00:00DRS disparaît définitivement de la F1 la semaine prochaine, mais alors comment les pilotes vont dépasser ?
00:04En fait, la saison 2026 qui démarre dimanche prochain à Melbourne représente la plus grande refonte que la F1 ait
00:09connue.
00:09Fini l'embonpoint, la FIA lance le concept de nimble car pour des monoplaces plus agiles qui perdent 30 kg
00:14sur la balance.
00:15Forcément, elles deviennent beaucoup plus compactes avec 20 cm de moins en longueur et des pneus plus étroits.
00:19Sauf que la vraie révolution, elle est sous le capot.
00:21Lorsqu'un système hybride ultra complexe et simplifié, on bascule sur un moteur plus électrique avec un ratio moitié électrique
00:26et moitié thermique.
00:27Quant à la puissance du moteur électrique principal, elle a été presque multipliée par 3 pour atteindre les 350 kW
00:33sur environ 470 chevaux à elle seule.
00:35Et tout ça tourne désormais avec un carburant 100% durable qui coûte jusqu'à 250$ le litre.
00:40Puis pour combler l'absence du DRS utilisé depuis 2011, on fait place à l'aérodynamique active.
00:44En ligne droite, le pilote activera le X-Mod qui ouvre simultanément l'aileron avant et arrière pour réduire la
00:50traînée de 55%.
00:51Et pour les dépassements, c'est le manual override qui prend le relais.
00:53Si celui qui veut dépasser est à moins d'une seconde, il reçoit un gigabousse d'énergie électrique jusqu'à
00:58337 km heure.
00:59Pendant que la voiture en tête voit sa puissance diminuer progressivement après 290 km heure pour vraiment creuser l'écart
01:05de vitesse.
01:05En plus de ça, la grille s'agrandit en passant de 20 à 22 pilotes avec l'arrivée historique d
01:10'Audi et Cadillac.
01:10Donc avec cette nouvelle batterie capricieuse, la F1 de demain ne scannera plus sur un simple coup de volant grâce
01:14à celui qui sera le meilleur gestionnaire d'électricité.
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