hoy el ferrocarril es lamentable.
02:47Y en esas condiciones, hoy tiene que conducir un conductor de tren en donde no valoran su profesionalidad a la hora de hacerlo.
02:55¿Y por qué pensás que se da esa realidad? ¿El gobierno no quiere trenes?
02:58Maturano hablando, ¿no?
02:59Pero me quedo con dos cosas.
03:00Primero, no es que de la noche a la mañana el trabajador ferroviario dice, voy al paro para poder extorsionar un gobierno como te lo quiere pintar el gobierno nacional.
03:10Maturano dijo, venimos perdiendo, desde que asumió este gobierno, un 65% del salario real del laburante.
03:17El último semestre de 2025 perdimos un 18% y venimos pidiendo reuniones.
03:23No nos dan pelota.
03:23Eso lo digo yo, no le dan pelota.
03:25Cuando Maturano habla de cuál es la situación de los trenes, es esto.
03:29Miren la llegada al ferrocarril San Martín en Retiro.
03:31Van a ver unos los galpones.
03:32Miren la cantidad de vagones destruidos, olvidados, así quedados en las vías muertas.
03:40Miren la cantidad de vagones que están en desuso.
03:43De estos vagones olvidados y en desuso, se sacan partes para arreglar los que están en funcionamiento.
03:48Y así tenemos menos formaciones y se viaja como se viaja en la Argentina.
03:52Esta es la realidad que acaba de demostrar Maturano.
03:55Ahora, pregunto, ¿no será que el gobierno quiere llevar esto al extremo para que aparezcan las privatizaciones y algunos amigos hagan negocio?
04:02Sí, perdón, este paisaje no solo lo ves acá, lo ves en Temperley, por ejemplo.
04:07Obviamente, lo ves en Tapiales.
04:08Los talleres, vos tenés el de Tapiales.
04:11Todos vemos algún cementerio cuando pasamos por estas líneas de ferrocarril.
04:16Entonces llama mucho la atención.
04:17En varias ciudades del interior del país pasa lo mismo.
04:20No te creas que solamente acá y esos dos o tres lugares que mencionamos.
04:22Ayer se incendió el tren de la sierra, chicos, se perdió fuego el tren famoso.
04:25120 personas.
04:27Tuvieron que bajar a 120 personas en el medio de la vía porque si no se morían, chicos.
04:31La situación es muy delicada.
04:33Por eso a mí me duele que del otro lado digan que primero es extorsión.
04:36No, están defendiendo el salario del laburante.
04:38Y es una lástima.
04:39¿Qué quiero ver a vos, ministro, con el 1% de aumento?
04:42Sí, y es una lástima, ¿no?
04:43Porque los trenes en el resto del mundo, donde vos ya sabés que están muy avanzados,
04:50ahí hay trenes rápidos.
04:52Por más allá de lo que pasó en España, que puede suceder, es cierto.
04:57Pero digo, es menos contaminación para las ciudades.
05:00Son vías rápidas.
05:01Son pueblos que crecieron.
05:03Sí.
05:03Porque donde se cerraron ramales en la década del 90, los pueblos murieron.
05:08Son dos discusiones por separado.
05:10Una cosa es el laburante y otra cosa lo que tiene que ver la situación de los trenes,
05:16que ahí sí corresponde a las empresas.
05:18Digo, las dos están en situación precaria.
05:21Esa es la realidad.
05:22Ahora, Sebastián Maturano es el hijo de Omar Maturano.
05:25Sí.
05:25Histórico, dirigente.
05:26Histórico, histórico.
05:27Es la renovación.
05:29De la fraternidad.
05:30Ahora, el papá va a las reuniones de la CGT en un auto lujoso de origen alemán.
05:37Sí.
05:37Tiene más autos, tiene una mansión en Mediano R.
05:40Yo digo, esta gente no sufre, ¿no?
05:42Esta gente defiende a los laburantes, pero ¿cómo ha hecho la fortuna?
05:45No es el único gremio.
05:47Después te lo debatimos.
05:48En ese punto estoy de tu lado.
05:49Ahora lo vamos a debatir.
05:50Tenemos que hacer títulos.
05:50Porque no es el único gremio.
05:52Sí.
05:53Vamos a los títulos.
05:57Y en instante.
Comentarios