Unificar costo de patente vehicular es “para que la gente pague en su municipio”, dice diputado

Canal ABC TV

El diputado Carlos Pereira (PLRA), impulsor del proyecto para igualar los precios de la habilitación vehicular en todos los municipios, destacó que la propuesta busca “equidad, con tasas más accesibles para la ciudadanía”.

Transcript

00:00Y vamos a hablarlo con uno de sus autores, el diputado Carlos Pereira, a quien aprecio mucho y quiero mucho,

00:05y creo que es una personaza, pero creo que nos vamos a estar de acuerdo en este proyecto.

00:10Carlos, que te doy bienvenido, gracias por estar con nosotros.

00:13Buenas noches Enrique, un gusto saludarte una vez más, y un saludo a toda la audiencia por intermedios tuyos y de ASTV.

00:20Bueno Carlos, nos agarramos con Diego, la vez pasada Diego Rivero, por el tema de esta ley, de este proyecto,

00:27tiene media sanción ya, y quiero entender un poquito las motivaciones.

00:33Yo después quiero, si me permitís, controvertir contigo un poco los puntos de vista que yo estoy planteando.

00:41Bueno Enrique, nosotros el martes pasado en la sesión, nos hemos conformado comisión justamente para tratar este tema

00:49que es justamente lo que mencionaste recién, la igualación de los costos de patentes derrodados

00:55en todos los municipios de la República del Paraguay, porque hoy eso no está,

01:01está al arbitrio de cada uno de los municipios en forma particular,

01:06y tenemos casos que hay municipios donde tienen más patentes derrodados habilitados que ciudadanos en su distrito, ¿verdad?

01:13Hay lugares donde el cobro del patente se da según la cara del cliente,

01:20hay municipios que tienen un alto costo de mantenimiento de todo lo que son sus vías de comunicación y todos los envíos,

01:27pero muy baja recaudación en la cuestión de patentes derrodados,

01:33porque justamente los usuarios, los habitantes de ese distrito deciden buscar ofertas económicas

01:40al precio del patente derrodado en otros municipios, inclusive algunos muy alejados al distrito en el cual los habitan.

01:48Entonces se buscó una manera de buscar una equidad en todos los municipios,

01:56en los 263 municipios de la República del Paraguay, en tasas accesibles,

02:01mucho más accesibles de las que hoy se tienen en muchos municipios de la República del Paraguay,

02:06por lo que se busca es que la ciudadanía decida, en tasas iguales,

02:12decida pagar su patente derrodado en el municipio en el cual está habitando,

02:15en el municipio en el cual está utilizando las rutas, los caminos, los accesos,

02:21o los servicios que se dan detrás de eso para el mantenimiento de estas vías.

02:27Yo creo que en mi caso particular es un proyecto muy interesante,

02:34inclusive que van a reducir costos en muchísimos municipios de envergadura,

02:38porque ellos van a decidir recaudar más en la cantidad y no tener que aumentar esos ingresos

02:44o esas tasas hoy para tratar de cubrir las necesidades económicas que tienen en sus municipios.

02:49Mira Carlos, yo te agradezco muchísimo toda esta exposición y quiero empezar un poco

02:55el intercambio de parecer y la controversia, señalando un hecho,

03:02y es que vos y yo somos correligionarios, estamos en el Partido Liberal,

03:07y lo somos porque, y yo lo digo particularmente contigo,

03:13no sé si puedo decirlo con otra gente, pero contigo sí,

03:15porque creo que entendemos que hay un marco de ideas filosóficas,

03:20que amerita que uno crea en estos valores.

03:25Bueno, ¿por qué te digo esto?

03:28Y vos dirás, ¿por qué tiene que ver esto con lo que estamos hablando?

03:31Todo que ver.

03:32La primera cuestión, a mi modo de ver, Carlos, que plantea el proyecto,

03:37es que pone al revés la pirámide del poder.

03:47Para satisfacer al poder se condiciona a los ciudadanos.

03:54Y creo yo, los liberales creemos al revés.

03:59El poder se tiene que ajustar a los ciudadanos, no los ciudadanos al poder.

04:03En consecuencia, aquí tenemos un problema.

04:08Hay municipios que tienen X costos, vos estuviste detallando algunos recién,

04:16que encuentran que no tienen, ¿cómo te iba a decir?

04:23Que no recaudan lo que necesitan para eso,

04:25y entonces quieren castigar a los municipios que han trabajado con mayor eficacia

04:32en la expedición de la habilitación.

04:35Y vos decías, ese es uno, número dos.

04:40Otra bandera liberal es la autonomía municipal, ¿pero por qué?

04:47La autonomía municipal, amigas, amigos, y yo no le tengo que decir esto a Carlos,

04:50pero para la gente que nos está escuchando,

04:52tiene que ver con que los liberales creemos que el poder tiene que estar cerquísima de la gente,

05:01porque la gente tiene que ejercer el poder.

05:04Y eso es la autonomía municipal.

05:06Y en nuestra Constitución se establece esto en el artículo 168.

05:11Y ahí es donde se establece que las cuestiones de tránsito son privativas de los municipios,

05:21no del gobierno central, no del Congreso Nacional, de los municipios.

05:28Entonces, mi querido Carlos, yo empiezo planteándote estas dos cuestiones filosóficas,

05:33después entramos en el detalle, porque creo que el proyecto,

05:39mira, creo que nació mal, ¿verdad?

05:41Nace mal, nace de cabeza para abajo.

05:45Mira Enrique, yo quiero explicar un poco, un parecer, un pensamiento particular que tengo.

05:51En la idea filosófica coincido 100% contigo,

05:54en las cuestiones generales de lo que planteaste,

05:57pero en específico, en lo que tiene que ver al cobro

06:01de la expedición o del patente de rodados,

06:05de la habilitación de rodados,

06:08esa tasa se creó por un fin.

06:10No es solamente de que alguien pague independientemente a quién,

06:14y con eso ya está cumpliendo ese objetivo, ¿verdad?

06:20Específicamente la tasa del cobro por patente de rodados se da

06:23para que de esa manera el usuario de las calles,

06:26el usuario de todo,

06:27retribuya al municipio para que este,

06:30y voy a hablar en forma idearia, vamos a decirlo así,

06:33porque eso no ocurre en el 90% de los municipios,

06:37de que vos aportás porque estás usando la infraestructura vial

06:41que el municipio es el responsable que debe mantener esa.

06:44Para eso se creó la tasa de habilitación de rodados,

06:48porque no cumple ninguna otra función.

06:50O sea, en otros países vos ya vienes ya con el vehículo

06:55inclusive la habilitación de la tasa y eso está en una bolsa común

06:59porque se distribuyen los recursos de otra manera.

07:01Pero en este caso, la única descentralización que se da

07:05del Estado paraguayo es a través de los municipios,

07:08donde tienen esa autonomía de cómo administrar sus recursos

07:12o de cobrar o de generar tasas o de generar ordenanzas

07:15que eso genere ingresos para su sustento, para su mantenimiento.

07:20Pero ante esta situación donde no existe

07:23ninguna otra forma de reglamentar y de unificar estos costos

07:30y que sean reglas claras e iguales para todos,

07:34es lo que se recurre al Congreso Nacional

07:36para que se puedan dar estas herramientas, estos mecanismos,

07:39esta ley que nosotros creemos, creemos en particular,

07:43de que va a significar la igualación

07:46y que vos, si sos ciudadano de un municipio

07:50en el cual utilizas sus servicios,

07:53vas a decidir ir a pagar tus impuestos,

07:56en este caso tus patentes rodados,

07:58en ese municipio porque te queda más cerca,

08:00te queda más fácil.

08:02Yo tengo municipios aquí en mi departamento

08:04que son muy pequeños,

08:07pero que arman estrategias de,

08:10depende de la cara del cliente,

08:11si es amigo o lo que fuese,

08:13inclusive por celular se le envía a la gente,

08:15el pago del, o sea, se le facilita tanto a la gente

08:19que pagan en municipios alejados a los que residen,

08:22porque si en un lugar, en un distrito,

08:24en un lugar, en mi campeoneta,

08:26yo pago mi habilitación, 800 mil guaraníes,

08:29hay municipios que me la ofertan por 250 mil,

08:32¿y por qué lo hacen?

08:33Porque simplemente me cobran el papel que me sería

08:35porque no me brindan ningún servicio.

08:37Entonces, lo que nosotros buscamos es que

08:39el servicio que uno utiliza

08:41para el mantenimiento de las rutas

08:43o de las calles internas municipales

08:45sea, de alguna manera,

08:47compensado a estos municipios

08:49con el aporte a la tasa,

08:52justamente, de patentes rodados.

08:55Otra condicionante que se dio anteriormente

08:57es justamente de que tu registro de conducir

09:00está ligado hoy a tu inscripción

09:03en el lugar donde vos votás.

09:05O sea, esa es otra reglamentación,

09:06ya que se dio con mucha anticipación

09:08porque los registros de conducir

09:10prácticamente en los municipios habilitados

09:12para su expedición

09:12tienen una tasa específica

09:16igual para todos.

09:18Va variando según las categorías, ¿verdad?

09:20Pero esa es otra regulación

09:21en la cual obliga a que si vos estás votando

09:25en el distrito de San Bernardino

09:26necesariamente tu registro de conducir

09:28lo tengas que sacar

09:29en el distrito de San Bernardino

09:30de esa forma vos estás pagando tu registro

09:34o tu habilitación,

09:35tu registro de conducir cada año

09:36renovando en el municipio

09:38en el cual estás utilizando

09:39los servicios del lugar.

09:41Entonces, lo que quisimos hacer

09:43en este tema

09:44de las habilitaciones de vehículos

09:46es justamente regular

09:48de esa manera,

09:50igualar los costos

09:51porque yo creo que eso es lo más justo

09:53que pueda dar

09:53y no que esté obligado

09:55a pagar

09:56inclusive en un distrito carísimo

09:59las habilitaciones de rodados

10:01y con esta ley

10:02lo que nosotros buscamos

10:02inclusive es

10:03reglamentar específicamente

10:05según los años de antigüedad

10:06de los vehículos

10:07el costo

10:08de la habilitación vehicular

10:09que son bajísimas

10:11inclusive el 50% más bajas

10:12de las que hoy están cobrando

10:13las grandes capitales departamentales

10:15por ejemplo,

10:16como mínimo.

10:17Entonces,

10:18eso da

10:19igualdad de condiciones

10:20y igualdad de posibilidades

10:21para que todo el mundo

10:22sea más accesible

10:23en el pago

10:24a sus patentes rodados.

10:28Mientras vos estabas hablando,

10:30Carlos,

10:30yo estoy anotando cosas

10:31porque me parece importante

10:33hacer el desglose

10:35y voy a empezar

10:36a anotar tres ítems

10:38que quiero plantearte.

10:43Primero,

10:45cuando la Constitución

10:47establece descentralización

10:50lo que garantiza

10:52es que

10:52vamos a ser

10:54desiguales

10:56¿en qué sentido?

10:58En el sentido

10:58de que las necesidades,

11:01las aspiraciones

11:02y las conveniencias

11:05de Villarrica

11:06no pueden ser

11:09equiparadas

11:10a las de Ciudad del Este.

11:13Son distintas.

11:14y no hay

11:16más grande

11:17injusticia

11:18que tratar

11:19como iguales

11:21a los desiguales.

11:23¿Por qué?

11:24Porque vos

11:25le vas a cargar

11:26a Villarrica

11:27unas situaciones

11:29que tiene

11:29Ciudad del Este

11:30pero que no tiene

11:31Villarrica

11:31y viceversa.

11:34Entonces,

11:35¿por qué

11:35la descentralización?

11:37Porque la descentralización

11:38lo que plantea

11:39es que las necesidades

11:41locales

11:42se prioricen

11:44localmente.

11:47Primera cuestión,

11:48no es cierto

11:49que la Constitución

11:51ni proponga

11:55ni prescriba

11:57que hay que igualar

11:59las políticas municipales.

12:01Todo lo contrario.

12:03Segundo,

12:06es cierto

12:07que hay municipios

12:08que trabajan

12:08en darle comodidad

12:10a la gente

12:10pero esa es la función

12:11de los municipios.

12:12Yo te voy a poner

12:12un ejemplo,

12:13mi querido Carlos

12:13porque aquí se plantea

12:16no te digo a vos

12:17sino en términos generales

12:19en general

12:20el sector público

12:20plantea

12:21pero eso

12:22¿cómo vas a hacer

12:23si no venís?

12:24No, no, no.

12:25Espera un poco.

12:25Yo

12:25y vos

12:27y todas las personas

12:28que nos están viendo

12:29no nos tenemos

12:31más que ir al banco.

12:32en 1990

12:33teníamos que ir al banco

12:35ahora ya no.

12:36¿Por qué?

12:37Porque tenés la app

12:38¿y quién dijo

12:40que eso está mal?

12:42¿Quién dijo

12:43que está mal

12:44que los municipios

12:45presten el servicio

12:46de una app

12:46para pagar

12:47la habilitación

12:47del registro

12:48y lo que fuera?

12:49No, de ninguna manera

12:50Enrique

12:50yo no sé

12:51si se entendió mal

12:51o sea

12:52habiendo estas facilidades

12:53de ni siquiera

12:55trasladarse

12:56entonces la gente

12:57paga

12:57sus habilitaciones

12:58de vehículos

12:58inclusive en departamentos

13:00y no digo que esté mal

13:01simplemente digo

13:02de que busca conveniencia

13:04en los costos

13:05en municipios

13:06donde nunca ni siquiera

13:07participó

13:08nunca siquiera estuvo

13:09y el espíritu

13:11del cobro

13:11de la tasa

13:12de patentes

13:13de rodados

13:14es justamente

13:14que el municipio

13:16se caude

13:16algo para que

13:17supuestamente

13:18y entre comillas

13:19y subrayado

13:20y ennegritado

13:21brinde un servicio

13:22de mejorar

13:23la infraestructura vial

13:24para que ese ciudadano

13:26que habita

13:26en ese municipio

13:27pueda tener

13:28mejores condiciones

13:29en sus calles

13:29labios

13:31labios

13:33labios

13:35la

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