La periodista María Jamardo contó en el programa 'El Análisis. Diario de la Noche' (Telemadrid) una información relevante sobre la obras de mejora que se habían acometido en Adamuz, el punto donde tuvo lugar el terrible accidente de dos trenes de alta velocidad, un Alvia y un Iryo.
Comenzó con un recado al ministro Óscar Puente, al que le exigió que dejase de tuitear y comenzase a gestionar:
Escuchaba al ministro Óscar Puente, y termino, hablar de que él no puede hacer ninguna afirmación porque sería especular. Efectivamente, al señor Óscar Puente no le pagamos por especular, tampoco por tuitear y bloquear a media España cada vez que hace una crítica sobre el mal funcionamiento de la red ferroviaria. El ministro está ahí para escuchar las críticas, para recogerlas y para aplicar aquellas correcciones que estén en su mano, que sean su competencia y que pueda hacer para mejorar esos trayectos y el funcionamiento.
La periodista añadió que había que aclarar algo fundamental:
Y sobre todo para aclararnos algunas cosas en los próximos días. Como por ejemplo de esos 700 millones que hacías antes referencia, Manuel, que refería al ministro, si todos fueron a infraestructuras, si en el tramo concreto de desviación de Córdoba, en esa mejora de la línea Madrid-Sevilla al que se destinaron 52,4 millones de euros, tiene algo que ver que se adjudicase a una UTE en la que entraba una empresa que se llama AZVI, qué curiosamente contrató al señor Koldo García Izaguirre como asesor para Latinoamérica con un sueldo de 6.000 euros al mes y un 75% de beneficios si conseguía contratas.
E insistió en que quiere que el ministro se pronuncie con claridad sobre este particular:
Y los tuvo a cargo de AZVI, insisto, una de las adjudicatarias de esa reforma del desvío de Córdoba que recoge Adamuz, es decir, que está contemplada Adamuz, y así aparecen los pliegos de licitación de las expropiaciones y de la adjudicación de la obra, hasta febrero de 2024, es decir, muy poco antes de su detención. Entonces, todas esas cosas no son especulaciones, son datos. Y sobre eso sí tendrá que pronunciarse el ministro Óscar Puente.
00:00Escuchaba al ministro Óscar Puente y termino hablar de que él no puede hacer ninguna afirmación porque sería especular, efectivamente, al señor Óscar Puente no le pagamos por especular,
00:10tampoco por tuitear y bloquear a media España cada vez que hace una crítica sobre el mal funcionamiento de la red ferroviaria.
00:17El ministro está ahí para escuchar las críticas, para recogerlas y para aplicar aquellas correcciones que estén en su mano, que sean su competencia y que puede hacer para mejorar esos trayectos y el funcionamiento.
00:28Y sobre todo para aclararnos a lo mejor algunas cosas en los próximos días, como por ejemplo de esos 700 millones que hacías antes referencia, Manuel, que refería el ministro, si todos fueron a infraestructuras.
00:40Si en el tramo concreto de desviación de Córdoba, en esa mejora de la línea Madrid-Sevilla, al que se destinaron 52,4 millones de euros,
00:51tiene algo que ver que se adjudicase a una UTE en la que entraba una empresa que se llama Azvi, que curiosamente contrató al señor Coldo García Izaguirre como asesor para Latinoamérica
01:05con un sueldo de 6.000 euros al mes y un 75% de beneficios si conseguía contratas.
01:11Y los tuvo a cargo de Azvi, insisto, una de las adjudicatarias de esa reforma del desvío de Córdoba que recoge a Damuz,
01:20es decir, que está contemplada a Damuz, ya se aparecen los pliegos de licitación de las expropaciones y de la adjudicación de la obra,
01:26hasta febrero de 2014, es decir, muy poco antes de su detención.
01:31Entonces, todas esas cosas no son especulaciones, son datos.
01:34Y sobre eso sí tendrá que pronunciarse el ministro Óscar Puebla.
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