00:00Le SCAF, j'en sais pas beaucoup plus que vous, il y a une forte volonté politique au plus haut niveau de l'Etat, du Président de la République et du Chancelier de continuer à aller de l'avant.
00:10Il y a aujourd'hui, je dirais, une quasi-rupture, vous voyez bien, au niveau des partenaires industriels avionneurs sur le pilier avion,
00:20qui, visiblement, n'ont pas trouvé les moyens de travailler ensemble et de définir un petit peu leur manière de fonctionner ensemble.
00:30Ce que je peux vous dire, c'est que nous, on est responsable du pilier moteur. Et sur le moteur, nous, on a une négociation qui a été difficile à l'époque, un petit peu en 2019,
00:42avec notre partenaire allemand, mais on a mis les choses au clair. On est allé dans le détail de qui fait quoi.
00:48Et sur le principe de ce qu'on appelle le best athlete. Donc, le best athlete, c'est le meilleur athlète.
00:53C'est-à-dire, on a dit la répartition des tâches se fera sur la base des compétences reconnues, clairement.
01:04Et donc, il ne s'agit pas à, comment dire, au partenaire le plus faible de rattraper son niveau de compétence par rapport au partenaire le plus fort.
01:11C'est pas ça le principe de la coopération. Le principe de la coopération, c'est, on regarde les cartes en main,
01:18qu'on les partenaire et on fait quelque chose qui soit adéquat par rapport aux lignes de force des uns et des autres.
01:26Et donc, depuis qu'on est allé dans le détail de qui fait quoi avec notre partenaire allemand en 2019,
01:32on a un fonctionnement qui est parfait. Et donc, on est d'ailleurs régulièrement cité en exemple,
01:37à la fois en France et en Allemagne, comme le fait qu'un partenariat franco-allemand, ça peut marcher dans le domaine de la défense.
01:45Mais c'est vraiment une question de, après ça, de lien entre entreprises.
01:50La volonté étatique ne suffit pas. Il faut que les acteurs industriels, je dirais, soient capables de travailler ensemble.
01:57Parce qu'on est sur des projets qui vont durer 15, 20 ans en phase de développement et d'industrialisation.
02:04Voilà. Donc, qu'est-ce qui se passera ? Je ne peux pas le prédire.
02:07Ce que je peux vous dire, c'est qu'il y a une priorité court terme pour nous tous.
02:13C'est la feuille de route aviation de combat pour la France.
02:16Et c'est le standard S5 du Rafale avec son moteur à poussée augmentée qui s'appelle le T-Rex.
02:23Et donc, ça, aujourd'hui, ce qui me fait plaisir, c'est qu'au plus haut niveau du ministère des Armées,
02:29notamment avec le chef d'état-major des Armées qui s'est exprimé devant la commission de la défense du Sénat
02:36et qui a dit clairement que le standard S5, c'était sa priorité, je dirais, dans un horizon court-moyen terme
02:44et qu'il lui fallait absolument un moteur à poussée augmentée, donc fourni par nous, qu'on a appelé le T-Rex.
02:54On l'a appelé le T-Rex. Voilà. C'est son petit nom.
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