00:00Ici Occitanie, pour bien commencer la journée, ici matin.
00:06Lundi 26 janvier 2026, 7h48 en direct à la radio, à la télé, c'est l'invité d'ici matin.
00:11Et notre invitée ce matin est Christine Arrighi, elle est députée écologiste de la 9e circonscription de la Haute-Garonne,
00:16rapporteur spécial sur les transports et votre invitée ce matin Alexandre Vaud.
00:20Et notamment effectivement sur les dépenses de soutien aux aéroports.
00:24Bonjour Christine Arrighi, merci d'être avec nous.
00:27On parle ce matin de l'avenir notamment de l'aéroport de Castres.
00:30Très clairement, on va vers une fermeture de cet aéroport si la stratégie ne change pas ?
00:35Alors très clairement, on va vers une fermeture, mais c'était quelque chose qui était connu et ne m'ont pas annoncé,
00:43mais en tout cas connu par l'ensemble des élus, à la fois de la région, à la fois du département,
00:49mais également de la ville de Castres, puisque dans le cadre de la commission d'enquête que j'ai conduite
00:55et qui était présidée par Jean Terlier, c'est quelque chose d'une question que j'ai posée.
01:00Et à laquelle l'ensemble des intervenants a répondu.
01:04Alors je peux vous lire en deux lignes.
01:06Je sais que le temps nous est compté, mais M. Bugy disait,
01:10« D'ici deux ou trois ans, nous allons devoir abandonner le financement de cette subvention d'équilibre
01:14ou accepter que son montant soit augmenté. »
01:17Comité d'agglomération de Castres-Mazamé ne pourra pas assurer un financement de cette subvention d'équilibre
01:21à hauteur de 2,5 millions ou 3 millions d'euros par an.
01:25Pascal Bugy, ce qui regrette ce matin une possible fermeture, en tout cas la stratégie qui a été menée
01:31ou la difficulté de changer de stratégie.
01:34C'est-à-dire que quand on est un politique, on doit prendre des décisions.
01:39Ces décisions, naturellement, elles ne conviennent pas à tout le monde.
01:42Mais ce que j'estime, c'est que quand on est un politique responsable,
01:46ces décisions doivent être éclairées de l'ensemble des conséquences de la décision ultime que l'on va prendre.
01:51Ce qui fait un peu la Vierge effarouchée, ils savaient en fait ?
01:54Mais bien sûr, tout le monde savait.
01:56D'ailleurs, Mme Delga l'a dit également dans le cadre de la commission d'enquête
02:01que j'ai eu le plaisir et parfois le non-plaisir d'être rapporteur
02:07sur les conséquences de l'A69 sur l'aéroport.
02:12Cet aéroport sera fermé.
02:14L'État l'a dit à partir du moment où il y aura une autoroute,
02:18il n'y aura plus la nécessité de cet aéroport.
02:20La région l'a dit, la communauté de communes l'a dit, tout le monde l'a dit.
02:25Mais en fait, au bout du compte, les conséquences de l'A69 n'ont pas été indiquées à l'ensemble de la population.
02:32A savoir que la ligne ferroviaire n'a jamais fait l'objet d'une étude sérieuse par l'État
02:37pour savoir si ça pouvait être une alternative, évidemment, à la voiture.
02:42L'aménagement de la RN 126 n'a jamais fait l'étude d'une étude sérieuse par l'État
02:48pour savoir si, effectivement, on pouvait élargir cette route à certains endroits plutôt que la 69.
02:55Et les conséquences sur l'aéroport n'ont jamais été précisées à la population non plus.
02:59Il n'a manquée une réflexion au global, si je vous suis bien, sur comment on organise les modes de déplacement dans le département.
03:06Est-ce que vous appelez encore à sauver cet aéroport ?
03:09Parce qu'on le disait, c'est très rare qu'aujourd'hui, des aéroports régionaux...
03:12Alors, moi, ce que j'appelle, c'est les politiques, être transparents surtout.
03:16Être transparents dans l'expression de leurs décisions et les fondements de leurs décisions.
03:21Et qu'en effet, lorsque, aujourd'hui, tout le monde dit « Ah, mon Dieu, c'est terrible, on va devoir fermer l'aéroport. »
03:27Ce serait un coup dur.
03:28Eh bien, ça serait, c'est en effet, quelque chose qui relève de la décision qu'ils ont prise à l'origine.
03:33Et ils savaient très bien que la conséquence de cette décision, c'est-à-dire de l'A69,
03:38eh bien, ça serait la fermeture de l'aéroport.
03:41C'est un coup dur pour Castres et le territoire.
03:43Alors, ce sera peut-être un coup dur, mais encore faudrait-il que l'aéroport de Toulouse-Castres réponde...
03:48Castres-Mazamé.
03:49Castres-Mazamé réponde aux questionnaires que je leur ai envoyés il y a plus de six mois
03:53dans le cadre d'une étude et d'une mission que j'ai conduite à l'Assemblée nationale.
03:58J'ai envoyé de nombreux questionnaires et j'ai conduit de nombreuses auditions.
04:04Les partenaires ont été convoqués et sont venus.
04:08Et il y a certains aéroports qui ne sont pas venus parce que, un, ils n'avaient pas de disponibilité à la date que je leur avais indiquée.
04:15Donc, je leur ai proposé dix dates.
04:17Et à ces dix dates, finalement, ils ont dit qu'ils ne voulaient pas venir.
04:19Et donc, j'ai envoyé un questionnaire à l'aéroport de Castres-Mazamé qui ne m'a pas répondu.
04:25Et comme je leur ai indiqué, sur la base des prérogatives dont je dispose en tant que rapporteur du rapport spécial transport,
04:32eh bien, prochainement, je me rendrai sur place pour apprécier les conditions économiques et financières de cet aéroport
04:41pour apprécier également les conséquences de la décision de construire cette autoroute à 69,
04:47mais enfin, qui n'est pas encore ouverte.
04:49Et on fait tout pour qu'elle ne le soit pas.
04:50Il y a des aéroports qui ferment comme ça aujourd'hui en France ?
04:52Alors, à ce stade, non.
04:54Mais les implications, les investissements qui sont faits par les collectivités locales,
04:59dont on connaît aujourd'hui la situation financière,
05:03eh bien, fait que sur nombreuses aéroports régionaux, particulièrement,
05:07eh bien, des questions financières peuvent se poser.
05:10Et c'est à ce stade-là que...
05:11Il faudrait combien pour sauver celui-là, à votre avis ?
05:12Eh bien, c'est clairement dit.
05:14Il y a le financement, le montant global de cette subvention.
05:17Elle est de 4 millions d'euros par an.
05:191,3 million d'euros financés par la communauté d'agglomération de Castres-Mazamé,
05:241 million par la région,
05:27et l'État, évidemment, qui finance par le biais d'une délégation de services publics.
05:31Et donc, on voit bien que dans le contexte actuel des collectivités et de leurs difficultés,
05:36c'est quelque chose qui serait extrêmement difficile à financer.
05:39Merci, Christine Aragui, d'être venue le dire ce matin sur Essai Occitanie.
05:43Je rappelle que vous êtes députée écologiste de la nouvelle circonscription de Haute-Garonne,
05:46et surtout rapporteur spécial sur les transports et notamment le soutien aux aéroports.
05:50Merci, bonne journée.
05:51Merci beaucoup.
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