00:00ecología, perdón, de otro tipo de ecología, aquí en el Gran Santo Domingo, recordemos que recientemente el Presidente de la República inauguró una de las fases, creo que ya es la última, de la avenida ecológica, que servirá como continuación de la circunvalación de Santo Domingo, de tal manera que quienes vienen del sur o del Cibado no tengan que entrar al tapón de la ciudad de Santo Domingo, sino que la puedan rodear y llegar hasta la caleta.
00:25Muy bien, todo muy bien, por supuesto. Pero para quienes viven ahí, en esos alrededores, pues hace falta algo fundamental, semáforos o puentes peatonales, porque tienen que cruzar la avenida, hay gente que vive al sur de la avenida ecológica y tienen que llevar a sus hijos al colegio, a la escuela que está al norte de la avenida ecológica y no hay cómo hacer que los vehículos se detengan.
00:48Y hemos visto ya un patrón de las últimas semanas en las que ha habido varios accidentes, pero terriblemente también atropellamientos mortales.
00:58Y nuestros co-equipos estuvieron allá y vieron que ya están los letreros, aquí se construirá un puente peatonal, bueno, porque no esté el anuncio, que lo construyan, porque son fundamentales.
01:09Vamos a ver, vamos a ver lo que nos dijeron.
01:10Estuve sentada aquí, mimito, donde me ven. Pasó un niño, todavía yo le hago señal al niño que se pare, porque vienen unos camiones, vienen demasiado rápidos.
01:21Yo viví un momento que yo dije, el camión lo mató al niño, porque el niño prácticamente yo, cuando el niño cruzó, el niño cruzó fue pegadito del camión, que yo dije, lo mató.
01:31Nosotros hicimos una marcha con respecto al tema del puente y nos dijeron que lo iban a habilitar, pero abrieron su calle y los niños se quedaron desamparados, básicamente.
01:46Un gran peligro que nos afecta a todo en general, como comunidad, como escuela, como familia, a los niños, los niños en otra comunidad nos duele.
01:54Yo me caí del muro, como una guanábana, como se dice, caí como una guanábana, me guayetó, ahí venía un camión, ahí, gracias a Dios que no me dio.
02:06Bueno, ahí estamos viendo justamente el letrero, Yolanda, que dice, aquí se construyó un puente.
02:11Aquí se construyó.
02:13Ay, Dios mío.
02:14Y sirve esto para recordar que hay un par de puentes en la Autopista de las Américas, una de las autopistas, posiblemente la autopista más peligrosa de República Dominicana,
02:23y esos puentes se quedaron sin escaleras desde hace un par de meses.
02:28Y estamos esperando que el Ministerio de Obras Públicas en algún momento construya las escaleras de esos puentes peatonales.
02:35No, no, no, no, no, pero de verdad.
02:36Y esperamos que el puente peatonal sea también apto para que una persona común y corriente lo pueda cruzar,
02:46que no haya que ser maratonista para poder subir, porque te habrás fijado, Ezequiel,
02:53que hay una gran cantidad de puentes que tienen unas escaleras que solamente una persona en óptimas condiciones puede subir.
03:02Cualquier persona con mínima discapacidad no puede alcanzar el lugar a donde quiere llegar,
03:11porque no construimos pensando en las personas, sino pensando en los vehículos.
03:16Y también pensando en los presupuestos, obviamente, no en cómo se va a gastar, invertir el dinero,
03:23pero se nos olvida que es para la gente.
03:25Es para la gente.
03:25Y sobre todo para los peatones.
03:27Lamentablemente, Santo Domingo no es una ciudad de peatones, por muchas razones.
03:30Y no pensar, no se piensa nunca en ellos.
03:33Eso comenzó, bueno, desde los primeros, desde el primer gobierno de Gascoé.
03:42Exacto, Gascoé, que fue el lugar donde yo nací y me crié.
03:46Era un precioso jardín, como era una parte de la ciudad, pero era un lugar hermoso, con aceras anchas,
03:57que se rompían un poco por las raíces de los árboles, porque eran grandes árboles.
04:01Bueno, se rompían un poco y ahora no se puede transitar por ahí.
04:04No, ya no se puede.
04:05Y entonces, pero lo que me refería es que ese concepto de ciudad amigable para los peatones
04:12se rompió, yo creo que desde el primer gobierno de Leónel Fernández.
04:18De Leónel Fernández, cuando se hicieron llevados.
04:20Cuando las soluciones de la 27 de febrero, que recuerdo, que colocaron los famosos muros New Jersey,
04:27y tú dices, ah, pero es que todo es malo.
04:30Si se hacen las obras viales, es malo.
04:33Y si no se hacen, es malo también.
04:36Lo que pasa es que hay maneras de hacerlas.
04:38Entonces, quizá la manera que se eligió profundizó más la dificultad que tienen los peatones para poder transitar.
04:45Cruzar la 27 de febrero, cruzar la Kennedy, se convirtió en una tarea extremadamente difícil,
04:52porque el tipo de intervención era más propio de una autopista que de una ruta eminentemente urbana.
05:00Por el tipo de estructuras que se colocaron.
05:04Entonces, luego lo han ido modificando, han colocado esos puentes peatonales, pero igual, son altísimos.
05:10Tienen muchas escaleras y realmente la accesibilidad es prácticamente nula.
05:17Sí, no es una ciudad para peatones y todavía no estamos pensando en peatones.
05:23No, lamentablemente.
05:23Y además, coincido contigo, en la época del primer gobierno de Daniel Fernández,
05:27una prioridad y un orgullo de esa administración, fue que todo el mundo tuviera un vehículo.
05:31Y se fomentó que hubiese un vehículo por persona, no por familia, sino por persona prácticamente.
05:38Digamos que es el modelo de desarrollo que elegimos, pero ese modelo de desarrollo no solamente tiene pro,
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