00:00Arrêtez tout, la F1 change ses règles.
00:02Et oui, à la suite de grosses plaintes et nis sur les trois premières courses de la saison,
00:05la FIA et la F1, en accord avec les acteurs principaux du sport, ont décidé de faire des changements.
00:09Ça part sur des gros V12 atmosphériques.
00:12Yes !
00:12Non.
00:12D'abord, la limite de recharge en qualification sera réduite de 8 MJ à 7 MJ par tour.
00:18Les voitures devraient être plus lentes puisqu'elles ne maximiseront plus leur performance.
00:21C'est le prix à payer pour retrouver des qualifs un peu naturels.
00:24Donc ça, c'est le premier point.
00:25Ensuite, on va renforcer le super clip.
00:27En fait, on lui donne plus d'importance en augmentant son autorisation de recharge de 250 à 350 kW
00:33pour le favoriser par rapport au lift and cost.
00:36Autre point super important, puisque là on parle de sécurité,
00:38on va introduire des protocoles supplémentaires pour les départs de course.
00:41Là, l'objectif, c'est de prévenir les pilotes qu'un concurrent aurait raté son départ et serait plus lent
00:44sur la piste.
00:45Et on est aussi en train de développer des solutions pour aider les voitures à compenser un mauvais départ.
00:49Autre chose importante aussi pour la course, on va limiter l'utilisation du boost.
00:52L'objectif ici, c'est de limiter les risques de collision liées au delta de vitesse entre les voitures qui
00:57déploient
00:57et celles qui rechargent dans les zones inattendues.
00:59Je pense qu'il faut être pragmatique et se dire qu'avec ces solutions, on va apprendre au fil de
01:03la saison
01:03et qu'en vrai, ça peut faire quelque chose d'intéressant pour la F1 sur le long terme.
01:06Et je pense que les choses vont quand même s'améliorer au fur et à mesure,
01:09même si probablement, il faudra attendre pour quelque chose de plus radical.
01:12Vous pensez que c'est suffisant ? Dites-moi en commentaire.
01:13Merci.
01:13Merci.
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