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  • vor 2 Stunden
TechNews - Das Porsche 911 Turbo S Fahrwerk

Kategorie

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Motor
Transkript
00:00Er ist der stärkste Serien-Ever aller Zeiten, der neue 911 Turbo S mit T-Hybrid.
00:11Er setzt auf ein 400-Volt-System mit kompakter Hochvolt-Batterie,
00:15die Basis für das schnellere und präzisere Fahrwerk und die verbesserte, aktive Wankstabilisierung.
00:21Das elektrohydraulische Porsche Dynamic Chassis Control hält die Karosserie auch in schnellen Kurven stabil.
00:33Das System, kurz EH-PDCC, verspannt die Stabilisatoren zwischen linker und rechter Fahrzeugseite.
00:41Das Ergebnis, eine gleichmäßige Reifenbelastung, präzises Einlenken und hohe Stabilität am Kurvenausgang.
00:51Das Porsche Active Suspension Management PASM passt die Dämpfer kontinuierlich an die Fahrsituation an.
01:00Etwa weicher auf schlechten Straßen oder straffer in schnellen Kurven.
01:04Das Ergebnis, ein ruhiges Fahrverhalten, bessere Bodenhaftung und je nach Bedarf mehr Komfort und Präzision.
01:13Hinzu kommen verbesserte Radlager und steifere Längslenker.
01:17Sie optimieren zusätzlich die Hinterachspräzision.
01:21Für noch mehr Komfort sorgt der Vorderachslift.
01:29Das System hebt die Front auf Knopfdruck um 40 Millimeter an.
01:34So verbessert sich der Böschungswinkel auf 8,8 Grad.
01:38Mehr Bodenfreiheit, schneller als je zuvor.
01:41Der neue 911 Turbo S, noch alltagstauglicher und noch sportlicher.
01:47Das beweist Jörg Bergmeister auf der Nordschleife.
01:50Fährt nochmal rund 14 Sekunden schneller als im Vorgängermodell.
01:53Der Entwicklungsfahrer bringt es bei der Präsentationsfahrt mit Patrick Dempsey auf den Punkt.
01:59Und die E-Turvo ist einfach ein großer Schritt für mich.
02:03Und für mich ist es einfach eine perfekte Bildung.
02:06Auf der Fahrt auf der Straße.
02:08Aber es ist super sportlich und man kann so viel mit dem Auto spielen spielen.
02:12Es ist wirklich eine perfekte Fahrt.
02:14Und die E-Turvo ist einfach ein kleines Erachter.
02:35Für mich ist das Video für mich.
02:37Aber es ist einfach ein kleines Erachter.
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