00:00...manera como los aeropuertos recobran las inversiones a través de tarifas a los pasajeros.
00:05Nosotros consideramos que no debiera tener un impacto.
00:09Consideramos que hemos montado una infraestructura que por sí misma es lo suficientemente eficiente
00:14como para seguir atrayendo a esos pasajeros.
00:16Pero como también conversamos en la última reunión en el ministerio,
00:19es algo que tenemos que ir observando y ver realmente el impacto.
00:22Fue un poco también lo que dijo el ministerio en ese momento.
00:25Veamos el impacto y según sabamos decidir...
00:27...en total, en un vuelo de ida y vuelta.
00:32Por ejemplo, yo vuelo Buenos Aires-Lima-Miami, que es una ruta común, ¿no es cierto?
00:37O Santiago-Lima-Miami o Santiago-Lima-Madrid, lo que fuera, ¿no?
00:42Entonces, por el ida y vuelta yo, como pasajero internacional,
00:46agregaría 22 dólares al precio que estoy pagando por mi pasaje.
00:50Este monto, este cargo que tendría que hacerse al costo del pasaje,
00:58porque se agregaría al pasaje, ¿no es cierto?
01:02¿Cuán, digamos, perjudicial es en el sentido del encarecimiento comparativamente, ¿no es cierto?
01:11Mira, el argumento de las aerolíneas es que esto les quita competitividad respecto a los vuelos
01:16que puedan partir, tomando tu ejemplo, desde Buenos Aires directo hacia Miami, ¿ok?
01:23Nosotros pensamos que no, en los hubs grandes del mundo, en los hubs europeos, en los hubs americanos,
01:28se cobra siempre una tarifa para pasajeros en conexión.
01:30Así, por ejemplo, en ese pasaje de ese pasajero que parte de Buenos Aires,
01:36se ha incorporado también aproximadamente 80, 90 dólares de los costos que se tienen que pagar
01:40por el uso de la infraestructura portuaria en Estados Unidos.
01:44Entonces, es la manera como los aeropuertos recobran las inversiones a través de tarifas a los pasajeros.
01:50Entonces, consideramos que no debiera tener un impacto.
01:54Consideramos que hemos montado una infraestructura que, por sí misma,
01:56es lo suficientemente eficiente como para seguir atrayendo a esos pasajeros.
02:01Pero como también conversamos en la última reunión en el ministerio,
02:04es algo que tenemos que ir observando y ver realmente el impacto.
02:07Fue un poco también lo que dijo el ministerio en ese momento.
02:10Veamos el impacto y, según eso, vamos decidiendo qué es lo que tenemos que hacer
02:13y qué tenemos que calibrar en la eventualidad que haya que compensar a la por algo, ¿correcto?
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