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Transcription
00:00Ce que tu vois là, c'est le moment où la FIA a tendu un piège aux écuries de Formule 1
00:04qui aurait trouvé un moyen de tricher au départ.
00:06Mais alors, qu'est-ce qu'il s'est passé ?
00:07On est à la fin des années 90.
00:09Pour bien comprendre le contexte, il faut savoir qu'à cette époque,
00:12le système de départ est encore assez simple.
00:14Depuis la direction de course, un signal électronique manuel
00:17est envoyé au feu sur la grille pour les éteindre.
00:19Mais depuis quelques grands prix, quelque chose cloche.
00:21Certaines voitures partent toujours à la perfection,
00:24comme si leur pilote savait à la 1000 secondes près quand les feux allaient s'éteindre.
00:27Alors dans le paddock, une rumeur se répand.
00:29Quelques écuries auraient trouvé comment intercepter ce signal.
00:32Dès que le départ est déclenché, leur système le détecte
00:34et l'envoie sous forme de bip ou d'info au pilote
00:37pour qu'il sache exactement quand lâcher l'embrayage,
00:39avant même que ses yeux ne voient les feux s'éteindre.
00:41Ouais, c'est super malin et ça permet de gagner quelques centièmes
00:44qui peuvent tout changer en F1.
00:46Mais alors, comment ils se sont fait avoir ?
00:47Au Grand Prix de Nürburgring en 1999, la FIA décide de piéger tout le monde.
00:52Tout se déroule comme d'habitude.
00:54Les pilotes se mettent en place sur la grille et les feux rouges s'allument.
00:56Mais cette fois-ci, quand le directeur de course appuie sur le bouton
00:59et envoie le signal, les feux restent rouges.
01:01Et là, plusieurs voitures bondissent quand même sur la grille.
01:04Elles viennent sans le savoir de se dénoncer en direct.
01:06Officiellement, le départ est annulé.
01:08Personne n'est pénalisé.
01:09Mais derrière, la FIA change complètement le système des feux
01:11pour rendre ce genre de triche impossible.
01:14Et la liste exacte des équipes qui utilisaient vraiment ce bip magique
01:17n'a jamais été rendu public.
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