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In diesem Video werfen wir einen Blick auf das neue Facelift des Peugeot 508L (2025) für den chinesischen Markt. Mit 211 PS, stylischem i-Cockpit und überarbeitetem Fahrwerk setzt der 508L ein starkes Statement in der Mittelklasse.

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✅ Source: Peugeot u.a.
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Der überarbeitete Peugeot 508L kombiniert modernes Design mit cleverer Technik. Highlights wie der 1.8T-Benziner mit 211 PS, das ASTAR-Adaptivfahrwerk und das immersive Cockpit-Design machen ihn zur spannenden Alternative im Segment. Der Innenraum bleibt trotz sportlichem Fokus komfortabel – dank doppelt laminierter Frontscheibe und solider Serienausstattung inklusive ADAS 2.0. Der Preis liegt je nach Variante zwischen 22.000 € und 24.000 €.

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Motor
Transkript
00:00Willkommen zum Video vom Automagazin TuningBlog.
00:03Heute geht es um das Facelift des Peugeot 508L, der in China in überarbeiteter Form präsentiert wurde.
00:10In einem stark umkämpften Markt für Mittelklasse-Limousinen setzt Dongfeng Peugeot auf eine gezielte Strategie.
00:16Weniger Varianten, mehr Fokus.
00:19Mit nur noch zwei verfügbaren Ausstattungsvarianten und einem empfohlenen Verkaufspreis zwischen 22.000 und 24.000 Euro
00:27will man nicht nur preislich, sondern auch in puncto Ausstattung überzeugen,
00:32ohne dabei grundlegende technische Änderungen vorzunehmen.
00:36Lediglich einige praktische Details wurden angepasst, um das Gesamtpaket attraktiver zu gestalten.
00:42Optisch bleibt der neue 508L seiner Designlinie treu.
00:47Die sogenannte Lion Spirit Aesthetic verleiht der Limousine eine markante Ausstrahlung.
00:52Die Kombination aus rahmenlosem Kühlergrill in Punktmatrix-Optik und den zahnförmigen LED-Tagfahrleuchten
00:59sorgt für eine hohe Wiedererkennbarkeit.
01:02Die konturierten Linien auf der Motorhaube verstärken den sportlichen Eindruck zusätzlich.
01:07Mit einer Karosserielänge von 4,9 Metern, einem kurzen vorderen Überhang und einer coupéartigen Dachlinie
01:14wirkt das Fahrzeug nicht überdimensioniert.
01:17Besonders die Top-Version überzeugt mit einem schwebenden schwarzen Diamantdach und zweifarbigen
01:2318 Zoll Leichtmetallrädern.
01:26Die krallenförmigen Rückleuchten sorgen nicht nur für ein hochwertiges Erscheinungsbild,
01:31sondern bieten auch bei Nacht eine starke Sichtbarkeit.
01:35Zwei sichtbare Endrohre an beiden Fahrzeugseiten unterstreichen die Leistungsfähigkeit des Modells.
01:40Im Innenraum setzt Peugeot auf das bekannte E-Cockpit, das ein sehr fahrerorientiertes
01:46und sportliches Ambiente schafft.
01:48Das Zusammenspiel aus einem volldigitalen 12,3 Zoll Instrumentendisplay und einem 10 Zoll
01:54Zentralbildschirm unterstreicht den hohen Technikanspruch.
01:58Das kompakte, unten abgeflachte Lenkrad im Stil eines Rennwagens ermöglicht präzise
02:04Lenkbewegungen, während die erhöhte Position der Instrumente eine gute Ablesbarkeit gewährleistet.
02:10Die zahlreichen physischen Tasten erleichtern die Bedienung auch während der Fahrt, wobei
02:16das Infotainment-System und die Klangregelung etwas intuitiver hätten gestaltet sein können.
02:22Besonders hervorzuheben ist die doppellagige, laminierte Frontverglasung in Verbindung mit
02:27verbesserter Geräuschdämmung.
02:29Selbst bei Geschwindigkeiten jenseits der 120 Stundenkilometer bleibt der Innenraum angenehm
02:35leise.
02:36Im Fokus des Facelifts stehen vor allem Anpassungen in der Ausstattung.
02:41So wurde bei beiden Varianten auf automatisch abblendende Innen- und Außenspiegel verzichtet,
02:47ohne jedoch bei den Sicherheitsfunktionen Abstriche zu machen.
02:51Serienmäßig ist das ADAS 2 Cung Null System zur intelligenten Fahrerassistenz mit an Bord.
02:57Beim Antrieb bleibt alles beim Bewerten.
02:59Der 1.8 T-Turbobenziner liefert in Kombination mit einem Eisengetriebe 211 PS.
03:06Darüber hinaus hat CADR das Fahrwerk überarbeitet und mit der Asta Adaptivdämpfung versehen.
03:11Eine Kombination, die sowohl hohen Fahrkomfort als auch präzises Handling ermöglicht.
03:17Wer alle Details in Ruhe nachlesen möchte, findet den Link dazu in der Videobeschreibung.
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