Conducimos el nuevo modelo eléctrico de Kia, el EV3. Es un coche a medio camino entre un SUV y un turismo con el que Kia juega las bazas de un precio más bajo que sus rivales y una autonomía superior, hasta 605 kilómetros. El Kia EV3 tiene 204 CV, dos baterías de distinto tamaño además mucho equipamiento, con elementos poco habituales en coches eléctricos de su precio. En esta toma de contacto os damos nuestras primeras impresiones.
00:00 Presentación.
00:47 Gama Kia EV3 2025.
02:41 Diseño Kia EV3 2025.
03:08 Espacio interior Kia EV3 2025.
04:13 Maleteros Kia EV3 2025.
05:01 Plazas delanteras Kia EV3 2025.
07:29 Precios Kia EV3 2025.
08:32 Conclusiones Kia EV3 2025.
Más información del Kia EV3 (2025) en km77 ➡️ https://www.km77.com/coches/kia/ev3/2025/estandar/informacion
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
También puedes seguirnos en:
Instagram: https://www.instagram.com/km77.com/
Facebook – https://www.facebook.com/km77com
Twitter – https://twitter.com/km77com
Spotify – https://spoti.fi/3
#kiaev3 #ev3 #ev32025 #kia #prueba77 #review #españa
00:00 Presentación.
00:47 Gama Kia EV3 2025.
02:41 Diseño Kia EV3 2025.
03:08 Espacio interior Kia EV3 2025.
04:13 Maleteros Kia EV3 2025.
05:01 Plazas delanteras Kia EV3 2025.
07:29 Precios Kia EV3 2025.
08:32 Conclusiones Kia EV3 2025.
Más información del Kia EV3 (2025) en km77 ➡️ https://www.km77.com/coches/kia/ev3/2025/estandar/informacion
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
También puedes seguirnos en:
Instagram: https://www.instagram.com/km77.com/
Facebook – https://www.facebook.com/km77com
Twitter – https://twitter.com/km77com
Spotify – https://spoti.fi/3
#kiaev3 #ev3 #ev32025 #kia #prueba77 #review #españa
Categoría
🚗
MotorTranscripción
00:00Bienvenidos al canal de vídeo de YouTube de Kilómetro 77. Hoy estoy en Portugal, en la zona de Cascay, con mi compañero Fernando Fernández, que está detrás de la cámara, en la presentación de este nuevo coche eléctrico de Kia.
00:11Que Kia lance un nuevo coche eléctrico podría ser una novedad no muy grande porque no es el primero ni el segundo que trae España, de hecho es el quinto.
00:18Si recordáis, primero llegó el Kia Soul, el Kia Niro y después el V6 y el V9.
00:24Pero sí que es noticioso, o sí que me parece importante, una cosa de este nuevo EV3.
00:30Y es el precio. Su precio es un 25% inferior que el Kia Niro, un coche de características muy semejantes.
00:38Pero del precio, si os parece, lo dejamos para el final y ahora os voy a contar alguna cosa más del coche.
00:45Y voy a empezar hablando de la gama en España. Es muy sencilla, hay un único motor, 204 caballos que mueven las ruedas delanteras.
00:52Lo que hay que elegir es si queremos la batería pequeña, que tiene 58 kWh brutos, o la grande, que tiene 81 kWh.
01:01¿Qué diferencia hay entre ambas versiones? Pues una muy obvia es la autonomía.
01:05Kia ha homologado para la versión de batería grande 605 km, que son 169 más que la de batería pequeña.
01:12¿Cómo se traduce esto en un uso del coche real y no en las cifras de consumo homologado?
01:18Pues para cuando viajéis por autovía, haceros la idea de que con la batería grande, la de 81 kWh,
01:23vais a poder espaciar las paradas cada casi 400 km.
01:28En cambio, con la batería más pequeña, rondaréis los 250-280.
01:33¿Qué otra diferencia hay entre las dos baterías? La potencia máxima de recarga en corriente continua.
01:38Una batería, la pequeña, carga a un máximo de 102 kWh y la batería grande carga a 128 kWh.
01:45Es una diferencia realmente insignificante en un uso real del coche y que no hace decidirse por el uno o por el otro.
01:51Os quiero contar un detallito. La batería grande, en el acabado GT Line, permite alimentar dispositivos externos.
01:58Es decir, tú puedes bajar, aspirar el coche y conectar la aspiradora a la batería del coche o recargar el portátil si lo vas a necesitar.
02:05Y entonces, ¿qué versión del V3 hay que comprarse? Pues depende del uso que vayas a hacer del coche.
02:10Creo que en este caso es muy sencillo.
02:12Uso eminentemente urbano. Sales de la carretera muy de vez en cuando y tampoco son distancias muy largas
02:18y haces un viaje en vacaciones en verano y a lo mejor alguna escapada en invierno.
02:23Batería pequeña, 58 kWh, suficiente.
02:26Por dos motivos. El primero, vas a evitar arrastrar 85 kilos más que pesa la versión de batería grande.
02:32Y el segundo motivo, que quizás es el más importante, es que te vas a ahorrar casi 5.000 euros,
02:37que es la diferencia de precio que hay entre la versión de batería pequeña y la versión de batería grande.
02:41Ahora toca hablar un poco de la carrocería del Kia EV3.
02:44Es una carrocería de cinco puertas con un diseño característico hoy en día de Kia.
02:49No hay ninguna duda de qué marca se trata.
02:51Mide 4,30 metros de longitud y 1,56 metros de altura.
02:57Está categorizado como un SUV compacto.
03:00A veces hablan de crossover.
03:02Pero la realidad es que mide de alto exactamente igual que un Volkswagen ID.3,
03:06que teóricamente se considera que es un turismo.
03:09Independientemente de que consideremos este coche un SUV, un crossover o un turismo,
03:13lo cierto es que sus asientos están más altos respecto al suelo que en un turismo convencional.
03:18Y eso, sin duda, es una ayuda grande para algunas personas, incluidas para mí,
03:23que nos resulta más cómodo entrar y salir de un coche con la banqueta alta.
03:27Otra característica interesante de este coche es que las puertas traseras
03:30dejan un hueco muy grande cuando están abiertos.
03:33¿Y de qué nos sirve este hueco?
03:35Pues nos sirve para colocar, aquellos que tenéis un niño pequeño o penséis tenerlo,
03:38colocarlo con facilidad en la silla, sacarlo, atarlo o todo lo que tengáis que hacer con él.
03:42Pues aquí estoy yo sentado en las plazas traseras del V3.
03:45Y diréis, pues este coche no es tan grande como parecía.
03:48Sí que es grande.
03:49Y es que mido 1.93 y el asiento delantero está colocado en la posición que yo voy conduciendo.
03:54Entonces, detrás de un tío de 1.93, cabe otro de 1.93.
03:58¿Y de qué sirve este espacio tan grande?
04:00Pues sirve si tenéis un hijo como yo que juega baloncesto y es alto.
04:03O sirve si tenéis hijos pequeños, van en sillas contra marcha,
04:06y esas sillas ya sabéis que ocupan mucho espacio.
04:09Y así no tendrás el problema de que el respaldo te pegue contra la silla del niño.
04:13Pues bien, ya sabemos que las plazas traseras del V3 son amplias.
04:16Sirve como coche familiar, el maletero le acompaña.
04:19Veámoslo.
04:20Lo abrimos.
04:21Esto es parte opcional del acabado más alto.
04:24Y este es el maletero del V3, que a simple vista parece pequeñito,
04:28pero tiene truco.
04:29Esta bandeja se puede colocar en dos posiciones.
04:32Estaba en la superior.
04:34Esta en la inferior.
04:35Cuando está aquí, disponemos de nada menos que 460 litros de capacidad,
04:40que es un volumen muy generoso para un coche de 4,3 metros de longitud.
04:46Y además del maletero trasero, tenemos otro espacio de la parte delantera,
04:49al cual no me atrevo a llamarle maletero porque no queda una maleta.
04:52Son 25 litros adicionales, que son súper útiles para llevar aquí el cable de carga
04:57y que no nos molesten la parte trasera del coche en el maletero cuando hacemos la compra, por ejemplo.
05:02Y ahora ya estoy sentado en las plazas delanteras.
05:04¿Y qué llama la atención?
05:05Pues lo que llama la atención hoy en día en cualquier coche moderno, que son las pantallas.
05:10En este caso, bajo un mismo marco, tenemos tres pantallas.
05:13Dos de 12,3 pulgadas y una de 5.
05:16Las de los extremos, instrumentación a la izquierda, sistema multimedia a la derecha.
05:21¿Para qué sirve la del centro?
05:22La del centro es donde aparece la información del climatizador.
05:25Es una zona que está bien táctil, pero que resulta que queda tapada por el volante,
05:29con lo cual yo cuando conduzco, da igual donde ponga el volante,
05:33me está tapando casi toda esa parte de la pantalla.
05:37Afortunadamente, Kia conserva mandos físicos.
05:40Se puede regular la temperatura, el ventilador,
05:42ventilador o los modos de las zonas por donde sale el aire.
05:48Otro elemento característico de este coche es que la consola central no es la tradicional
05:52que sale del nace del salpicadero y sigue hasta la zona de los asientos.
05:56Aquí la consola empieza en la parte inferior, con estas zonas dedicadas a guardar objetos
06:01o a recargar el móvil en el caso de que tenga la opción de recarga inalámbrica.
06:06¿Qué hay en la parte superior?
06:07Hay un apoyabrazos y una bandeja extraíble, ahora lo veréis, esto es lo que sale,
06:14con unos botones.
06:16Esta bandeja teóricamente está pensada para cuando está recargando el coche
06:19poder utilizarla como mesita para comer algo o para trabajar
06:22o para cualquier otro uso que se te ocurra darle a esta mesita.
06:26Y quizáis alguno os hayáis dado cuenta de que en este coche, en esta zona,
06:29no hay ningún cajón cerrado, es decir, la parte inferior está abierta
06:33y aquí no hay ningún hueco donde guardar cosas.
06:37Por lo tanto, si queréis guardar la cartera, el teléfono o cualquier otra cosa
06:41que no quede a la vista mientras salís del coche,
06:43el único recurso es tirar esta guantera pequeña, por cierto.
06:49Los materiales de recubrimiento son sencillos y de buen aspecto.
06:52Lo más lujoso es la tapecería de cuero que tienen los asientos de esta versión.
06:56Pero eso sí, es cuero artificial como ocurre en la mayoría de coches modernos.
07:00Kia emplea para ellos biopoluretano mezclado con maíz o eucalipto,
07:04cuyo tacto es similar al de la piel natural.
07:06Por cierto, los reposaguezas delanteros no tienen relleno,
07:10hay un tejido tensado con un hueco por detrás.
07:12Y os aseguro que resulta súper agradable apoyar la cabeza en ellos,
07:16ya que parece la almohadilla que tienen algunas berlinas de lujo.
07:19Este cuero artificial no es el único material que Kia emplea
07:22para ser medioambientalmente respetuosa.
07:25También emplea pez reciclado para la moqueta y pinturas especiales para la carrocería.
07:29Ahora ya conocéis las características generales del Kia EV3, de este nuevo coche eléctrico.
07:34Nos falta saber una cosa muy importante para todo el mundo, que es ¿cuánto cuesta este coche?
07:39Pues bien, el precio de tarifa de la versión de acceso son algo más de 33.000 euros.
07:44Como os he dicho al principio del vídeo, un 25% es menos que un Kia Niro.
07:48Concretamente, son casi 11.000 euros de diferencia.
07:51Y respecto al resto de coches que hay de este tipo, ¿es caro o es barato?
07:55Pues si nos importa un pimiento la potencia y nos da igual que sean coches de menos caballos,
08:00tenemos opciones más baratas.
08:02De hecho, por ejemplo, existe el Opel Frontera y el Citroën F3,
08:05con un precio de partida de menos de 26.000 euros, pero que tienen motores de menos de 120 caballos.
08:11Y si buscamos coches que tienen una potencia parecida,
08:14supongamos que ponemos el listón, lo ponemos en 180 caballos.
08:18Pues el EV3 resulta que es el más asequible de los que hay.
08:21El que le sigue a continuación, el más próximo, es el Volvo EX30,
08:25que está siendo un éxito de ventas en el mercado, pero que cuesta 4.000 euros más.
08:30Eso sí, tiene 272 caballos.
08:33Pues estamos llegando ya al final del vídeo, que espero que os haya entretenido
08:36y sobre todo que os sea de utilidad si estáis buscando un coche nuevo y este os interesa.
08:40Acabo diciendo unas características que a mí me parecen importantes del Kia EV3.
08:45La primera es su autonomía, es elevada y no solo por el tamaño de las baterías,
08:49sino porque es un coche que consume poco, por lo menos con datos de homologación.
08:53Segundo, espacio interior amplio en pazas traseras y amplio el baletero.
08:58Y por último, el precio.
08:59No es un coche barato, pero en relación a la competencia directa,
09:03como es ese Volvo que hemos mencionado,
09:05y la que tiene dentro de su casa, el Kia Niro está bien posicionado.
09:08Entre lo que yo creo que tendrían que mejorar, esa pantalla de la climatización.
09:13Sencillamente no se ve porque la tapa del aro del volante.
09:16En fin, si queréis saber un poco más de este coche,
09:18si queréis ver fotografías en detalle o si queréis ver las mediciones,
09:22el precio y la picha técnica, os invito a que vayáis a nuestra web,
Comentarios