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  • il y a 7 semaines

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Personnes
Transcription
00:00Est-ce que tu savais qu'il faut un bazooka pour démarrer une EF1 ?
00:03Et non, ce n'est pas une blague.
00:04Les monoplastes n'ont pas de démarreurs intégrés, trop lourds, donc inutiles en piste.
00:08A la place, elles utilisent une énorme perceuse externe
00:11qui se branche directement dans la boîte de vitesse comme un défibrillateur mécanique.
00:14Mais attends, parce qu'avant même de la démarrer, il faut chauffer le moteur à 80 degrés
00:18parce que si tu le lances à froid, les pistons se grippent et tu détruis le moteur en quelques secondes.
00:23Résultat, pendant plus de 30 minutes, l'équipe chauffe-lui le moteur,
00:26le liquide de refroidissement et même certains composants internes pour que tout soit à température de cour.
00:31Ensuite, ils viennent brancher des ordinateurs pour réveiller tout le système hybride.
00:35C'est comme allumer un avion de chasse.
00:37Le CU, l'ordinateur central, doit valider chaque composant en passant des batteries à l'ERS
00:41avant de donner l'autorisation de démarrer.
00:43Et même là, il faut encore synchroniser parfaitement l'équipe pour injecter le carburant,
00:47lancer le démarreur externe et espérer que le moteur prenne vite.
00:50Tout ça, juste pour allumer la voiture.
00:53Alors que toi, ta Clio, elle démarre avec une clé tordue et un peu de chance.
00:56Alors selon toi, combien coûte ce démarreur de Formule 1 ?
00:59Donne-moi ton estimation en commentaire.
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