00:00Il bilancio a doppia velocità nel 2025 per il mercato italiano delle due ruote. I dati
00:09annuali sulle immatricolazioni diffusi da Confindustria, Ancma, raccontano un settore
00:14che tiene nel complesso ma con dinamiche molto diverse al suo interno. A trainare la domanda
00:20sono ancora una volta gli scooter, che chiudono l'anno in crescita del 5,5%, mentre le moto
00:26registrano una brusca frenata, con un calo superiore al 19%. Nel complesso tra ciclomotori,
00:33scooter e moto, il mercato segna una flessione del 7,5% rispetto al 2024, fermandosi a poco
00:40più di 345.000 veicoli immatricolati. Un dato che va però letto anche in prospettiva. Il
00:47confronto con il 2023, anno privo di effetti distorsivi, restituisce un saldo ancora positivo,
00:53grazie soprattutto al forte recupero degli scooter. A pesare i suoi numeri del 2025 è
01:00soprattutto l'effetto fine serie Euro 5. Nel dicembre 2024, infatti, si era registrato
01:06un vero e proprio boom di immatricolazioni, il migliore dal 2011. Un confronto che rende
01:12inevitabile il crollo dell'ultimo mese del 2025. A dicembre le vendite scendono di oltre
01:18il 62%. Guardando ai singoli segmenti, i ciclomotori continuano a soffrire e perdono
01:24quasi un terzo del mercato. Gli scooter si confermano invece il vero motore delle due
01:29ruote, mentre le moto restano in difficoltà. In calo anche l'elettrico, sia nelle due ruote
01:35sia nei quadricicli, con l'unica eccezione dei modelli elettrici a quattro ruote, che riescono
01:41a contenere le perdite grazie agli incentivi. Un mercato quindi che cambia volto e cerca un
01:46nuovo equilibrio.
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