Superintendente de Transporte habla de los retos de movilidad en Colombia | Pulzo - Vídeo Dailymotion

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Suscríbete a nuestro canal: https://bit.ly/3o7WAMe   La Federación Colombiana de Municipios, realiza el 12° Congreso Nacional de Autoridades Territoriales de Tránsito y Transporte 2024, con el fin de acompañar, notificar, fortalecer y asesorar a las autoridades territoriales de tránsito y transporte (Alcaldes(as), Directores(as), Secretarios(as) e Inspectores(as)) con capacitación integral en aspectos normativos, administrativos, logísticos y operativos en torno a sus competencias, que fortalezcan sus funciones públicas.  Éste es un espacio de integración entre todos los actores con competencias en el campo del tránsito y transporte (Gobierno Nacional, Departamental, Municipal, empresa privada, academia, conferencistas nacionales e internacionales, entre otros), en su compromiso con la búsqueda de mejores resultados y recomendaciones, basados en sus experiencias en la ejecución de sus funciones. En el marco del Congreso se llevará a cabo la audiencia pública de rendición de cuentas de la función pública que ejerce la Federación Colombiana de Municipios y operación del Sistema Integrado de Información sobre Multas y Sanciones por Infracciones de Tránsito “Simit”, en cumplimiento del artículo 10 de la Ley 769 de 2002.  Suscríbete a nuestro canal: https://bit.ly/3o7WAMe  Encuentra noticias de Colombia y el mundo aquí: https://www.pulzo.com/  Nuestras redes sociales:  INSTAGRAM: https://www.instagram.com/pulzo_col/ TWITTER: https://twitter.com/pulzo FACEBOOK: https://es-la.facebook.com/PULZO.COLOMBIA/ TIKTOK: https://www.tiktok.com/@pulzocolombia  Somos un medio digital que ofrece contenido sobre diversos temas.  Este video pertenece a PULZO y todos los derechos son reservados ©

Transcript

00:00Autoridades de Tránsito y Transporte de Cartagena, les tengo una autoridad en el tema,

00:04Aida Lucy Ospina, Superintendente de Transporte, bienvenida a Superapulso.

00:09Muchas gracias, muchas gracias a todos los que nos están viendo y escuchando

00:13y muchas gracias a ustedes por invitarme.

00:16Bueno, estamos hablando de un montón de temas, la Superintendencia tiene varios planes

00:20y la tengo frente aquí, frente a nuestra ciudad Pulso, porque la Superintendencia

00:24tiene un plan muy importante de seguridad vial que está trabajando con todos los municipios

00:28y quiero que me hable un poquito de eso.

00:30Sí, tenemos un convenio con la Agencia Nacional de Seguridad Vial

00:34donde nos vamos de la mano y hacemos lo que llamamos la toma de los municipios

00:40y la toma del municipio es que por un lado nuestro equipo de la Superintendencia

00:45y el equipo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial visitamos al organismo de tránsito,

00:51revisamos y le hacemos una inspección general de todas las funciones y actividades al organismo,

00:59pero además donde desde la agencia se desarrollan una cantidad de programas y de actividades

01:05durante toda una semana, por eso se llama una intervención a los organismos de tránsito

01:11y en esa semana permanecen en el municipio haciendo actividades de promoción y de prevención

01:19hacia los diferentes actores viales.

01:22Es una labor conjunta, se espera que el informe que sale de esas tomas de los municipios

01:28o intervenciones generen conciencia hacia los funcionarios públicos

01:33de aquellas debilidades y fortalezas que les encontramos

01:37para que con base en ellas hagan y planteen unos planes de mejoramiento

01:41en los que van a corregir todas esas debilidades que encuentran,

01:45tanto en su parte administrativa como en sus temas operativos.

01:49Bueno, súper, usted me está contando que estuvo en campo, que se hizo ese gran trabajo.

01:53Quiero que a grandes rasgos aquí tenemos accidentes, tenemos señalización mal ubicada,

01:58tenemos falta, nos lo decía ahora el secretario de Cundinamarca,

02:01falta de andenes también para los peatones.

02:03De todo esto, usted que identifica que a grandes rasgos le hace falta al país en infraestructura

02:08para mejorar todo esto que me está diciendo y esos planes que quiere proyectar con los municipios.

02:13Bueno, en materia de infraestructura, sin duda, tenemos que ir migrando a que las ciudades

02:19y el desarrollo urbanístico de las ciudades se piense desde el punto de vista de las infraestructuras viales,

02:27partiendo de todos los actores que tenemos, o sea, partiendo de ese actor vial peatón

02:32que tiene derecho a tener unas vías y unos accesos seguros que uno aquí no los ve tan seguros,

02:38partiendo de ese ciclista que debe tener también algunos espacios adecuados,

02:43y por eso han salido los manuales, la ley de la bici,

02:47que es buscando que en el desarrollo de las infraestructuras de los municipios

02:51se garanticen espacios adecuados y seguros para esos usuarios y actores viales de la bicicleta.

02:58Pero que sin perjuicio a que hayan esas áreas especiales y dedicadas a ellos,

03:04que haya conciencia ciudadana de todos los actores viales,

03:08de que uno en la vía, independientemente de que sea un peatón,

03:11de que sea un usuario de una bicicleta, que sea un usuario de una moto,

03:15debemos respetar a todos los actores viales en la vía.

03:19Que el espacio es un espacio público donde tenemos que aprender a compartir todos,

03:24los conductores de vehículos, los conductores de motos,

03:28los conductores de una bicicleta y los peatones.

03:32En este congreso estamos hablando que están creciendo las cifras de accidentalidad

03:37y además de muertes por accidentes de tránsito.

03:40¿Cuál es la principal tarea y el objetivo que usted se ha trazado

03:44en este trabajo que está haciendo para disminuir eso?

03:47¿Qué va a hacer la superintendencia?

03:49¿Sanciones? ¿Ser más riguroso?

03:51¿Evaluar que todo esto se va cumpliendo?

03:53¿Qué viene y qué pueden esperar la gente y los castigos?

03:57¿Qué es lo que necesitamos hacer también para que la gente sea más eficaz

04:01en ejecutar las propuestas que usted está haciendo?

04:04A ver, desde la superintendencia tenemos unas competencias muy claras.

04:08La ley nos asigna unas competencias, nos asigna unos vigilados,

04:12como son unos prestadores de servicios,

04:15pero también como son los organismos de tránsito,

04:18como son los organismos de apoyo a las autoridades de tránsito.

04:21Desde mis competencias estamos tratando de fortalecernos institucionalmente

04:26para tener mayor capacidad de control hacia nuestros vigilados

04:30o a nuestros sujetos de sanción.

04:32Pero por otro lado, estamos desarrollando actividades

04:36desde la promoción y la prevención

04:38para ayudar a esos organismos de tránsito,

04:41a esas autoridades locales,

04:42a que se fortalezcan en la capacidad de control,

04:45además de en sus otras capacidades administrativas, preventivas, etcétera.

04:51¿Por qué?

04:52Porque digamos que si no logramos que las autoridades y las entes territoriales

04:56entiendan la responsabilidad tan grande que tienen

04:59desde el punto de vista del control,

05:02pues por más que intentemos desde la superintendencia

05:05generarles presión a través de investigaciones,

05:09no vamos a romper estas cifras tan catastróficas.

05:12Entonces, son dos acciones que van como encaminadas

05:15a que con ambas acciones consigamos ese compromiso

05:19de las autoridades locales y de los usuarios de las vías

05:23para que reduzcamos la accidentalidad,

05:26cumpliendo las normas de tránsito.

05:28Entonces, la invitación nuestra es

05:29fortalezcámonos con tecnología,

05:33aprovechemos lo que hay hoy, las herramientas,

05:36y generemos más capacidad técnica para poder hacer un mejor control.

05:42Bueno, Supera, aquí estamos hablando muy de lo terrestre,

05:44pero usted está encargada de todo,

05:46también del transporte aéreo, del transporte fluvial.

05:49Y le tocó eso porque quiero hablarle del tema del plan

05:52para combatir ese transporte ilegal.

05:54¿Cómo estamos en cada uno de esos puertos,

05:57digamos cada uno de los medios de transporte,

05:59en ese transporte ilegal?

06:00¿Y qué va a pasar en Colombia con ese tema?

06:03Bueno, en el modo de transporte terrestre,

06:06que es el que comprende las modalidades

06:09del servicio individual en taxis,

06:12el servicio colectivo en los transportes públicos colectivos

06:15o los servicios de transporte masivos

06:18o el intermunicipal,

06:20sin duda es donde tenemos una mayor afectación

06:25con las diferentes formas de transporte ilegal.

06:28Allí que les hemos planteado a todas las autoridades

06:31que tenemos que hacer ese plan estratégico

06:33para combatir la ilegalidad,

06:35pero que tenemos que entender que el plan estratégico,

06:38una de sus acciones es hacer control,

06:41pero otras acciones están asociadas

06:44a que los alcaldes tienen que revisar

06:46dentro de sus políticas de desarrollo económico,

06:49de generación de empleo,

06:51cómo traer a esas personas que están en la ilegalidad

06:54y en la informalidad

06:56y tratar de formalizarlos

06:58o darles alternativas de sustitución laboral.

07:01Pero que hay otras acciones,

07:03que muchas veces la autoridad dice

07:05pues que no tengo agentes de tránsito.

07:07También le estamos diciendo

07:08que hay otras acciones,

07:10como por ejemplo las acciones

07:11que con la Policía Nacional

07:13se pueden adelantar en los municipios

07:15frente a ciertas conductas

07:18que no solamente violan normas de tránsito

07:20y de transporte,

07:21sino conductas que violan

07:23en el Código Nacional de Policía

07:25y donde se pueden generar acciones

07:27de control partiendo del Código de Policía.

07:31Pero también le estamos diciendo

07:33que nuestro cliente principal

07:34y nuestro usuario principal

07:36es el que toma los servicios.

07:39Por lo tanto,

07:40tenemos que hacer también

07:41un gran esfuerzo capacitando,

07:44llegándole a la mente de los usuarios

07:46para que ellos comprendan

07:48por qué no deben tomar

07:50un servicio de transporte ilegal,

07:52cuáles son las implicaciones que tiene,

07:55cuáles son los riesgos

07:57a los que se exponen

07:58tomando esas formas

07:59y por el contrario mostrándole

08:01cuáles son las cosas positivas.

08:03O sea, que les digo,

08:04combatir la ilegalidad

08:05no es solamente ir a hacer controles,

08:07combatir la ilegalidad

08:08es entender el problema,

08:10entender la causa del problema

08:12y generar muchas acciones,

08:15diversas acciones,

08:16muchas de promoción y de prevención,

08:19otras de control,

08:20para que podamos lograr

08:22un cambio en todos

08:24frente a este comportamiento.

08:26Bueno, para quienes apenas

08:27están conectando,

08:28estamos con Aida Luz Aospina,

08:29superintendente de transporte

08:31y quiero aprovechar

08:32para preguntarle,

08:32la superintendencia hace pocos días

08:34sacó una lista

08:35de esas quejas principales,

08:37me voy a meter con aerolíneas,

08:38de esas que son la cancelación de vuelo

08:40la principal queja de los usuarios.

08:42Ya sabemos eso.

08:43Cuénteme,

08:44¿qué está haciendo la superintendencia?

08:45¿Cuál es ese siguiente paso

08:47una vez detectado esto

08:48para proteger a los usuarios?

08:50Bueno,

08:50ahí también hay que tener en cuenta

08:51el rol.

08:52Una de las funciones nuestras

08:53es hacer inspección,

08:55control, vigilancia

08:56y otra responsabilidad

08:57que le asignaron

08:58a la superintendencia

08:58es la protección del usuario.

09:01Nosotros,

09:01como superintendencia

09:02de transporte,

09:04vigilamos a las aerolíneas

09:06desde las normas

09:07de protección del usuario

09:09o desde lo subjetivo,

09:11es decir,

09:12aquello que está asociado

09:14directamente

09:14con la operación del servicio,

09:17con ese servicio,

09:19lo vigila la aeronáutica civil

09:20porque es la competencia legal

09:22que tiene la aeronáutica.

09:24Entonces,

09:24¿qué hacemos nosotros

09:25cuando recibimos

09:26unos volúmenes

09:27de quejas

09:28tan importantes

09:29del usuario

09:29que está insatisfecho

09:31con un servicio

09:33determinado

09:34en una aerolínea?

09:35Nosotros,

09:36por un lado,

09:37hacemos requerimientos

09:38a la aerolínea

09:39para que trate

09:40de resolverle

09:41el problema puntual

09:42que le generó

09:43a la persona.

09:44Pero,

09:44por otro lado,

09:45esas quejas

09:46nos sirven

09:47de soporte a nosotros

09:48para poder abrir

09:49la investigación correspondiente

09:51y,

09:52una vez agotado

09:53el debido proceso,

09:54si encontramos

09:55todo el sustento jurídico,

09:57generar las multas

09:58correspondientes

09:58a las aerolíneas.

10:00Cuando un usuario

10:01tiene un caso particular,

10:02se le perdió la maleta,

10:04nosotros

10:05no tenemos

10:05facultades

10:06jurisdiccionales,

10:09es decir,

10:09no podemos fallar

10:10ordenándole a la aerolínea

10:11paguele los 12 millones

10:13cada la maleta

10:13o los 3 millones

10:15cada la maleta

10:15y lo que tenía dentro,

10:17pero sí lo puede hacer

10:18la SIC

10:19o la justicia ordinaria,

10:20pero orientamos

10:21a ese usuario

10:22para que ese usuario

10:23conozca exactamente

10:25esas competencias

10:26y sepa

10:27hasta dónde puede llegar

10:28en cada una

10:29de estas entidades

10:30de control.

10:31Bueno,

10:31super,

10:32quiero que continuemos

10:32por aquí,

10:33tenemos varias actividades,

10:34como les he contado,

10:35estamos en vivo

10:35en pulso.com,

10:37aquí tenemos nuestro stand,

10:38estamos también hablando

10:38de los motociclistas

10:39que usted nos mencionaba

10:40mucho,

10:41quiero dejarlo aquí

10:42con Nicolás,

10:43mi compañero,

10:44para nuestra ruleta pulso,

10:45a ver de todo eso

10:46que usted ha hecho

10:46ese trabajo de campo

10:47que ha detectado

10:48y que nos puede dejar.

10:50Super,

10:51bienvenida siempre a pulso

10:52y bueno,

10:54acá tenemos varios actores,

10:55no sólo viales,

10:57sino actores de tránsito.

11:00Quiero que usted

11:00se encargue

11:01de darle la vuelta

11:02y vamos a hablar

11:03acerca de uno de ellos.

11:04Vamos con transversión,

11:09vamos con transversión,

11:11vamos con transversión,

11:12vamos con transversión,

11:13tranquila,

11:14tranquila,

11:15ahí vamos,

11:15tele trampita,

11:16metele trampita,

11:18no,

11:18no le metamos trampita.

11:20Vamos con transportadores,

11:36¿qué de bueno

11:38están haciendo

11:39los transportadores

11:40en Colombia

11:41a su veredicto super?

11:43Bueno,

11:44creo que tenemos

11:44un volumen importante

11:48de empresarios

11:49que tienen habilitaciones

11:50para prestar

11:51transporte público

11:52en diferentes modalidades

11:53que son muy maduros,

11:55que ya son incluso

11:56segundas generaciones

11:58en las empresas,

12:00que han dado saltos

12:01importantes

12:02en la modernización

12:03del servicio

12:05que prestan,

12:06pero también tenemos

12:07algunos transportadores

12:08o muchos

12:09en algunas regiones

12:10que no han dado

12:11esos saltos

12:12y esa madurez

12:14gerencial

12:15y empresarial.

12:17Entonces,

12:17que considero

12:18que hay que hacer,

12:19pues coger de la mano

12:20a todo el sector

12:21transportador,

12:23llévalo a que haga

12:24y aplique

12:25las mejores prácticas

12:26en materia gerencial,

12:28en materia de liderazgo

12:30y en ese tema

12:31de gerencial

12:32que entiendan

12:34que las buenas prácticas

12:35es tener

12:36un buen plan estratégico

12:38de seguridad vial,

12:39pero no solo es tenerlo,

12:41es implementarlo,

12:43es auto evaluarse

12:44para mirar

12:45si esas acciones

12:46y esas acciones

12:46que identificaron

12:47en el plan

12:48sí le están apuntando

12:49a corregir

12:50los problemas

12:51y las debilidades

12:52que tienen

12:53en la prestación

12:55del servicio

12:56y si no,

12:57ajustarlas,

12:58acondicionarlas

13:00a la necesidad

13:01propia

13:02de cada empresa.

13:03Estamos haciendo

13:04un trabajo

13:04muy importante

13:05desde la superintendencia

13:06con todos nuestros

13:07vigilados transportadores

13:09respecto

13:10de los planes estratégicos,

13:11pero quitándoles

13:12de la cabeza

13:13que tener

13:14el plan estratégico

13:15es tener un documento

13:16y decir

13:17que cumplió,

13:18es tener

13:19un plan

13:21que lo implementen,

13:23que lo midamos

13:24con indicadores

13:24y que nos auto evaluemos

13:26y que lo corrijamos

13:27y nos toca corregirlo

13:29porque el objetivo

13:30primordial

13:30es que logremos

13:31un transporte público

13:32seguro.

13:34Bueno,

13:34ya hablamos un poco

13:35de lo bueno

13:36que están haciendo

13:37los transportadores

13:38en Colombia.

13:39No digámoslo malo,

13:40pero sí unas oportunidades

13:41de mejora

13:42que deben tener

13:43estos actores viales.

13:44Muchísimas oportunidades

13:46de mejora.

13:47Hoy el gobierno nacional

13:48los está invitando

13:49a empezar a trabajar

13:50en la posición vehicular

13:52para que demos

13:53un salto tecnológico

13:55a tecnologías

13:56mucho más limpias.

13:57Hoy los estamos invitando

13:59a que nos modernicemos,

14:00a que así como la entidad

14:01está haciendo

14:03todo un trabajo

14:04para dar un salto

14:05tecnológico

14:06y poder generar

14:07inspección,

14:08control y vigilancia

14:09aprovechando

14:10las herramientas

14:11tecnológicas,

14:12la minería de datos,

14:14la analítica de datos.

14:16Asimismo,

14:16también estamos invitando

14:17a las empresas

14:18a que migren

14:19hacia ello.

14:21Obviamente,

14:22a que tengan

14:22planes estratégicos

14:23de seguridad vial,

14:25a que tengan

14:26compromiso social

14:28con el servicio

14:29que prestan.

14:31Digamos,

14:32ya dejando un poco

14:33de lado

14:33el tema

14:34del cargo

14:35super,

14:36usted como

14:38Aida Lucy,

14:39¿qué

14:40política pública

14:43le gustaría

14:44crear en pro

14:45a los transportadores?

14:48Bueno,

14:48creo que

14:49en política pública

14:50todos los días

14:51tenemos mucho

14:52para construir.

14:53Hoy en día

14:54creo que tenemos

14:54una urgente necesidad

14:56de moldear

14:57de nuevo

14:58cómo operan,

14:59por ejemplo,

14:59los terminales

15:00de transporte

15:01en Colombia

15:01o aquellas

15:03infraestructuras

15:04donde se realizan

15:05ascensos

15:06y descensos

15:06de pasajeros.

15:07Creo que ahí

15:08nos falta muchísimo

15:09y tenemos que hacer

15:10un gran esfuerzo

15:11en ello.

15:12Creo que tenemos

15:13que también

15:14hacer un replanteamiento

15:15sobre los exámenes

15:17de alcoholimetría.

15:18Tenemos que revisar

15:19cómo los estamos

15:20haciendo.

15:22Migrar no solamente

15:23a examinar

15:24al transportador

15:25antes de salir

15:26respecto de

15:27si tiene o no

15:28consumo de alcohol,

15:29sino que hoy

15:30tenemos que migrar

15:31porque los indicadores

15:33ya de uso

15:34de alcohol

15:35son mínimos,

15:36pero tenemos

15:37que migrar

15:38a hacer una valoración

15:40real sobre

15:41si están teniendo

15:42consumo de sustancias

15:43alucinógenas,

15:45por ejemplo.

15:46Hay muchas cosas

15:48que deberíamos cambiar

15:49y que tienen que ver

15:50con esa política,

15:51pero además

15:52hay otras que son

15:52las políticas

15:53propiamente de movilidad,

15:55las políticas

15:56de infraestructura

15:57que son fundamentales

15:59porque nada

16:00nos ganamos

16:00dedicarnos

16:01a un pedacito

16:02si no concebimos

16:04el concepto

16:04de movilidad

16:05integralmente

16:06y cuáles son

16:07esas acciones

16:09que en conjunto

16:10nos van a garantizar

16:11ese derecho fundamental

16:12para todos los actores.

16:14Súper,

16:14muchas gracias

16:15por estar acá

16:15en Pulso.com

16:17y a ustedes

16:17muy pendientes

16:18de las redes sociales

16:19y también

16:19de www.pulso.com

16:22y a todos los actores

16:23que nos van a garantizar

16:24y a todos los actores

16:25que nos van a garantizar

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