- hace 2 días
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Estilo de vidaTranscripción
00:00ya está y hoy tenemos un invitado muy especial donde dimos ya les mecánico
00:04profesor de mecánica de lina así es muy buenos días cómo le va todo y cómo le
00:10va un placer todo bien gracias a dios bueno hoy estáis se va a ir con usted a
00:17carretera estáis amablemente va a tener un seguro si el vehículo porque la
00:24intención de este espacio la intención de este espacio es que don edy nos enseñe
00:30cómo podemos ahorrar combustible hacer un manejo eficiente tais si vean entonces y
00:37a nuestros amigos televidentes les vamos a explicar y yo vamos a salir de
00:40inmediato daniel se va a quedar aquí y nos va a ayudar a hacer las preguntas y si
00:45usted tiene alguna consulta que hacerle a eddie como profesor de mecánica pues
00:49entonces entra a nuestro facebook busque la publicación y usted le puede hacer la
00:54consulta a él cuál consulta bueno sobre la presión de las llantas incluso por
01:00ejemplo el aire acondicionado si es mejor utilizarlo o no para el ahorro de
01:04combustible necesitamos comenzar este 2026 y cabe señalar que también estos
01:10puntos muy aplicables tanto para vehículos que son de marchas como para
01:13vehículos que son de caja automática vamos al de marchas correcto bueno muy
01:18bien entonces si gustan mientras yo voy enunciando algunos datos sobre el
01:24combustible en costa rica ustedes van llegando al vehículo tal y como les
01:28señalábamos en costa rica el consumo de combustible alcanzó un récord en dos mil
01:34veinticuatro con más de tres mil setecientos millones de litros vendidos a nivel nacional lo
01:41que refleja no sólo el crecimiento económico sino también una mayor demanda de las carreteras
01:47ahí estamos ya con país señalando y don eddie y nuestro vehículo que está listo para que estáis lo
01:58maneje estáis adelante dan y vea esto que estamos señalando aquí gracias a nuestro compañero manfred se
02:04refiere a la presión de llantas que muy pocas veces don eddie tengo que decirlo conocemos estos
02:09datos correcto este generalmente esta información que viene que el fabricante lo pone ahí mismo para
02:14que usted tenga acceso nos da la información de cuáles son las llantas que el vehículo requiere
02:19pero también cuál es la presión en carretera que debemos utilizar si el vehículo viene cargado
02:25o solamente tenemos el conductor como tal verdad desde esta forma nosotros tenemos la presión adecuada
02:31en los neumáticos y así el carro también se vuelve un poco más económico según las situaciones de
02:36manejo este que es un pica viene la parte de que no está cargado la presión es 35 y 35 pero también
02:44hay otro número arriba que es 2.4 y 2.4 ok en muchos sistemas tiene lo que es la presión en bares y la
02:50presión en libras por tu grada cuadrada entonces hay que hacer la conversión pero realmente es la misma
02:55presión como tal listo ahí está 2.4 que es el bar y que se estaba diciendo verdad y en 35 que es la
03:02presión que generalmente uno pide cuando se acerca a la gasolinera si cabe señalar que esta presión no
03:09es igual en todos los vehículos verdad por no es lo mismo un pica en este caso es un carro que se utiliza
03:14para carga como lo es un automóvil que generalmente oscila entre 29 a 32 libras nos montamos entonces recordemos
03:21que antes de hacer un año un manejo en carretera siempre es importante ya lo hemos hecho revisar
03:26lo que son los fluidos para nivel de líquido de aceite nivel de frenos de líquido de frenos y los
03:33demás componentes una vez que ya tenemos estas revisiones pues nos vamos a carretera vámonos
03:37entonces vea acompáñenme este carro como les explicábamos dani el manual entonces
03:43voy a poner los lentes porque el sol está que arde estamos ponemos el cinturón y usted nos va diciendo
03:53entonces a la hora de ahorrar combustible qué es lo que necesitamos hacer dani nos escucha perfectamente
03:59vos me escucha estáis
04:00perfectamente vamos a estamos listos nos vamos buenísimo tais gracias porque la conductora fue
04:12tais debido a que ella sí sabe manejar en carro con marchas yo solo automático por eso fue tais
04:21quería consultarle a don don eddy el tema del aire acondicionado eso hace que se gaste más gasolina
04:29parte importante perdón dice daniel que el tema del aire acondicionado verdad que si el hecho de
04:43utilizarlo ahorita nosotros estamos utilizando bajito acabo de cerrar la ventana para evitar
04:49el ruido que si realmente genera más gasto de combustible ok normalmente cuando nosotros
04:56andamos a bajas revoluciones el motor siempre va a estar funcionando esta potencia nosotros la
05:01podemos aprovechar para utilizar el aire acondicionado si bien es cierto el factor de
05:06generalmente el consumo de gastos un 5 10 15 por ciento dependiendo del sistema ya los vehículos que
05:13son modernos traen un sistema climatizado entonces ellos van a apagar ya desconectar el aire acondicionado
05:19siempre y cuando la temperatura que nosotros programemos está dentro de esas condiciones ahora bien en carretera
05:25abierta cuando ya tenemos una velocidad por encima de los 60 80 kilómetros por hora se produce lo que
05:31se conoce como el efecto bolsa entonces si nosotros llevamos las ventanas abiertas ese aire va a entrar
05:36por nuestras ventanas y va a chocar contra el parabrisas trasero y eso va a hacer que el vehículo
05:41se vaya como frenando entonces poco a poco nosotros vamos a tener que incrementar la potencia del motor para
05:48vencer esta resistencia por eso es importante que también el sistema de aire acondicionado se mantenga en
05:53óptimas condiciones muy bien la ni escuchaste sí perfectamente tais también quería consultarle a
06:00don eddie por el tema del frenado el frenado dependiendo de cómo se hace también tiene alguna
06:06implicación en el gasto de combustible
06:11don don eddie viernes que otra de las preguntas que nos surgen es sobre el tema del frenado dan y que
06:17está en estudio hace una buena acotación y es el tema del frenado hace que yo pueda chupar más la
06:23gasolina como decimos ok básicamente una de las malas prácticas que tenemos en carretera es que en
06:29segmentos cortos por ejemplo en este caso que andamos un carro manual realizamos tres y hasta las
06:35cuatro inclusive hasta cinco cambios y al ir al carro en bajas revoluciones eso va a hacer que el vehículo
06:42los inyectores estén suministrando combustible si nosotros vamos con un poquito de fuerza en el
06:49motor y soltamos al acelerador estas revoluciones van a hacer que el sistema como tal desconecten al
06:56momento de desconectar en el acelerador que se desconecte por decir algo el suministro de combustible
07:03pues en cierto régimen de revoluciones no vamos a tener esa inyección o ese suministro eso es lo que
07:08también en otros términos conocemos como la compresión entonces es importante utilizar marchas
07:14intermedias para conducirnos en velocidades bajas marchas intermedia segunda tercera correcto porque
07:21porque también nosotros podemos aprovechar esas marchas fuertes en el momento de detenernos porque
07:27si nosotros vamos por ejemplo en cuarta o en quinta las revoluciones van a ser muy bajas no se va a
07:32aprovechar la compresión y también vamos a tener que utilizar el freno en una fuerza más más más dura
07:40habrá por decirlo así por lo tanto vamos a desgastar más el sistema de frenos porque como ahorita en este
07:46momento por ejemplo yo tuve que bajar la velocidad venía un carro saliendo de un centro comercial aquí
07:53cerquita al canal de hecho vamos a pasar ahorita al frente del canal y yo iba en tercera tuve que pasar
07:59la segunda ok otra otro detalle que tenemos acá ahorita por ejemplo vamos a poner el carro en
08:04neutro por qué motivo estamos en este momento en un semáforo el carro está detenido y si nosotros
08:09presionamos el sistema de embrague o
08:11bueno continuamos en carretera con tais y don edy moya don edy que es profesor de mecánica en el
08:27instituto nacional de aprendizaje otra de las consultas ya casi hacemos nuevamente el enlace
08:33con ellos en carretera aquí nos pregunta doña rita cuál es la mejor manera de encender el vehículo
08:40automático cuando está apagado en una cuesta por ejemplo también nos pregunta doña juliana quiero
08:47cambiar las llantas del carro pero cuáles recomienda cambiar primero las de atrás o las de adelante son
08:53parte de las consultas que nos han llegado a través de el facebook de buen día vamos a observar
09:00por mientras esta información muy útil prolongue la vida de sus frenos utilice la compresión para
09:07frenar mantenga la distancia y también use las marchas adecuadamente en el caso de los vehículos
09:17automáticos también es una gran consulta y unos que tienen las marchas vamos a preguntarle también
09:24apenas hagamos contacto y también tenemos otra información muy útil cómo aumentar el rendimiento
09:31del combustible inflar los neumáticos a la presión correcta recuerden que siempre que acuden a una
09:41estación de servicio pueden ofrecer el el servicio al que la redundancia de que les inflen los neumáticos
09:48y eso es totalmente gratis y también va a ayudar a aumentar el rendimiento del combustible tais teníamos
09:54una una consulta que nos hacían a través del facebook y es cuál es la manera correcta de encender un
10:01vehículo automático cuando está en una cuesta si eso también tiene alguna implicación
10:05ok gracias daniel don eddie nos están preguntando sobre la manera correcta de encender un carro
10:15automático si para para el tema del del ahorro también porque en los carros automáticos y manuales
10:23es exactamente el mismo procedimiento ahora normalmente en el vehículo automático siempre
10:28vamos a tener la caja en p y el vehículo cuando nosotros lo tenemos estacionado el manual va a estar
10:32en primera marcha con el freno de mano normalmente en un freno en el sistema de caja automática lo
10:39vamos a encender en parking en el carro manual lo recomendable es ponerlo primero en neutro y antes
10:44de hacer el arranque para que para evitar esta presión que se encuentra en el sistema de embrague
10:49entonces lo ponemos en primera marcha y le damos arranque ahora aquí lo que tiene que ver más en una
10:56condición su dura más bien es el estacionamiento porque en un carro automático nosotros lo que deberíamos
11:01hacer es primero estacionar el vehículo ponerlo en neutro y jalar el freno de mano y una vez que ya
11:09tenemos el carro completamente detenido que estamos seguros de que no se nos va a mover y ahora si lo
11:13ponemos en parking y apagamos el vehículo esto se debe al sistema de enclavamiento porque si lo
11:18hacemos en una forma contraria primero lo ponemos en parking y después ponemos los frenos existe la
11:24posibilidad de que este mecanismo quede atilintado como decimos en costa rica y cuando vamos a hacer
11:31la salida más bien sentimos un golpe en la caja de cambios correcto si perfecto hay más consultas
11:38estáis que nos dice marcos ramírez los carros automáticos también compresionan y a esto le añado
11:44otra brevemente país si los carros modernos deben de encenderse y dejarlos calentando un toquecito antes de
11:51de iniciar el recorrido o ya no no es necesario eso que usualmente era muy necesario
11:59ok son dos preguntas ahorita y la primera es si bueno los carros automáticos también compresionan
12:05correcto los carros automáticos los más viejitos algunos traen las siglas l1 o de 1 n 2 entonces en
12:15él va a realizar todos los cambios que la caja traiga si sea de cuatro velocidades o cinco
12:20velocidades en los carros ya más modernos sólo vamos a tener las cuatro letras principales verdad
12:26la de la r y la n y la d pero también trae un sistema en algunos casos que es de paletas o un
12:32sistema manual que se conoce como la caja dual donde nosotros manualmente valga la redundancia podemos
12:38subir o bajar revoluciones entonces ya a la hora de presionar el pedal de freno el sistema electrónico
12:44ya por sí me recoge un cambio que significa que va a empezar a procesar esta compresión casi que de
12:50forma electrónica pero también en la forma manual de paletas que ya traen muchos vehículos nosotros
12:56podemos ir reduciendo cambios y con esto vamos aumentando la compresión o la fuerza de frenado sin
13:02estar utilizando el freno entonces vamos a hacer una economía también en la durabilidad de los
13:07frenos ok otra consulta es que antes yo recuerdo que uno tenía que dejar el carro encendido para
13:13calentarlo esa práctica es necesario bien eso es muy importante por qué motivo porque hay gente que
13:21le da llave al vehículo y de una vez pone primero y nos vamos ok normalmente se debe esperar un lapso
13:27prudencial de entre 10 15 segundos para que porque si el vehículo está frío todo el aceite que está
13:34dentro del motor está en la parte baja o en el cárter en el momento en que nosotros damos arranque
13:39tenemos que esperar a que este aceite llegue a lubricar todas las partes del motor no es tanto
13:44por el asunto del control de emisiones como tal sino por la seguridad de que el motor se encuentre bien
13:50lubricado pues al momento de estar ya bien ubicadito pues no hay ningún problema don eddie gracias por
13:56contarse al carro conmigo confiar en mí desde aquí nos despedimos extraordinario ve vénganse para acá
14:04muchísimas gracias a don eddie muchísimas gracias también a tais continuamos con más nati y nancy
14:12ah bueno también esto muy importante recuerde revisar las bujías de los filtros el aceite las bujías
14:19es muy importante el aceite la limpieza y ajuste de inyección y el estado del motor o motor fajas
14:24fugas y gases todo esto hace que usted tenga un carro más eficiente y a todos nos sirve porque la
14:31gasolina está muy cara ahorrarnos un poquito ahora sí
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