00:00Willkommen zum Video vom Automagazin Tuning Blog.
00:03Heute geht es um den Gag Ion Hyper GT.
00:06Ein faszinierendes Elektroauto aus China,
00:09das mit futuristischem Design, beeindruckender Technik
00:12und einem Fokus auf Aerodynamik für Aufsehen sorgt.
00:15Der viertürige Stromer, vorgestellt auf der Guangzhou Autoshow
00:19zum Jahreswechsel 2022-23,
00:22fällt besonders durch seine markante Karosserieform
00:25und technische Innovationen auf.
00:26Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von unter CW 0,2
00:30setzt der Hyper GT einen neuen Maßstab für Serienfahrzeuge
00:33und positioniert sich damit neben Modellen wie dem Mercedes EQS,
00:37dem Lightyear Null oder dem Konzeptfahrzeug EQXX Concept
00:41als eines der effizientesten Autos seiner Klasse.
00:45Der Hyper GT basiert auf der Ion AEP 3.0 Plattform
00:48und wird aktuell mit einem Elektromotor an der Hinterachse ausgeliefert,
00:53der 250 kW leistet.
00:55Das entspricht rund 340 PS und ein maximales Drehmoment
01:00von 4,34 Nm bereitstellt.
01:03Damit sprint der sportlich gezeichnete Reisewagen
01:06in nur 4,9 Sekunden von 0 auf 100 kmh.
01:10Eine Variante mit zwei Motoren und Allradantrieb
01:13ist ebenfalls bereits angekündigt.
01:15Die Ladeleistung liegt bei beachtlichen 480 kW.
01:18Zur Kapazität der Batterie oder deren Amperestunden
01:22gibt es jedoch derzeit noch keine offiziellen Angaben.
01:26In puncto Aerodynamik wartet der Hyper GT mit zahlreichen aktiven Elementen auf.
01:31An der Front öffnen sich in bestimmten Geschwindigkeitsbereichen
01:34automatisch Luftklappen, um den Luftstrom zu optimieren,
01:38während am Heck ab 80 kmh ein mehrteiliger Spoiler ausfährt,
01:42der an den Stil des Porsche Panamera erinnert.
01:46Versenkte Türgriffe und eine fließende, tropfenförmige Silhouette,
01:51die Erinnerungen an den Hyundai Ioniq 6 weckt,
01:54runden den optischen Auftritt ab.
01:57Besonders auffällig sind die Scherentüren an der Front,
02:00während die hinteren Türen konventionell ausgeführt sind.
02:03Auch die 19 Zoll Räder im Carbon-Look tragen zum dynamischen Auftritt bei.
02:09Im Innenraum setzt GRC auf ein modernes, fünfsitziges Layout
02:12mit einem großen Infotainment-Bildschirm,
02:15digitalen Anzeigen und einer Vielzahl von Sicherheits- und Assistenzsystemen.
02:19Grundlage hierfür sind Radarsensoren, LIDAR, Ultraschalltechnik sowie Kameras.
02:24Der Gats Ion Hyper GT kam 2023 zunächst auf dem chinesischen Markt an den Start
02:31und wurde 2024 offiziell als globales Modell vorgestellt.
02:36Die neue Version basiert auf einer 800-Volt-Architektur
02:39und erreicht eine Reichweite von bis zu 710 km.
02:43Zwei Ausstattungsvarianten,
02:45710 Rear Drive High Level Adders und 710 Rear Drive Honor,
02:50werden zu Preisen von etwa 60.000 bzw. knapp 63.000 Euro für Deutschland angeboten.
02:58Ein Highlight ist das sogenannte Maples Intelligent Driving System,
03:02das ohne detaillierte Navigationskarten und Laserradar auskommt.
03:07Stattdessen arbeitet es mit visuellen Sensoren und künstlicher Intelligenz,
03:11um die Umgebung ähnlich wie ein Mensch zu erfassen.
03:14GIAC testete diese Technologie bereits in Städten wie Mailan, Bangkok und Hongkong.
03:19Der Hyper GT ist das erste Modell, das mit diesem System ausgestattet ist.
03:25Ebenfalls neu ist die Möglichkeit zum Akkuwechsel,
03:28ein Feature, das in Zusammenarbeit mit dem Elektroautohersteller NIO realisiert wurde.
03:33Wer alle Informationen rund um den GIAC Ion Hyper GT noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
03:38findet den Link dazu wie immer in der Videobeschreibung.
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