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  • hace 2 meses
En conversación con Exitosa, el exjefe de investigación de accidentes de tránsito de la PNP, Franklin Barreto, indicó que si Sutran no está en su capacidad de fiscalizar correctamente, debería ser otro el organismo que supervise eficazmente a los vehículos. Ello, tras regularidades que no detectó en revisiones técnicas de buses de Consettur.

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"Exitosa: La voz de los que no tienen voz"

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Transcripción
00:00En el caso de revisiones técnicas, el caso por ejemplo de la empresa Conceptura,
00:05esta empresa que tiene la concesión para transportar pasajeros entre Aguascalientes y Machu Picchu,
00:10tiene revisiones de una empresa que ha sido inhabilitada por la SUTRAN,
00:14revisiones técnicas fraudulentas.
00:15Y no sabemos desde cuándo no pasa una revisión técnica verdadera.
00:19En septiembre del año pasado, un bus de esta empresa se desbarrancó camino a Machu Picchu
00:24o cuando volvía, dejando varios heridos, entre ellos turistas mexicanos.
00:28Se desbarrancó y tenía una revisión técnica de Arequipa
00:35y ese vehículo nunca había salido de Aguascalientes para esa revisión técnica.
00:40O sea, si las mismas autoridades no hacen cumplir, digamos, su rol de fiscalización,
00:47en este caso la SUTRAN, ¿de qué estamos hablando?
00:49Por supuesto, si acá hay un problema de fiscalización,
00:53se entiende que la SUTRAN no está haciendo un buen trabajo,
00:56quizás porque no tiene la capacidad para poder fiscalizar adecuadamente.
01:01Entonces, esto debe ser analizado convenientemente para que si esa autoridad no puede hacerlo,
01:07debe existir otra que sí puede hacerlo para poder erradicar este tipo de hechos.
01:13Y son recurrentes.
01:15Yo recuerdo mucho el caso del bus panorámico que se volcó en el Cerro San Crisóbal.
01:24Era de la misma manera.
01:25Tenía una revisión técnica, tenía una certificación para la modificación de ese vehículo
01:30que todo había sido hecho en el papel.
01:33No había sido físico, inclusive el mismo registro de propiedad vehicular.
01:39Entonces, este tipo de situaciones nos hacen mucho daño y ese es el resultado.
01:43Entonces, cuando nosotros vemos ya los accidentes y los muertos y los heridos
01:48que se dan continuamente, muchos vemos cuál es la hipótesis.
01:53Claro, la hipótesis va para el conductor y para el peatón.
01:58En el caso de lo del lamentable hecho de Gamarra,
02:01vamos a decir dónde estaba el papá, qué hacía ese niño solo,
02:05dónde está el conductor, que es una cosa totalmente cierta.
02:08Pero sobre eso hay una situación que está afectando todo el entorno.
02:14Porque qué hacemos con ese tipo de circulación de vehículos,
02:18quién fiscaliza, las autoridades dónde están.
02:20Y lamentablemente esas autoridades, cuando ocurren ese tipo de hechos,
02:25aplican la política del avestruz.
02:27Se esconden, no dan la cara, esperan uno, dos, tres días.
02:31Como va a haber otro accidente que quizás sea de mayor notoriedad que el otro,
02:37simplemente ahí van a sacar la cabeza y van a seguir haciendo campañas
02:42que son insulsas, que no sirven.
02:45En el tema de infraestructura vial, hay muchas carreteras en el país
02:48que están en pésimo estado.
02:49¡Gracias!
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