Opel Frontera vs. MG ZS – zwei günstige Kompakt-SUVs im Direktvergleich! Beide richten sich an Familien, bieten moderne Technik und starten unter 25.000 €. Doch während der Opel Frontera mit funktionalem Design, großem Raumangebot und Elektro-Option punktet, setzt der MG ZS auf frisches Styling, einen neuen Vollhybrid-Antrieb und dynamische Fahrleistungen.
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Der Frontera kommt als Mildhybrid mit 110 oder 145 PS sowie als Elektrovariante mit 113 PS und bis zu 400 km Reichweite. Innen überzeugt er durch klare Bedienstruktur, zwei 10-Zoll-Displays und bis zu 1.600 l Stauraum. Der MG ZS bringt mit seinem neuen Hybrid-System 197 PS auf die Straße, sprintet in 8,7 s auf 100 km/h und bleibt mit nur etwas über 5 l Verbrauch auf 100 km effizient. Auch optisch zeigt er sich moderner und emotionaler. Beide Modelle bieten viel Auto fürs Geld – aber mit ganz unterschiedlichen Konzepten.
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01:42und eine integrierte Dachreling prägen die Seitenansicht.
01:45Am Heck erinnern die horizontalen Rückleuchten und Details in Aluminium-Optik an den kleineren MG3.
01:51Im direkten Vergleich zum Opel wirkt der MG ZS dynamischer,
01:56was auch an seiner um rund 5 Zentimeter längeren Karosserie liegt.
01:59Während Opel auf Funktionalität setzt, bietet MG einen Hauch von urbanem Lifestyle.
02:05Im Innenraum bleibt der Frontera der Opel-Philosophie treu.
02:08Übersichtlich, praktisch und ergonomisch.
02:11Zwei 10 Zoll Bildschirme übernehmen die Aufgaben von Infotainment und Instrumentenanzeige,
02:17beide mit Apple CarPlay und Android Auto kompatibel.
02:21Viele klassische Tasten und Drehregler ermöglichen eine intuitive Bedienung.
02:26Die Sitze sind, typisch für Opel, ergonomisch gestaltet,
02:29in der GS-Ausstattung sogar mit dem neuen IntelliSiet-System für längere Fahrten.
02:34Besonders praktisch, in den Mild-Hybrid-Varianten lässt sich optional eine dritte Sitzreihe mit zwei Klappsitzen bestellen.
02:42Das Kofferraumvolumen liegt bei 460 Litern und kann durch Umklappen der Rücksitze auf bis zu 6600 Liter erweitert werden.
02:50Im MG ZS wurde das Interieur vollständig überarbeitet.
02:55Das Design orientiert sich stärker am Fahrer.
02:58Ein 12,3 Zoll Touchscreen mit Navigation und Echtzeitdiensten wird durch ein 7 Zoll Display für die Instrumente ergänzt.
03:06Die Mittelkonsole bietet ein neues Ablagefach mit Schiebedeckel und trapezförmige Lüftungsdüsen setzen optische Akzente.
03:14Die verwendeten Materialien wirken hochwertiger als im Vorgänger.
03:18Doch echtes Premium-Niveau darf man, wie auch beim Opel, nicht erwarten.
03:21Der Kofferraum fasst etwa 440 Liter und kann auf knapp 1300 Liter erweitert werden.
03:29Motorenseitig startet der Frontera mit zwei Dreizylinder Mild-Hybrid-Turbobenzinern mit 110 oder 145 PS, jeweils gekoppelt an ein 6-Gang EDCT-Getriebe.
03:40Die vollelektrische Variante bietet einen 113 PS starken E-Motor, gespeist von einer Batterie mit 44 kWh Kapazität, was für über 300 km Reichweite sorgen soll.
03:52Alternativ steht eine Version mit 54 kWh bereit, die etwas über 400 km schafft.
03:59Der MG ZS bietet einen neuen Vollhybrid-Antrieb.
04:03Ein 1,5 Liter Saugbenziner mit 102 PS arbeitet mit einem Elektromotor zusammen, der 136 PS und 250 Nm liefert.
04:12Gekoppelt ist das Ganze an ein Dreigang-Automatik-Getriebe.
04:15Die Systemleistung beträgt 197 PS, was für eine Beschleunigung von 0 auf 100 in 8,7 Sekunden reicht.
04:23Die Batterie mit rund 1,8 kWh wird durch einen 45 kWh Generator geladen und trägt zu einem Verbrauch von knapp über 5 Litern auf 100 km bei.
04:33Zusätzlich gibt es noch eine reine Benzinversion mit 1,5 Litern Hubraum, 116 PS und 5 Gang Schaltgetriebe, ideal für preisbewusste Käufer.
04:44Die Einstiegspreise beginnen bei rund 21.000 Euro für den MG ZS als Benziner und bei knapp 23.000 Euro für das Hybrid-Modell.
04:55Der Opel Frontera startet mit dem Mild-Hybrid bei etwa 24.000 Euro.
05:01Die Elektro-Version mit kleiner Batterie kostet rund 29.000 Euro.
05:06Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link zum Artikel in der Videobeschreibung.
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