00:00Buenos días, Leti, a la audiencia. Ustedes van a sacar sus propias conclusiones de cómo
00:09funciona o debería de funcionar el carril exclusivo para buses. Nosotros estamos sobre
00:15la ruta PI03, el ruta tras Chaco, y esta es la imagen que se puede observar. Lastimosamente
00:22este carril exclusivo para buses no se respeta. Principalmente los motociclistas son los que
00:27más violan esta norma. Y también algunos automovilistas que utilizan el carril exclusivo
00:33para buses, que en teoría se creó este carril exclusivo para buses para que los colectivos
00:39circulen con mayor fluidez y eso permita que los pasajeros no esperen mucho tiempo en las
00:45paradas. Con ese fin se creó este carril exclusivo para buses. Pero pueden ver en imágenes cómo
00:51los motoqueiros sin pudor alguno al costado del colectivo se adelantan, utilizan el carril
00:57exclusivo. También los automovilistas. Llamativamente ahora no vemos ningún automovilista circulando
01:03sobre el carril exclusivo. Ahora sí vemos uno que está viniendo, pero esto es normal.
01:09Estuvimos aquí hace 15 minutos aproximadamente y durante esos 15 minutos vimos que muchísimos
01:14vehículos utilizan el carril exclusivo para buses. Y lo que llama la atención es que no
01:18vimos a ningún agente de la Policía Municipal de Tránsito en el tramo que le corresponde
01:24a la ciudad de Asunción que es hacia la zona Loma Putá. Nosotros ya estamos hacia la zona
01:28de Mariano Roque Alonso y aquí deberían estar los agentes de la patrulla caminera, cosa que
01:35tampoco vemos. O sea, no vemos agentes de la PMT y tampoco agentes de la patrulla caminera
01:41controlando, fiscalizando y multando a aquellos automovilistas o motociclistas que violan esta
01:47norma por utilizar el carril exclusivo para buses. Recordemos que esto se implementó
01:52desde diciembre del año pasado. Había un plazo prudencial para que los automovilistas
01:56tomen conciencia o los motociclistas. Eso ya pasó, ese plazo de concienciación. Ahora
02:02ya se deben aplicar multas o supongo que se están aplicando multas. Pero hoy por lo menos
02:08no vemos a ninguna gente de la Policía Municipal de Tránsito ni de la patrulla caminera.
02:13Ergo podemos decir de que no hay gente que esté siendo multada, automovilista multada
02:19en estos momentos. Bueno, nosotros vamos a tratar de hablar con la gente de la patrulla
02:23caminera o de la Policía Municipal de Tránsito para ver por qué no se realizan los controles.
02:28Porque al final de cuentas esto no sirve de nada. Que se implemente un carril exclusivo
02:33para buses, pero que no cumpla esa finalidad. También hay que señalar que hay que destacar
02:40que las señalizaciones están muy desgastadas. Se tienen que volver a repintar. A simple
02:45vista no se ve que sea un carril exclusivo para buses. Es así realmente muy abandonado.
02:52Esto se tiene que volver a repintar evidentemente esas líneas y señalizar. Quiero mostrar,
02:58por ejemplo, ahí por ejemplo vemos una franjita blanca ya totalmente gastada. Evidentemente
03:04falta una buena pintura para que esto dure, perdure. Y que se pueda notar que es un carril
03:10exclusivo para buses. Pero lastimosamente esta es la situación que se vive aquí sobre
03:16la ruta PI03, es ruta Trachaco-Leti.
03:18La cartelería sí muy floja. No solamente la pintura que señalaba, sino también la cartelería
03:24realmente muy floja para indicar que el carril es exclusivo para ómnibus. Y se convirtió
03:30en un carril también para moto y para muchos vehículos, como estamos viendo. Y en cuanto
03:35a la cantidad de ómnibus que notaba esta mañana, Claudio, el retorno, digamos, de la normalidad
03:41supuestamente con el levantamiento del paro.
03:48Y podemos decir que es lo habitual, Diego. Solemos estar en las paradas de buses y es
03:53la misma cantidad que solemos observar en las coberturas normales, en los días normales.
03:59Mucha gente en las paradas. Eso ya es algo tradicional en nuestro país. No debería ser
04:04así, pero es así. Es algo tradicional ver personas esperando buses en las paradas. Y
04:09peor todavía, en teoría, este carril exclusivo era para agilizar la fluidez en el tránsito
04:15de los buses. Pero del dicho al hecho hay un largo trecho, lastimosamente.
04:19Tenemos que recordar que también este carril único tenía una señalética horizontal,
04:25verdad, que decía uso, creo que carril único, solo buses. Nada de eso ya aparece en la capa
04:34asfáltica, todo eso desapareció. Y lo que podemos ver es un caos total, Claudio, en cuanto
04:42sobre todo las motocicletas, como señalabas, pero también, digamos que nos olvidamos de que
04:49esto era un carril único y se usa como se quiere, básicamente.
04:52Sí, así mismo. Estamos con la oficial de la patrulla caminera, Verónica Sánchez.
04:57Vamos a consultarle cómo es el sistema de trabajo de la patrulla caminera, porque hicimos
05:01un recorrido y casi no vimos. O sea, no vimos a gente de la patrulla caminera haciendo
05:05los controles para el cumplimiento del carril exclusivo para buses. Me estaba explicando
05:10de que usted lo que hace es un patrullaje. ¿Cómo funciona esto?
05:14Sí, muy buen día. Específicamente los personales se van a tempranas horas de la mañana y especialmente
05:22en el horario pico a realizar patrulla constante y sanción a las personas que utilizan el carril
05:28exclusivo de buses.
05:29¿Cómo es el sistema de patrulla? ¿Cómo funciona?
05:32Estamos teniendo dos móviles y también motocicletas que van a hacer patrullaje constante y si es
05:42que se verifica que los conductores están utilizando el carril exclusivo de buses, se les realiza
05:47la sanción correspondiente.
05:48Claro. ¿No es que tienen un puesto fijo, digamos, en un lugar en hora pico?
05:52No. Se realiza patrulla constante y en un momento determinado en ciertos lugares y se
06:00verifica que hay muchos vehículos que están circulando en el lugar, se sanciona.
06:05¿Cuántos ya fueron sancionados desde la implementación? Creo que en diciembre se implementó
06:09y desde enero empezaron a aplicar las juntas.
06:11Sí, a partir del 22 de enero hasta el momento tenemos aproximadamente 460 conductores sancionados
06:18por circular en el carril de buses.
06:19¿Quiénes son los que más violan a los motociclistas?
06:22Generalmente los motociclistas, sí, pero también automóviles.
06:27¿Cuesta aplicar las multas? ¿Cuesta, digamos?
06:30Cuesta muchísimo. Prácticamente son las mismas personas las que circulan todos los días que
06:35van a sus lugares de trabajo, pero de igual manera siguen utilizando ese carril.
06:41¿Hay mucha prepotencia también de los automovilistas, de los motociclistas?
06:44Más bien lo que hay son excusas. Hay gente que dice que acaba de salir, que no tiene forma
06:51de retomar el otro carril para circular y así. Muchas versiones.
06:56¿Hoy desde qué hora, por ejemplo, habitualmente, desde qué hora empiezan los controles, el patrullaje
07:00que me menciona?
07:02Sí. Cinco y media de la mañana es el momento donde los personales de este destacamento
07:09van hacia la ruta para poder sancionar.
07:12Hasta las ocho y media aproximadamente se hace el patrullaje constante.
07:16¿Posteriormente, durante el día, cómo es?
07:18Posteriormente, los personales, más bien motoristas, van a verificar la circulación
07:23y si constatan que hay conductores que utilizan exclusivamente esa vía para circular, se sanciona.
07:28Y se vuelve a retomar exclusivamente en el horario pico de la tarde, que sería a las cuatro
07:34de las cuatro hasta las siete, las ocho de la noche.
07:37¿Hoy, por ejemplo, fue multado algún automovilista, algún motociclista, hoy, esta mañana?
07:42Sí. Hasta el momento tengo reportado dos vehículos, porque a partir de las siete y media
07:49es donde más se intensifica las sanciones cuando comienza a bajar la circulación vehicular.
07:54Me decía también que es un poco difícil aplicar las multas en horas pico. ¿Cómo es eso?
07:59Sí, porque no tenemos mucho espacio para hacer estacionar los vehículos en ese horario,
08:06en horario pico. Más bien, hacemos una tipo persuasión para que la gente no circule por ahí.
08:12Pero si se nota que el conductor ya varias cuadras ya está circulando, entonces sí,
08:17se hace lo posible de sancionar.
08:19¿Qué se le pide también a la gente de mayor conciencia?
08:23Y que respete el carril de buses. Lo que queremos es que las personas que utilizan
08:27en este medio de transporte pueda llegar más rápido a sus lugares de trabajo.
08:32¿Cuántos agentes de la patrulla caminera se encargan del control en hora pico
08:37del respeto al carril exclusivo?
08:41Son seis personales los que se van a la mañana en diferentes medios,
08:47ya sea motocicleta o automóviles patrulleros.
08:50Dos patrulleras y una motocicleta.
08:52Así mismo.
08:53Gracias, Verónica.
08:54Cuando gusten.
08:55Verónica Sánchez, oficial de la patrulla caminera, explicándonos el sistema de trabajo
08:59para hacer respetar el carril exclusivo para buses sobre la exruta Trachaco, hoy ruta P-I-03.
09:06¿Escucharon ustedes?
09:07En hora pico principalmente lo que realizan es el patrullaje en dos vehículos y también
09:13en motocicleta para aplicar las multas.
09:16Aunque se complica un poco aplicar las multas en hora pico cuando hay mucho tránsito vehicular
09:22porque lo que se pretende con el carril exclusivo para buses es agilizar el tránsito de los buses.
09:28Y en ese caso también aplican una política persuasiva y no de aplicación de multas.
09:33Es lo que nos explicaba la inspectora de la patrulla caminera, Diego Ileti.
09:37Gracias.
09:38Gracias.
09:39Gracias.
09:40Gracias.
09:41Gracias.
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