Carril exclusivo de buses: tramo siguen sin cumplirse pese a medidas

Name: Carril exclusivo de buses: tramo siguen sin cumplirse pese a medidas
Uploaded: 2025-12-10T01:36:47+00:00
Duration: 9 min 41 s
Channel: Canal ABC TV
Description: El carril único para circulación de buses sobre la Ruta PY03, ex-Transchaco, no es respetado por cientos de conductores cada día. Los que más incumplen las normativas son, sobre todo, los motociclistas, que invaden el espacio que debería ser exclusivo para el transporte público, poniendo en riesgo a los peatones y los pasajeros.

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hace 2 días

El carril único para circulación de buses sobre la Ruta PY03, ex-Transchaco, no es respetado por cientos de conductores cada día. Los que más incumplen las normativas son, sobre todo, los motociclistas, que invaden el espacio que debería ser exclusivo para el transporte público, poniendo en riesgo a los peatones y los pasajeros.

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00:00Buenos días, Leti, a la audiencia. Ustedes van a sacar sus propias conclusiones de cómo

00:09funciona o debería de funcionar el carril exclusivo para buses. Nosotros estamos sobre

00:15la ruta PI03, el ruta tras Chaco, y esta es la imagen que se puede observar. Lastimosamente

00:22este carril exclusivo para buses no se respeta. Principalmente los motociclistas son los que

00:27más violan esta norma. Y también algunos automovilistas que utilizan el carril exclusivo

00:33para buses, que en teoría se creó este carril exclusivo para buses para que los colectivos

00:39circulen con mayor fluidez y eso permita que los pasajeros no esperen mucho tiempo en las

00:45paradas. Con ese fin se creó este carril exclusivo para buses. Pero pueden ver en imágenes cómo

00:51los motoqueiros sin pudor alguno al costado del colectivo se adelantan, utilizan el carril

00:57exclusivo. También los automovilistas. Llamativamente ahora no vemos ningún automovilista circulando

01:03sobre el carril exclusivo. Ahora sí vemos uno que está viniendo, pero esto es normal.

01:09Estuvimos aquí hace 15 minutos aproximadamente y durante esos 15 minutos vimos que muchísimos

01:14vehículos utilizan el carril exclusivo para buses. Y lo que llama la atención es que no

01:18vimos a ningún agente de la Policía Municipal de Tránsito en el tramo que le corresponde

01:24a la ciudad de Asunción que es hacia la zona Loma Putá. Nosotros ya estamos hacia la zona

01:28de Mariano Roque Alonso y aquí deberían estar los agentes de la patrulla caminera, cosa que

01:35tampoco vemos. O sea, no vemos agentes de la PMT y tampoco agentes de la patrulla caminera

01:41controlando, fiscalizando y multando a aquellos automovilistas o motociclistas que violan esta

01:47norma por utilizar el carril exclusivo para buses. Recordemos que esto se implementó

01:52desde diciembre del año pasado. Había un plazo prudencial para que los automovilistas

01:56tomen conciencia o los motociclistas. Eso ya pasó, ese plazo de concienciación. Ahora

02:02ya se deben aplicar multas o supongo que se están aplicando multas. Pero hoy por lo menos

02:08no vemos a ninguna gente de la Policía Municipal de Tránsito ni de la patrulla caminera.

02:13Ergo podemos decir de que no hay gente que esté siendo multada, automovilista multada

02:19en estos momentos. Bueno, nosotros vamos a tratar de hablar con la gente de la patrulla

02:23caminera o de la Policía Municipal de Tránsito para ver por qué no se realizan los controles.

02:28Porque al final de cuentas esto no sirve de nada. Que se implemente un carril exclusivo

02:33para buses, pero que no cumpla esa finalidad. También hay que señalar que hay que destacar

02:40que las señalizaciones están muy desgastadas. Se tienen que volver a repintar. A simple

02:45vista no se ve que sea un carril exclusivo para buses. Es así realmente muy abandonado.

02:52Esto se tiene que volver a repintar evidentemente esas líneas y señalizar. Quiero mostrar,

02:58por ejemplo, ahí por ejemplo vemos una franjita blanca ya totalmente gastada. Evidentemente

03:04falta una buena pintura para que esto dure, perdure. Y que se pueda notar que es un carril

03:10exclusivo para buses. Pero lastimosamente esta es la situación que se vive aquí sobre

03:16la ruta PI03, es ruta Trachaco-Leti.

03:18La cartelería sí muy floja. No solamente la pintura que señalaba, sino también la cartelería

03:24realmente muy floja para indicar que el carril es exclusivo para ómnibus. Y se convirtió

03:30en un carril también para moto y para muchos vehículos, como estamos viendo. Y en cuanto

03:35a la cantidad de ómnibus que notaba esta mañana, Claudio, el retorno, digamos, de la normalidad

03:41supuestamente con el levantamiento del paro.

03:48Y podemos decir que es lo habitual, Diego. Solemos estar en las paradas de buses y es

03:53la misma cantidad que solemos observar en las coberturas normales, en los días normales.

03:59Mucha gente en las paradas. Eso ya es algo tradicional en nuestro país. No debería ser

04:04así, pero es así. Es algo tradicional ver personas esperando buses en las paradas. Y

04:09peor todavía, en teoría, este carril exclusivo era para agilizar la fluidez en el tránsito

04:15de los buses. Pero del dicho al hecho hay un largo trecho, lastimosamente.

04:19Tenemos que recordar que también este carril único tenía una señalética horizontal,

04:25verdad, que decía uso, creo que carril único, solo buses. Nada de eso ya aparece en la capa

04:34asfáltica, todo eso desapareció. Y lo que podemos ver es un caos total, Claudio, en cuanto

04:42sobre todo las motocicletas, como señalabas, pero también, digamos que nos olvidamos de que

04:49esto era un carril único y se usa como se quiere, básicamente.

04:52Sí, así mismo. Estamos con la oficial de la patrulla caminera, Verónica Sánchez.

04:57Vamos a consultarle cómo es el sistema de trabajo de la patrulla caminera, porque hicimos

05:01un recorrido y casi no vimos. O sea, no vimos a gente de la patrulla caminera haciendo

05:05los controles para el cumplimiento del carril exclusivo para buses. Me estaba explicando

05:10de que usted lo que hace es un patrullaje. ¿Cómo funciona esto?

05:14Sí, muy buen día. Específicamente los personales se van a tempranas horas de la mañana y especialmente

05:22en el horario pico a realizar patrulla constante y sanción a las personas que utilizan el carril

05:28exclusivo de buses.

05:29¿Cómo es el sistema de patrulla? ¿Cómo funciona?

05:32Estamos teniendo dos móviles y también motocicletas que van a hacer patrullaje constante y si es

05:42que se verifica que los conductores están utilizando el carril exclusivo de buses, se les realiza

05:47la sanción correspondiente.

05:48Claro. ¿No es que tienen un puesto fijo, digamos, en un lugar en hora pico?

05:52No. Se realiza patrulla constante y en un momento determinado en ciertos lugares y se

06:00verifica que hay muchos vehículos que están circulando en el lugar, se sanciona.

06:05¿Cuántos ya fueron sancionados desde la implementación? Creo que en diciembre se implementó

06:09y desde enero empezaron a aplicar las juntas.

06:11Sí, a partir del 22 de enero hasta el momento tenemos aproximadamente 460 conductores sancionados

06:18por circular en el carril de buses.

06:19¿Quiénes son los que más violan a los motociclistas?

06:22Generalmente los motociclistas, sí, pero también automóviles.

06:27¿Cuesta aplicar las multas? ¿Cuesta, digamos?

06:30Cuesta muchísimo. Prácticamente son las mismas personas las que circulan todos los días que

06:35van a sus lugares de trabajo, pero de igual manera siguen utilizando ese carril.

06:41¿Hay mucha prepotencia también de los automovilistas, de los motociclistas?

06:44Más bien lo que hay son excusas. Hay gente que dice que acaba de salir, que no tiene forma

06:51de retomar el otro carril para circular y así. Muchas versiones.

06:56¿Hoy desde qué hora, por ejemplo, habitualmente, desde qué hora empiezan los controles, el patrullaje

07:00que me menciona?

07:02Sí. Cinco y media de la mañana es el momento donde los personales de este destacamento

07:09van hacia la ruta para poder sancionar.

07:12Hasta las ocho y media aproximadamente se hace el patrullaje constante.

07:16¿Posteriormente, durante el día, cómo es?

07:18Posteriormente, los personales, más bien motoristas, van a verificar la circulación

07:23y si constatan que hay conductores que utilizan exclusivamente esa vía para circular, se sanciona.

07:28Y se vuelve a retomar exclusivamente en el horario pico de la tarde, que sería a las cuatro

07:34de las cuatro hasta las siete, las ocho de la noche.

07:37¿Hoy, por ejemplo, fue multado algún automovilista, algún motociclista, hoy, esta mañana?

07:42Sí. Hasta el momento tengo reportado dos vehículos, porque a partir de las siete y media

07:49es donde más se intensifica las sanciones cuando comienza a bajar la circulación vehicular.

07:54Me decía también que es un poco difícil aplicar las multas en horas pico. ¿Cómo es eso?

07:59Sí, porque no tenemos mucho espacio para hacer estacionar los vehículos en ese horario,

08:06en horario pico. Más bien, hacemos una tipo persuasión para que la gente no circule por ahí.

08:12Pero si se nota que el conductor ya varias cuadras ya está circulando, entonces sí,

08:17se hace lo posible de sancionar.

08:19¿Qué se le pide también a la gente de mayor conciencia?

08:23Y que respete el carril de buses. Lo que queremos es que las personas que utilizan

08:27en este medio de transporte pueda llegar más rápido a sus lugares de trabajo.

08:32¿Cuántos agentes de la patrulla caminera se encargan del control en hora pico

08:37del respeto al carril exclusivo?

08:41Son seis personales los que se van a la mañana en diferentes medios,

08:47ya sea motocicleta o automóviles patrulleros.

08:50Dos patrulleras y una motocicleta.

08:52Así mismo.

08:53Gracias, Verónica.

08:54Cuando gusten.

08:55Verónica Sánchez, oficial de la patrulla caminera, explicándonos el sistema de trabajo

08:59para hacer respetar el carril exclusivo para buses sobre la exruta Trachaco, hoy ruta P-I-03.

09:06¿Escucharon ustedes?

09:07En hora pico principalmente lo que realizan es el patrullaje en dos vehículos y también

09:13en motocicleta para aplicar las multas.

09:16Aunque se complica un poco aplicar las multas en hora pico cuando hay mucho tránsito vehicular

09:22porque lo que se pretende con el carril exclusivo para buses es agilizar el tránsito de los buses.

09:28Y en ese caso también aplican una política persuasiva y no de aplicación de multas.

09:33Es lo que nos explicaba la inspectora de la patrulla caminera, Diego Ileti.

09:37Gracias.

09:38Gracias.

09:39Gracias.

09:40Gracias.

09:41Gracias.

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