00:00Oui, mais il faut pouvoir se déplacer sur la Lune.
00:02Et pour ça, il faut la mobilité, il faut un engin.
00:05Alors, petit retour en arrière en images, regardez, on a déjà roulé sur la Lune, vous vous souvenez.
00:09Allez, Apollo 11, regardez, ça c'était Apollo 15, avec Dev Scott à Jeep lunaire de Boeing,
00:15avec, regardez, les dérapages dans la poussière lunaire.
00:18Bon, mais ça, ça n'a duré que deux jours, 30 kilomètres, et dans des conditions optimales,
00:22parce que c'était l'équateur lunaire, deux jours, où la température, elle était à température sur le globe.
00:27Par contre, si on veut retourner sur la Lune, eh bien, ça va être beaucoup, beaucoup plus complexe.
00:33On a posé la question à un astronaute, Jean-François Clairvoy, il a volé trois fois à bord de la navette,
00:38mais son rêve, c'était d'être sur la Lune, il n'y a pas été, mais il connaît bien les problèmes de rouler sur la Lune.
00:44Regarde, écoutez-le.
00:46La poussière lunaire est extrêmement fine.
00:48Donc, avec les rovers existants, vous consommez 90% de l'énergie de motorisation,
00:54à compenser le glissement quand vous voulez monter des pentes.
00:57Donc là, aujourd'hui, en Europe, on a mis au point des technologies très innovantes
01:01qui permettent de grimper des pentes de 20 degrés avec seulement 10% de glissement.
01:06Donc, pas de risque de s'embourber, de s'enfoncer dans le sable.
01:09Mais sur la Lune, les nuits sont très longues, 14 jours terrestres,
01:12pendant lesquels il faut entretenir, chauffer les équipements,
01:15y compris les batteries elles-mêmes doivent se chauffer elles-mêmes
01:18pour être capables de réveiller le rover au bout de 14 jours,
01:20et parce que les températures sont extrêmes.
01:23Moins de 230 degrés à plus de 130 degrés.
01:26Vous avez bien entendu.
01:27Vous voyez que ce n'est pas une partie de plaisir.
01:29C'est pas une dans sa faire.
01:30Il faut donc qu'est-ce qu'elle a des dépontes à 30 degrés,
01:32quand on sort d'un cratère lunaire, ne pas s'enliser,
01:35rouler sur des pierres coupantes qui mettraient à mal
01:38tous les systèmes que l'on a sur Terre, notamment les pneumatiques.
01:41Et puis surtout, qu'a dit Jean-François,
01:42il faut pouvoir résister la nuit lunaire, 14 jours, dans le noir,
01:46par moins de 140 degrés.
01:48Donc toutes les solutions techniques qu'on a sur Terre
01:50ne sont pas valables.
01:51Et c'est là, dans Venturi Space,
01:54qu'on s'est souvenu que le PDG, Antonio Delfino,
01:59avait travaillé chez Michelin pour la mise au point
02:02de ce que l'on appelle la roue élastique,
02:04c'est-à-dire sans caoutchouc, sans chambre à air.
02:07Et écoutez Antonio Delfino.
02:10On remplace la chambre à air par une structure
02:14qui, elle, peut se déformer suffisamment,
02:17mais pas seulement se déformer,
02:18aussi avoir la capacité de porter la charge.
02:21Ce n'est pas une chose simple à faire,
02:23d'allier à la fois une forte déformabilité
02:25pour flotter à la surface d'un sol meuble
02:27et à la fois transporter une charge importante.
02:31C'est tout de même étonnant,
02:32c'est une véritable répétition qui est en train de se préparer.
02:34Je résume.
02:35Pour pouvoir rouler sur la Lune et réussir,
02:38dans de bonnes conditions,
02:39pas question de crever, d'être les panneuses,
02:41les Français proposent cette solution.
02:44Donc, la NASA va être sans doute l'adopter.
02:47Ça les gêne un petit peu, vous comprenez,
02:48surtout dans le contexte actuel.
02:50Mais maintenant, revenons un peu sur Terre.
02:52Ce qui va être sur la Lune,
02:54ça peut nous servir à nous.
02:55Et c'est déjà l'essai.
02:57Ça intéresse évidemment les militaires,
02:58parce qu'on ne peut pas crever.
03:00On fait des essais avec des camionnettes de livraison pour l'useux.
03:04Les engins de chantier, évidemment.
03:06Et puis, les gros transporteurs lourds.
03:09Et puis, peut-être un jour, ça sera sur nos voitures.
03:11Alors, c'est encore très cher, ce prototype.
03:14Ça va arriver.
03:15Et moi, je pense que la plus belle démonstration
03:17qu'on pourrait faire,
03:18c'est de le mettre sur Paris-Dakar.
03:20De l'aube, avec sa Dacia,
03:21il n'a pas arrêté de crever.
03:22S'il avait eu ses pneus,
03:24il aurait peut-être gagné le Dakar.
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