Saltar al reproductorSaltar al contenido principal
Lo más destacable del BYD Seal U es su conducción, suavidad de marcha y confort de la suspensión. Es un vehículo ideal para viajar de manera relajada y tranquila y poco recomendable para los que busquen algo ágil y de tacto deportivo. En la esquiva ha mostrado un comportamiento errático, con tendencia a deslizar la parte trasera en varias ocasiones.

Toda la información del BYD Seal U 2025 en: https://www.km77.com/coches/byd/seal-u/2024/estandar/informacion

También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH

Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/

También puedes seguirnos en:
Instagram: https://www.instagram.com/km77.com/
Facebook – https://www.facebook.com/km77com
Twitter – https://twitter.com/km77com
Spotify – https://spoti.fi/3

#bydsealu #bydseal #esquiva77

Categoría

🚗
Motor
Transcripción
00:00Hola de nuevo a todos, bienvenidos al canal de Km77, bienvenidos al circuito, donde hoy vamos a hacer las pruebas de esquiva y slalom con este coche, el BID SEAL U.
00:11La mejor de las pasadas fue a 74 km por hora, que es un dato normal, ni muy alto ni muy bajo.
00:17En este intento, las reacciones tampoco fueron especialmente sencillas de controlar, ya que el eje posterior tuvo un deslizamiento amplio tras el segundo golpe de volante,
00:25que obligó al conductor a hacer varias correcciones para mantener el coche dentro de los carriles.
00:30La verdad es que en la esquiva, sobre todo, han sido un poco desconcertantes.
00:34Desconcertantes porque al principio y en algunas pasadas, se iba mucho de la parte de atrás, sobrevivaba mucho y me obligaba mucho a contravoluntear.
Comentarios

Recomendada