Está vigente una nueva ley que unifica el precio de la habilitación vehicular a nivel país. El director de la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial indicó que los municipios ya están habilitados a implementar las tarifas actualizadas. El funcionario explicó que esta modificación es el inicio de una serie de medidas diseñadas para mejorar el sistema de control.
00:00La ley de implementación del tema de los nuevos costos, tanto para motocicletas, automóviles, camiones, tractores y otro tipo de vehículos.
00:11Entonces, ya la implementación es inmediata, por supuesto, pero como te dije antes del micrófono, te dije que esto vamos a sacar una reglamentación,
00:22estamos trabajando en el sistema y la idea es que en 3045 ya tengamos todo desarrollado y podamos ya proveerle a los municipios ese sistema
00:33para que puedan ellos ya cargar sus datos y tener ya el sistema unificado de habilitación de patentes rodados.
00:41Mientras se trabaja en esa reglamentación, ¿cuál es la recomendación para los municipios?
00:46Bueno, los municipios los que tienen capacidad ya de poder implementar esto, ya lo pueden hacer, la ley ya está vigente,
00:54lo único que tienen que hacer es cambiar su ordenanza tributaria, estipular los nuevos precios y bueno, ya ahí comunicarles a esos contribuyentes
01:01que ya están ya dispuestos para el cobro ya como corresponde en la ley.
01:07Entonces, instarle a los municipios que realmente ya trabajen en eso, que hable con su junta, que se apruebe
01:14y bueno, que empiecen ya a cobrar ya con el nuevo régimen tributario.
01:20Ahora, en el caso de Asunción, director, ¿cuál es el régimen que se aplica para la capital?
01:25Bueno, Asunción tiene un régimen tributario diferente a los otros municipios.
01:30Yo ya tuve ya comunicación con la gente de Asunción y ellos también ya quieren agregarle justamente a esta nueva ley
01:35un artículo donde también esté la palabra Asunción, la capital del país.
01:39Entonces, ellos deben de cambiar ese régimen tributario, o cambian su ley ellos o se le incluyen esta ley justamente.
01:47Mientras tanto, ellos, o sea, estamos insonerados.
01:49Ellos están regidos todavía por su régimen tributario, una ley especial que tienen ellos.
01:55O sea, no corren de estos precios para Asunción.
01:57No corren, no corren porque, como te dije, ellos tienen una ley tributaria, una ley tributaria justamente como si es capital del país,
02:04entonces es diferente a otros municipios.
02:06Ahora, director, estamos hablando también que este es, a través de este proyecto de ley,
02:10es como una especie de punta pie inicial para otras herramientas que se pudieran aplicar para el plan.
02:15Así mismo, gracias por mencionar.
02:18Realmente esto va a dar la posibilidad de que podamos ya también ir insertando ya el tema de ir pensando.
02:26En realidad estamos trabajando ya nosotros paralelamente ya en implementación del sistema de fotomultas, radares,
02:33porque todos sabemos que los índices de accidentes, siniestros, fallecidos, están muy alarmantes.
02:38Entonces, la habilitación, o sea, el patente nos permite individualizarle al contribuyente rápidamente.
02:47Entonces, cuando la fotomulta se implementa, entonces cuando lee la patente esa del vehículo,
02:55yo sé que corresponde a Hernán Jiménez.
02:57Entonces, le llega el mensaje, inclusive por mensaje de texto, le llega su correo que cometió una infracción
03:03y debe ir a su municipio a ponerse al día a pagar su multa.
03:08Entonces, si eso no lo hace, ahí se activa el sistema también por puntos.
03:14Entonces, eso es lo que va a ayudarnos a que se pueda inhabilitar a estos conductores
03:19una vez que cumpla con todos los puntos que usen todos sus puntos,
03:23entonces puedan ya ser inhabilitados.
03:26Está en la ley bien explícita, pero no se podía todavía porque voy a comentar una infracción
03:31en Fernando y sos contribuyente de esos del este,
03:35¿cómo Fernando te va a cobrar después cuando esa multa no te cobra?
03:37Y en dos años ya vencen las multas.
03:41Prácticamente queda derogada ya tu multa.
03:44Entonces, hoy día la idea es que se alce eso en un sistema único, esa multa,
03:49y después cuando vaya a renovar, ya sea tu patente o tu licencia de conducir,
03:54ya no puedas realizarlo si no pagas tu multa.
03:57O sea, la agencia apunta a tener un solo registro de conducir
04:00y tener una trazabilidad de todos los datos a nivel municipal, a nivel nacional.
04:04Sí, en realidad ya existe la licencia única de conducir.
04:07Lo que nos falta ahora es terminar el sistema de habilitación de patentes rodados
04:12y ahí cargar las multas también.
04:15Si hoy tengo una multa acá en Asunción, ¿me vas a atar por más que va dentro del país?
04:19Vaya donde vayas, cometa donde cometa la infracción, va a estar en el sistema.
04:22Y el día que vos vayas a renovar o revalidar tu licencia, va a estar bloqueada tu licencia
04:29para poder renovar o revalidar.
04:31Entonces, ahí se va a llegar, se va a tocar un poco el bolsillo, que es lo que más duele, ¿verdad?
04:36Pero, por lo menos, van a bajar.
04:38Y está comprobado que los índices de siniestralidad bajaron en otros países.
04:42Entonces, apuntamos a eso.
04:44Director, te pongo el retorno para tener una conversación también con Mabel,
04:48que tiene algunas consultas que he realizado.
04:51A ver, Mabel, el director te escucha.
04:55¿Qué tal, don Félix? Muchas gracias por atendernos.
04:59Le he visto ponerse fuerte en algunos momentos sobre el tema de vialidad
05:03y creo que nos queda de otra, ¿verdad?
05:06Ir poniéndonos fuerte y que hay que hacer cumplir lo que está en la ley.
05:12Ahora, tengo un par de consultas.
05:15La primera de todas.
05:16Cuando uno cobra por un servicio, se supone que tiene que brindar ese servicio.
05:24Si se le cobra a todos los automovilistas la suma que van a cobrar en todo el país,
05:30¿qué servicio devuelven a cambio?
05:33Bueno, buenos días, Mabel.
05:40Bueno, hay que ponerse los pantalones, pero hay que ponerse, ¿verdad?
05:44Mira, hoy día los municipios, bueno, las diferentes administraciones conocen sus necesidades, ¿verdad?
05:49Sus necesidades prioritarios.
05:51Y yo creo que como ciudadano uno debe exigirle a los municipios, ¿verdad?
05:56Justamente eso, ¿verdad?
05:57Por eso, la idea de esta ley es justamente que ese contribuyente que es de Fernando de la Mora
06:03o de Pedro Juan o de Ciudad del Este o de la Nación, tribute en su municipio, ¿verdad?
06:09En este caso, por ejemplo, si uno es de Fernando y consigue, qué sé yo, en una zona de cordillera
06:16una habitación más barata, entonces va y tributa allá.
06:18Entonces, ese municipio está migrando de algún contribuyente,
06:24entonces no está recibiendo, no está recibiendo ese ingreso
06:28que podría de repente invertirse ya sea en rutas, en calles, iluminaciones,
06:36como es un fuente genuino, entonces puede invertirlo en cualquier recurso, o sea, en cualquier obra.
06:43Claro, pero usted no me responde lo que yo estoy preguntando.
06:47Todos los que venimos pagando hace mucho tiempo y en todo el país, ¿pagan algo?
06:54¿Qué servicio se les da a cambio?
07:01Ay, bueno, eso debería realmente responderte un intendente, en este caso un intendente, ¿verdad?
07:07O sea, nosotros como entre contraloradas vamos a exigirle al municipio que cumpla la ley.
07:14Ahora, el ingreso que tiene por ese servicio, ese servicio, ahí sí uno debe como ciudadano,
07:21debe de reclamar, ¿verdad?
07:23O sea, es decir, yo soy de, yo primero en el caso soy de Ñembo, yo pago tributo de Ñembo,
07:28entonces yo le debo de exigir a mi intendente o a mi junta municipal
07:31para que mejore la calidad de vida de mi barrio, ya sea en calles, ya sea en iluminación,
07:40ya sea en plazas y compañía, ¿verdad?
07:42Y don Félix, ¿y cómo le exige a ustedes?
07:44Porque Ñembo está un desastre también con sus calles.
07:47¿Cómo le exigen al intendente?
07:50¿Cómo hacen para que a cambio de lo que nos exprimen,
07:56nos den por lo menos unas calles que no revienten las ruedas,
08:00el cárter del vehículo, la chapería, que no reviente todo?
08:04¿No le parece, y esta es una pregunta muy sincera a la que le voy a hacer,
08:11¿no le parece que hasta hoy día hemos estado pagando
08:14por algo que no nos da un servicio a nadie en todo el país?
08:24Y mira, Mabel, y también te hago una respuesta muy sincera también,
08:29muy sincera también, ¿verdad?
08:30Yo, por lo menos como ciudadano y como contribuyente,
08:33también que pago también ya, sean también mis impuestos, ¿verdad?
08:37De alguna u otra manera, contribuye para esa comunidad.
08:40Y yo sí exijo, le exijo inclusive,
08:44por lo menos, no porque él le conozco ni nada por el estilo,
08:47sino le exijo a la autoridad de turno para que realmente,
08:51pero nos organizamos ya como en comisiones vecinales,
08:55en algunas organizaciones para poder reclamar realmente
08:57y hacer la denuncia correspondiente si no lo hacen.
09:02Pero si en este país se persigue la organización ciudadana,
09:06los grupos que se organizan y eso,
09:09¿no le gustan al Congreso?
09:11De hecho, las sociedades civiles que se han organizado
09:14ahora tienen que rendir más exámenes que la OPASI, por ejemplo.
09:18Mi segunda pregunta, la OPASI, ¿cuánto por ciento va a recaudar
09:25de todas estas nuevas sumas que se van a cobrar en todo el país?
09:28Esas preguntas, no te puedo responder, disculpame, Mabel,
09:36porque no desconozco todavía el monto, no manejo todavía ese monto.
09:43Ahora sí, lo que viene recaudando, sí, anteriormente sí, entiendo,
09:47y por la publicación de que salieron el manejo,
09:50más o menos los costos percibían, pero en este nuevo sistema de habilitación,
09:54lo desconozco totalmente todavía, no estamos todavía trabajando en eso.
10:00Nosotros como agencia, como Estado, sí estamos trabajando en el sistema
10:05y eso vamos a bajar a los municipios ya prácticamente en 30 o 45 días
10:10un sistema único ya de habilitaciones.
10:12Claro, ¿y cuánto recaudaba antes?
10:16Usted dice, sé lo que antes recaudaba, ¿cuánto recaudaba antes?
10:20¿el cuánto por ciento de cada una de estas habilitaciones llevaba OPASI?
10:28No, OPASI no recaudaba por habilitaciones, Mabel,
10:31solo anda por licencia de conducir.
10:33¿Y cuánto recaudaba por cada licencia?
10:38¿Cuánto recaudaba por cada licencia?
10:40Creo que era, creo que, creo que, o sea que recaudaba,
10:44creo que recaudaba por, creo que era alrededor de 10 mil dólares.
10:46¿Está bien esta cifra que entre el 2020 y 2024 recaudaron 4.6 millones de dólares?
10:57¡Wow! Eso ya no manejo.
11:00Pero usted era asesor.
11:01¿Usted era asesor de OPASI?
11:07Sí.
11:08¿Y no sabe estos datos?
11:09Te cuento, desde el 2012, no, no, te cuento, desde el 2012 o del 2013 a 2014 más o menos,
11:17se viene cobrando esos 10 mil bonaerías.
11:20Y tenemos actualmente, o sea, tenemos actualmente aproximadamente
11:24entre 1.800.000 a 2.000 licencias de conducir.
11:292.600.000, dijo.
11:30Entonces, ahí hay que hacer los cálculos, los cálculos más o menos que salen.
11:332.600.000, dijo la vez pasada don Nelson Peralta.
11:37A la pucha, subió entonces bastante el pacto automador.
11:43Cuando usted dice nosotros tenemos...
11:46Y bueno, y cada año se van sumando más, mavela.
11:47Cuando usted dice nosotros tenemos, ¿usted habla como OPASI
11:51o habla como Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad?
11:55No.
11:55¿Usted sigue siendo asesor de OPASI?
11:57No, no, no, como agencia, como, como agencia.
11:59Y usted sigue siendo asesor de...
12:01Como Agencia Nacional de Tránsito.
12:02¿Usted sigue siendo asesor de OPASI, don Félix?
12:05No, no, no, ya no, ya no, ya no, totalmente no.
12:10¿Hasta cuándo fue asesor?
12:11Yo ya dejé de ser asesor.
12:13¿Hasta cuándo fue asesor?
12:16Hasta octubre, perdón, hasta agosto, finales de agosto del año dos mil veinticuatro.
12:25OPASI sigue siendo el proveedor de las precintas de las habilitaciones vehiculares.
12:31Esa, bueno, te puedo decir de lo que pasó hasta agosto, ¿verdad?
12:42OPASI es uno de los proveedores para los municipios, pero también existen otros proveedores.
12:51También.
12:51Bien, o sea que no solamente...
12:53Las precintas lo pueden...
12:54Cualquier empresa, cualquier empresa privada puede proveerle.
12:57O sea que ustedes...
13:00O sea que OPASI no lleva el monopolio de las precintas ni de los insumos y compañía.
13:05Lleva el monopolio solamente de los registros de conducir.
13:09No.
13:11Sí.
13:12Es decir, solamente el sistema.
13:15Sí, sí.
13:16El sistema.
13:17Ese monopolio.
13:18El incidente de tránsito es lo que OPASI maneja.
Sé la primera persona en añadir un comentario