00:00de las tarifas.
00:01Avanzamos con información en vivo
00:02esta vez con Daniel Román, porque
00:04también el transporte libre se
00:06pronuncia al respecto de todo esto
00:08y está pidiendo la regulación de
00:09las tarifas. Daniel Román, ¿cuál
00:11es el pronunciamiento? Adelante.
00:16Gracias, Stephanie. Buenos días
00:17ante la emergencia por el precio
00:19del combustible. También el sector
00:21de taxis libres y de aplicación
00:23se declaran en emergencia. Pero
00:25¿qué implica, don Jaime, esta
00:26emergencia? Tomando en cuenta el
00:28precio ya del combustible y los
00:29carburantes que pueda afectar,
00:30¿no es cierto?, a las carreras que
00:31ustedes hacen día a día. Buen
00:32día. Buenos días. Sí, efectivamente,
00:35si bien es cierto, por esta época
00:37de fin de año, siempre hay una
00:39tendencia a subir los precios, las
00:42tarifas en los taxis. Sin embargo,
00:45es también preocupante, como usted
00:46decía, que el sector de taxis
00:48tampoco se encuentra libre de
00:51la afectación de la subida de los
00:52carburantes, toda vez que, si bien
00:54es cierto, la gran mayoría trabajan
00:55con GNV, gas natural vehicular,
00:57este también ha sufrido un
00:58incremento en lo que era el metro
01:00cúbico que se iba cargando. En ese
01:03entendido, no hay una normativa que
01:06diga cuánto se tiene que cobrar, si
01:08por carrera o por kilómetro, porque
01:09no tenemos una ley que nos diga
01:11cuánto es la tarifa establecida en el
01:13taxi. Esta se regula por el libre
01:15mercado, la oferta y la demanda, lo
01:18cual obviamente va a tener que ver
01:19esto, cada chofer tendrá que ver
01:22cuánto va cobrando, cuánto va a
01:24incrementar dependiendo de la
01:25distancia. En el caso, don Jaime,
01:27¿por cada cuántos kilómetros se
01:29debería aumentar y qué precio para
01:31que la profesora tome en cuenta al
01:32momento ya de pedir un servicio
01:33por aplicación o un servicio de
01:34taxi? Y es que es difícil, no
01:36tenemos una normativa, no hay un
01:38algo que regule exactamente cuánto
01:41se tiene que cobrar por kilómetro o
01:42por distancia o por tiempo, si había
01:44un tiempo la ley, la normativa, el
01:47taxímetro, por esta no se aplica,
01:49no está en vigencia, entonces no
01:50podemos decir exactamente cuánto
01:53tiene un estudio técnico que
01:54revile o que diga cuánto tiene que
01:56ser la tarifa en el taxi, esto
01:58queda, como le digo, a la libre
01:59oferta y demanda, nada más y esto
02:01obviamente tenemos que ver también
02:03no solo el combustible, sino también
02:04el tema de los repuestos que
02:06utilizan los vehículos, porque si
02:07bien decía el presidente y los
02:08ministros, hay libre importación o
02:11cero arancel para ello, esto no se
02:13ve reflejado en el mercado, vaya
02:14usted y pregunte los repuestos, las
02:16llantas, no hay una reducción en
02:18los precios de estos productos.
02:21Entonces, para que la persona tome
02:22en cuenta, si va a haber un
02:23incremento para regular el precio
02:25al momento ya de que el usuario
02:26pueda pagar o cancelar el servicio
02:28de aplicación.
02:29De que va a haber un incremento, va
02:30a haber, esto tiene que regularse
02:31de acuerdo al mercado, va a ser un
02:33porcentaje obviamente de acuerdo a
02:35la realidad, no vamos a aprovechar
02:37nosotros la población o esta
02:38situación para incrementar un 50, un
02:40100%, quizás como quieran ser
02:42otros sectores, pero de que va a
02:44haber un incremento, va a haber.
02:45Muchísimas gracias, te fue la
02:46palabra del sector del servicio de
02:48taxis libres y de aplicación en
02:49cuanto a este incremento ya, que
02:51no es cierto, va a haber en cuanto
02:52al precio del combustible y de las
02:54carreras, no es cierto, que el
02:55usuario va a ser mediante las
02:56aplicaciones.
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