00:00SER PODCAST
00:30Después de la gran tragedia ferroviaria de Adamuz
00:33Pues ya hemos visto por ejemplo imágenes de los primeros funerales
00:36Acaban de aparecer hace muy poquito
00:38Dos cadáveres que todavía buscaban los equipos de rescate
00:42Con lo cual se eleva a 45 la cifra oficial de muertos en ese accidente
00:46Siguen las investigaciones
00:48Va creciendo la polémica y la exigencia de responsabilidades
00:52Por razones obvias
00:53Porque hay que contar lo que pasó, por qué pasó
00:55Y si va a evitarse de cara al futuro
00:58Y además de todo esto
00:59Tenemos un lío en Cataluña estos días
01:02En el servicio de cercanías de Rodolías
01:05Que afecta a centenares de miles de viajeros
01:07Que en la parte humana ha de sumar también un muerto más
01:11Otro maquinista
01:12Ese chaval sevillano que estaba haciendo prácticas 27 años
01:15A la lista de muertos en tragedias de tren de estos últimos días
01:20Pero es que esto enlaza con un asunto
01:23Con un problema de enorme profundidad
01:25Y que lleva mucha historia detrás
01:26Que es la deficiente inversión
01:28Mínima inversión
01:29En el servicio de cercanías de Cataluña
01:32Con retrasos
01:33Con trenes que se estropean
01:35Con descarrilamientos
01:36Con incidencias, etcétera, etcétera
01:38Bueno, tanto es así
01:39Que hoy, un poco por sorpresa
01:40O bastante por sorpresa
01:41Por segundo día
01:42No circulan trenes de Rodolías en Cataluña
01:45Y ahí tenemos un lío
01:46Porque el gobierno de la Generalitat
01:49Apunta a los maquinistas
01:50Y los maquinistas se defienden
01:51Como es obvio
01:52Radio Barcelona
01:53Laura Pons
01:53Buenas tardes
01:54Hola, qué tal, buena tarde, Carlas
01:56Estás en la Consellería de Medio Ambiente, Infraestructura y Territorio
01:59Siguiendo una de las reuniones
02:01Entre el gobierno, Renfe, los sindicatos
02:03Por si se reanudan
02:04¿Alguna noticia de que vaya a reanudarse el servicio?
02:07Lo primero
02:07Bueno, tenemos una última hora
02:09Sabemos que hay acuerdo firmado entre las partes
02:11Entre sindicatos, gobierno, Renfe y Adif
02:14Pero no sabemos todavía por dónde pasa ese acuerdo
02:17No tenemos la letra pequeña
02:19Ni cuándo se pondrán en marcha los trenes en Cataluña
02:21Trenes que no funciona, como decías tú
02:24Desde el martes por la noche
02:26Y es que en Cataluña llevamos ya más de 36 horas sin trenes
02:30Por lo tanto, la última hora es que hay acuerdo
02:32Nosotros estamos aquí en la Consellería de Territorio
02:35Pero a pocos metros de aquí
02:37En la estación de Sanz había otra reunión
02:39Que ha terminado ya hace pocos minutos
02:41Reunión entre Sindicato, Renfe, Adif y el Gobierno
02:44Allí es donde se han redactado las bases de un documento
02:50Y ahora los miembros del Gobierno que estaban en esa reunión
02:52Pues se desplazan hasta la Consellería para venir hasta aquí
02:56Hasta Territorio y compartir con la consellera Silvia Paneque
03:01Pues los acuerdos, el redactado, las conclusiones
03:03Veremos por dónde pasa el acuerdo
03:05Y lo más importante, pues cuando se ponen en marcha los trenes aquí en Cataluña
03:10Hablando con los maquinistas estos días
03:12Lo que nos comentan son básicamente dos cosas
03:14Quieren que después de un temporal se comprueben las vías de los trenes
03:19Y que cuando se activen las alertas de los móviles
03:22Cuando se envíen las S-alerts desde Protección Civil
03:25Pues que se activen protocolos para garantizar la seguridad de los trabajadores
03:30Y también, obviamente, de los usuarios
03:33Así que esta novedad es la que tenemos de momento
03:35Se ha terminado ya la reunión en Sanz
03:38Estamos a la espera de conocer el documento
03:40La letra pequeña del acuerdo
03:42Y lo más importante, pues a ver cuándo se restablece la circulación
03:46Pues nos lo cuentas en cuanto lo tengas, Laura
03:48De momento, Juan Lulo González, buenas tardes, buena tarda
03:52Hola, buenas tardes, Carles
03:54Juan Lulo González es maquinista de mercancías de Renfe en Cataluña
03:57Mira, te lo voy a preguntar directamente
03:59Luego vamos al detalle
04:01¿Desde cuándo tenéis la sensación de que algo no va bien?
04:03Realmente, la sensación de que de inseguridad no la habíamos tenido
04:11Pero sí que teníamos la sensación de que necesitábamos que llegara más inversión a la línea convencional
04:17Llevamos ya mucho tiempo que cuando circulamos con nuestros trenes
04:21Pues siempre vamos con limitaciones
04:23Siempre hay problemas en infraestructura
04:26Pero la verdad es que falta de seguridad nunca habíamos tenido hasta ahora
04:31Al menos yo, siempre te voy a hablar por mí
04:33Sí, sí, ¿y tú ahora tienes esa sensación o no?
04:37La verdad que ahora sí la tengo
04:39Ahora, me da, nunca había tenido miedo
04:42Nunca había tenido miedo
04:43Y ahora, pues, bueno, hemos visto que esto te pega un bocado y te quita del medio rápido
04:52Claro, cuando hablamos de asegurar las vías
04:54Para que los oyentes se hagan una idea precisa de lo que estamos hablando
04:58O sea, en el caso de la alta velocidad
05:00Un pequeñísimo, si es que lo ha habido, que no sabemos
05:03Algo que pase en una vía puede generar un desastre
05:07Pero cuando hablamos de vías de circulación ordinaria
05:10Hay que hablar de asegurar las vías, sí
05:11Pero también los alrededores
05:13O sea, los muros, como el que cayó el otro día de la autopista
05:16Los terraplenes, los árboles, los postres eléctricos
05:19Porque esto sí que pasa con una cierta frecuencia, ¿no, Juanlu?
05:22Sí, exactamente
05:23Al final, bueno, yo soy maquinista
05:25Yo lo que sé hacer es llevar trenes
05:27Imagino que habrá expertos en el tema que sabrán qué hay que hacer
05:32Pero la climatología que tenemos actualmente no es la que tenemos hace 20 años
05:35Con lo cual creo que no podemos seguir teniendo las mismas características
05:39Alrededor de las líneas que teníamos hace 20 años
05:42Habrá que ampliar zonas de seguridad
05:44O habrá que tomar algunas medidas que nos garantice
05:47Pues eso, que no nos lo encontremos ni con desprendimientos ni con árboles
05:50Que al final todo juega en un macabro juego de azar
05:55Porque hay que tener en cuenta la parte de que hay un azar
06:01De que te pueda pasar o no
06:02Pero todo lo que podamos tener en nuestras manos
06:04De asegurar de que nos pueda pasar
06:05Vamos a hacerlo, ¿no?
06:07En vuestro mundo, en el mundo ferroviario
06:09También se ha notado en nuestros últimos años
06:12El proceso de privatización de servicios
06:15Quiero decir, el mantenimiento, por ejemplo
06:17¿Está externalizado o cómo funciona eso?
06:19Sí, a ver, desde la cabina del tren
06:24Cada vez vemos que, al menos yo veo que el mantenimiento
06:30Pues cada vez está más externalizado, ¿no?
06:32Entonces creo que Addis tiene unos profesionales como la Copa de un Pino
06:36Y sobre todo mucha experiencia
06:38Que puede hacer que todo vaya un poco mejor
06:42Y que sobre todo se garantice la seguridad, ¿no?
06:45¿Hay que comprobar las líneas de cercanías o también las otras?
06:48¿Las de media distancia? ¿Las de larga distancia?
06:51Bueno, realmente es que compartimos líneas
06:53O sea, la R4, por la R4 circulamos mercancías y cercanías
06:56Y cuando hay problemas por la R2 también circulan
06:58Trenes de media distancia
06:59Hay que comprobar las líneas convencionales
07:02Que al final hemos quedado pues relegados a un segundo plano
07:06Delante de la inversión en líneas de alta velocidad
07:08¿Es verdad que ayer una vagoneta que iba a comprobar la línea
07:12Donde hubo problemas se chocó contra algo?
07:16Sí, sí, ayer mismamente una vagoneta de Addis
07:19Chocó, no sé si era Addis con personal externo
07:23Lo desconozco
07:24Pero en Sanguín, en la línea Manresa
07:26Chocó contra una roca
07:28Pero mismamente ayer tuvimos
07:29Tres o cuatro incidencias
07:32Que no había nada circulando
07:33Pero en la línea de Reus Mora
07:34Pues cayó un árbol en la Argentera
07:36Hubo un desprendimiento de tierra en Borges del Camp
07:38Cayó una piedra de grandes dimensiones en Barcelona Morrot
07:42O sea, tenemos cositas
07:46Qué panorama, Dios mío
07:47Claro, vosotros os dedicáis a pilotar
07:50Verdaderos mastodontes
07:52Que a veces no nos hacemos una idea de lo que son
07:55Bueno, para empezar no podéis cambiar de carril
07:58Un conductor la hora debe venir y puede pegar un volantazo
08:01Vosotros no lo podéis hacer
08:02Tenéis la cobertura, otras coberturas técnicas, por supuesto
08:05Pero solamente por hacernos una idea
08:07Un tren de mercancías como el tuyo
08:09¿Qué velocidad puede alcanzar?
08:11Nosotros como máximo podemos ir a cien por hora
08:14A cien por hora
08:14Hay características que puede ser que tengamos que ir a menos velocidad
08:18Pero normalmente nuestra velocidad nominal es de cien kilómetros por hora
08:22Y si vas a cien por hora y tienes que pegar un frenazo
08:24Si eso se tiene que ir a cero
08:26¿Cuántos metros o kilómetros necesitas para que tu tren se pare?
08:31Dependerá de las toneladas que lleve, ¿no?
08:33También
08:33Exactamente
08:34Influyen muchos factores
08:37Depende de la adherencia al carril
08:38De la declividad del trayecto
08:40Del porcentaje de freno que llevamos
08:42Las toneladas
08:43La composición
08:44Hay muchos factores
08:45Pero
08:45Para resumirlo así
08:49En modo muy básico
08:50No paramos al momento
08:51Tenemos una inercia
08:53Que si las características son desfavorables
08:58Pues se tarda más
08:59Un carril mojado
09:01Con mucho peso
09:01Muchas toneladas
09:02Tardamos más en parar
09:04Pero es una inercia muy grande
09:06Juanlu
09:07Está siendo una semana muy trágica
09:11En las vías
09:12Y todos
09:13Yo creo que es una cosa colectiva
09:15Nos conmueve a todos
09:17Tanto lo de Adamud
09:18Como lo de Yelida
09:19¿Cómo lo estáis viviendo?
09:21Vosotros desde dentro
09:22Bueno
09:25Está siendo
09:25Mira yo
09:26Las nuevas comunicaciones
09:27Pasan por las redes sociales
09:29Y yo estos días
09:30Me estoy comunicando mucho
09:31Pues
09:31En vez de escribir a cada persona
09:34Pues me estoy comunicando mucho
09:35Por redes sociales
09:36Y el otro día puse una frase
09:37Que creo que define muy bien
09:38Lo que yo siento
09:39Y es que
09:39Estamos viviendo
09:41La cara más cruda
09:42Más fea
09:43Y más cruel
09:43De la profesión más bonita del mundo
09:45¿Os sentís escuchados?
09:48Cuando
09:49O sea
09:50Las instituciones
09:51¿Os tienen en cuenta
09:52A la hora de
09:52Bueno
09:53De pensar en
09:54Las ideas que dais
09:57De cara
09:57A la seguridad?
10:01A ver
10:01A nivel
10:02Yo no
10:02No te puedo hablar
10:04A nivel de colectivo
10:04Yo lo que sí que siento
10:06Es que a veces
10:07Pues como hoy
10:09¿No?
10:09Hay veces que
10:10Siento que empatizan mucho
10:11Con nosotros
10:12Y hay días como hoy
10:14Como he empezado esta mañana
10:15En que siento que no se empatiza nada
10:17Me explico
10:19Hoy por ejemplo
10:20Ha sido un día muy complicado
10:22Porque
10:22Al final nosotros
10:24Yo empecé en viajeros
10:26Cuando os subís al tren
10:29Os hacemos nuestros
10:31O sea
10:32Os sentimos parte nuestra
10:33Y tomamos una responsabilidad enorme
10:35O sea
10:35Yo me acuerdo cuando
10:36Llega con mi tren
10:37Y a lo mejor me encontraba
10:38Una excursión de niños
10:39Me acuerdo mucho
10:40De las miradas de los padres
10:41Cuando entraba por el andén
10:43Como me miraban
10:43¿No?
10:44Y en ese momento
10:45Te olvidas de tus problemas
10:45Te olvidas de tus cosas
10:46Y te centras en tus viajeros
10:48Son tus viajeros
10:48Y
10:49Y
10:50Tienes esa responsabilidad
10:52De decir
10:52Tengo que llevarlos a sus destinos
10:54Con sus historias
10:55Con sus problemas
10:56Con sus
10:56Alegrías
10:58Los tengo que llevar a su destino
10:59Con garantía
11:00Y con seguridad
11:01Y lo que ha pasado esta mañana
11:03Es simplemente que
11:04Que
11:04Creíamos
11:06Y sentíamos que no teníamos
11:07No podíamos ofrecer
11:08Esa garantía
11:09Esa garantía de seguridad
11:10Y
11:10No podemos permitir
11:12Que sigan habiendo jornadas
11:14Como las que hemos vivido
11:16Están siendo unos días muy duros
11:18La verdad
11:18Bueno
11:18Juan González
11:19Oye
11:20Te agradezco muchísimo
11:21Que te hayas asomado
11:22Este ratito a la ventana
11:23Confirmamos que hay un acuerdo ya
11:25Entre los maquinistas
11:26Y el
11:26Y el gobierno catalán
11:28Para reanudar
11:28El servicio de
11:29De rodalías
11:30Los detalles
11:31En unos minutos
11:32Y
11:32Y nada
11:33Un abrazo
11:34Y cuídate mucho
11:34Venga
11:35Pues muchísimas gracias
11:36Y bueno
11:37No sé los detalles
11:38Del acuerdo
11:39Porque me ha pillado aquí
11:40Hablando con vosotros
11:40No te preocupes
11:41Pero sea como sea
11:43Lo único que queremos
11:44Es transmitir
11:45Que nosotros somos
11:46Unos servidores públicos
11:47Y que lo único que queremos
11:48Es seguir como hasta ahora
11:50Trabajando con garantías
11:51Y llegando a nuestros viajeros
11:52Y a nuestras mercancías
11:53Con toda seguridad
11:54Un abrazo
11:55Para no perderte ningún episodio
11:57Síguenos en la aplicación
11:59O la web de la SER
12:00Podium Podcast
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