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Primero fue el Renault 5 E-Tech y ahora es turno del Renault 4 E-Tech. Dos modelos eléctricos que comparten plataforma y una misma filosofía: son reediciones de dos modelos míticos de los años 60 🚗⁠

La receta también es idéntica: se toman los rasgos de diseño de sus antecesores, se les instalan motores eléctricos y baterías y se ofrece un gran programa de personalización a los clientes.⁠

El resultado es un coche que entra por los ojos. Puede gustar más o puede gustar menos, pero lo que está claro es que no deja a nadie indiferente.⁠

🔋La gama está compuesta por dos versiones: una de 122 CV asociada a una batería de 40 kWh (308 km de autonomía) y otra de 150 CV asociada a una batería más grande, de 52 kWh (397 km de autonomía). Y por supuesto, con varios niveles de equipamiento.⁠

Frente al Renault 5 E-Tech en el que está basado gana por espacio interior (aunque sigue sin ser muy grande) y, sobre todo, por maletero, que es mucho más capaz.⁠

Y es más caro, claro. El Renault 4 E-Tech se puede aquirir desde 28.600€. ¿Te gusta esta reinterpretación del modelo original? 👇⁠
⁠https://www.km77.com/coches/renault/4/2025/estandar/informacion

Te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH

#renault4ever #renault4

Categoría

🚗
Motor
Transcripción
00:00Este de aquí es un Renault 4. Este es otro Renault 4. Y este también.
00:08Y muchos años después tenemos otro Renault 4. Eso sí, ahora con el apellido ITEC Electric.
00:15Y sí, ya sé que muchos me diréis que preferís el modelo original, pero no me digáis que este, el nuevo, no tiene una personalidad tremenda.
00:22La receta que ha utilizado Renault es la misma que con el R5. Es decir, un aspecto que recuerda al modelo original. Eso sí, ahora con motores eléctricos y con baterías.
00:33De hecho, este R4 está basado en el R5. Misma plataforma, mismos motores de 122 o 150 caballos y mismas baterías de 40 o 52 kilovatios hora.
00:44Eso sí, aquí lo que tenemos es una carrocería distinta, de tipo SUV. Nos vamos hasta los 4,14 metros de longitud, es decir, 22 centímetros más.
00:52¿Y en qué se traduce ese aumento de tamaño? Bueno, pues principalmente en más espacio para las plazas traseras y, sobre todo, en un maletero con casi 100 litros más de capacidad.
01:03Aquí nos vamos hasta los 375 litros.
01:07Y a ti, ¿qué te parece este Renault 4 ITEC? ¿Te parece que tendrá el éxito del R5? ¿Te gastarías los 28.600 euros que cuesta la versión más sencilla? Os leemos.
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