Crisis del transporte público: diputado afirma que no hay voluntad de solución

Name: Crisis del transporte público: diputado afirma que no hay voluntad de solución
Uploaded: 2025-12-10T01:22:24+00:00
Duration: 10 min 34 s
Channel: Canal ABC TV
Description: El diputado de Central, Raúl Benítez, afirma que al Ejecutivo le falta dar muestras de voluntad política para dar una salida a la crisis del transporte público. Considera que las acciones actualmente están enfocadas en los intereses de los empresarios y no de la ciudadanía.

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hace 5 semanas

El diputado de Central, Raúl Benítez, afirma que al Ejecutivo le falta dar muestras de voluntad política para dar una salida a la crisis del transporte público. Considera que las acciones actualmente están enfocadas en los intereses de los empresarios y no de la ciudadanía.

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00:00Pablo, un saludo a la audiencia, también a toda la mesa y al equipo ABC.

00:03Gracias por atendernos, ya que tenés sesión en minutos nada más.

00:07Pero te quería consultar algo que nos preocupa bastante,

00:10nosotros que somos ciudadanos a pie y la ciudadanía en general.

00:14El tema del transporte, ¿avanza ese proyecto que presentaron con el gobernador de Central?

00:19Y mira, ahora mismo quedó un poco estancado porque estamos todavía buscando

00:23la verdadera voluntad del Poder Ejecutivo para poder escuchar por lo menos el proyecto.

00:29La semana pasada nosotros habíamos convocado acá a una mesa de trabajo en Cámara de Diputados,

00:36vinieron los representantes de las empresas, también vino la gente de Opama,

00:42también gente de las universidades, de todos los sectores,

00:45excepto el representante del Poder Ejecutivo.

00:47No vino ningún representante, no vino ninguno del Vicente de Transporte

00:51y lastimosamente hasta ahora es un proyecto que, bueno, lo redactamos

00:56y lo tenemos en la carpeta, estamos en la carpeta, para poder llevar adelante,

01:01pero la realidad es que todavía no tenemos señales de una verdadera voluntad del Poder Ejecutivo.

01:07Estoy acá aspirando fuerte porque me estoy haciendo la escalera a la sala de sesiones.

01:11Sí, sí, sí.

01:11Pero bueno, entonces, lo que nosotros planteamos, para que la ciudadanía entienda,

01:18justamente es decir que debatir sobre el tema de subsidio es insuficiente

01:24si nosotros no hacemos una reestructuración completa de todo el sistema de transporte.

01:28Nosotros planteamos reordenar los buses, sí hablamos del subsidio por kilómetro,

01:35pero para que se pueda hablar del tema del subsidio, tenemos que ordenar la casa, ¿verdad?

01:39Hoy tenemos carriles sobrevendidos, donde tenemos un exceso de empresas,

01:44como son Eusebio Ayala, Marica López o las avenidas más conocidas,

01:48pero tenemos otras zonas y otros barrios donde los internos prácticamente desaparecieron

01:53o que existan internos que no se conectan a un único sistema.

01:57Entonces, lo que nosotros intentamos justamente era sentarnos a la mesa,

02:00trabajar en conjunto con los municipios, trabajar en conjunto con el viceministro de transporte,

02:05con los empresarios, con los representantes también de los pasajeros, como es Opama,

02:09de tal manera de encontrar una solución.

02:10El gobierno hoy, esta crisis que estamos teniendo, es producto justamente de no tener un plan.

02:18Y bueno, yo espero que el viceministro de transporte pueda abrirse

02:22a un diálogo que por más que la oposición presente, yo lo digo bien,

02:27ellos son los que van a ejecutar, o sea, realmente al final del día,

02:31si ellos son los que ejecutan, ellos son los que de alguna manera se van a llevar el crédito.

02:35O sea, que yo no entiendo sinceramente cómo no puede existir una mínima apertura

02:39para un tema tan delicado como el tema del transporte público.

02:42Entonces, le pedimos a el viceministro de transporte que realmente muestra esa apertura

02:46para hacer una reforma real de todo el sistema.

02:49Si acá se soluciona, vamos a suponer que esta crisis de transporte,

02:52estas semanas, se soluciona llegando a un acuerdo por el tema del subsidio.

02:56Esta crisis está girando solamente y únicamente en torno al lucro empresarial.

03:03Únicamente en torno al lucro empresarial.

03:06Esta crisis de soluciones se soluciona llegando a un acuerdo con el subsidio.

03:10Lo que no significa una vez más que se solucione para la ciudadanía.

03:14Porque van a arreglar el tema del subsidio, van a hacer el tema del pago.

03:17Todo ya sabemos, ya vivimos, está novelado.

03:19Y después, al final, en unas cuantas semanas vamos a tener el mismo sistema de transporte

03:24con los mismos problemas, con los mismos buses, con las mismas reguladas.

03:27O sea, para mí esta crisis de transporte público es parte del show para asegurar un poco el subsidio otra vez

03:35y que no soluciona absolutamente nada.

03:37Así que el pedido al Poder Ejecutivo está en que muestren verdaderamente una voluntad

03:42de poder solucionar realmente el problema de transporte enfocado en el ciudadano.

03:48Enfocado en el ciudadano.

03:49No en el empresario como históricamente se dice en este país.

03:52Ahora, diputado, aquí tenemos, digamos, tres salidas que pueden ser en paralelo.

03:58Uno, que de una vez por todas venga el castigo de la fiscalía, aquellos que están haciendo reguladas y compañía.

04:06Punto uno.

04:06Punto dos, el MOPC tiene la potestad de cancelar licencias a las empresas que no cumplen con el servicio correspondiente.

04:14Y punto tres, en vez de subsidiar las empresas, ¿por qué el gobierno no subsidia a los pasajeros directamente?

04:23A ver, con respecto a los dos primeros puntos, totalmente.

04:29O sea, que el viceministerio de Transporte y la fiscalía cuentan con las herramientas legales

04:33para poder proceder, no solamente ahora que están hablando del paro,

04:38sino que en el funcionamiento del día a día, así como estaba luego ya funcionando esto.

04:43Entonces, ellos tienen las herramientas para poder llevar adelante, ya sea,

04:47por lo menos, que se llame una indagatoria, que la fiscalía puede tener intervención,

04:51que el viceministerio de Transporte haga los sumarios correspondientes.

04:54Pero a ello quiero mencionar algo, Pablo.

04:56Nosotros hemos hecho algunos pedidos de informe al viceministerio de Transporte

04:59que nos respondieron la semana pasada, entre paréntesis, después de tres reclutaciones,

05:03porque ya empezamos en octubre del año pasado esos pedidos a hacerlo.

05:08Y ahí nos, uno de los pedidos que hicimos fue que nos puedan enviar toda la estructura

05:12del viceministerio de Transporte, todo el funcionariado.

05:15El viceministerio de Transporte cuenta con 50 funcionarios,

05:18de los cuales tres son ingenieros.

05:22Esos tres ingenieros tienen que planificar, tienen que evaluar los datos del billetaje,

05:26tienen que ver la parte técnica, tienen que ver un montón de cosas que es imposible.

05:29O sea, ellos no tienen un equipo hoy de planificación.

05:32Desde ahí ya se demuestra que el viceministerio de Transporte no tiene luego una intención

05:36de planificar algo porque no tiene equipo.

05:39Y por otro lado, el viceministerio de Transporte tiene solamente nueve fiscalizadores.

05:43O sea, que entre nueve personas tiene que controlar el funcionamiento de 1.500 buses.

05:52Entonces, tenemos luego una deficiencia en la estructura misma del viceministerio de Transporte

05:57para el control.

05:59Después, por otro lado, tenemos este tema del centro de control y monitoreo,

06:03que hasta ahora no tenemos noticias de cómo está avanzando, cómo quedó.

06:06Pero de igual manera, la pregunta es cómo van a hacer ellos para hacer funcionar ese centro

06:12de control y monitoreo si no tienen equipo técnico para hacerlo.

06:15Entonces, eso me parece importante mencionar.

06:18El viceministerio de Transporte, por más que hoy tenga la voluntad de decir,

06:21bueno, vamos a controlar, no tiene el equipo para controlar.

06:23Y eso es algo que ellos tienen que abordarlo con el Congreso Nacional.

06:26Por eso, quiero volver a hacer hincapié en la ausencia del viceministerio de Transporte

06:30la semana pasada.

06:31Por otro lado, el tercer punto que me había mencionado, Pablo, que era lo de...

06:36Perdón, ahí me olvidé.

06:37El subsidio al pasajero, no a las empresas.

06:39El subsidio al pasajero.

06:40Lo del subsidio al pasajero podría ser una solución para la crisis que tenemos hoy.

06:45Porque, claro, es como que se garantiza de alguna manera que el subsidio, al fin y al cabo,

06:50llegue al empresario.

06:51Lo que se hace es triangular que ese subsidio llegue al empresario.

06:55Entonces, ponerle que ellos van a estar contentos porque, entre comillas,

06:57se va a cumplir con ellos.

06:58Pero, yo tengo también, donde está mi reserva, en el sentido de que, para mí,

07:05no soluciona el problema de fondo que es el sistema así.

07:08Por eso yo digo, bien, nosotros también hablamos de subsidio por kilometraje.

07:12Pero, el cambio de subsidio no significa, necesariamente, que va a funcionar mejor el sistema.

07:18El sistema se tiene que reordenar.

07:20Por eso el trabajo que tiene que hacer el transporte público.

07:22Acá se tiene que hacer una revolución del sistema de transporte público.

07:25Cambiar solamente el subsidio va a ser para que, capaz, el empresario no tenga su subsidio,

07:30o tenga más rápido, o tenga más lento, o tenga este modo, o tenga otro modo.

07:34Pero, al fin y al cabo, va a tener su subsidio.

07:36Lo que no significa que el sistema o el servicio vaya a mejorar.

07:40Entonces, nosotros apuntamos más a lo segundo.

07:44Sí, debatamos sobre el subsidio, pero que el subsidio sea solamente una pata de toda la reforma que necesita el transporte público.

07:52La reforma que se necesita para redistribuir los itinerarios, el tema de las paradas, el tema del carril único.

07:57La semana pasada, el gobierno anunciaba que va a ser una intervención desde cuatro mojones hasta que van a duplicar.

08:04Entonces, yo veo, pucha, hay una oportunidad muy buena para que el Ministerio de Obras Públicas pueda pensar en ese carril exclusivo

08:11desde cuatro mojones hasta para todo ese corredor que se tranca todos los días.

08:18O sea, ese tipo de cosas nosotros tenemos que debatir.

08:22Y para eso hay que hacer un trabajo serio de planificación.

08:24Hay que sentarse, hay que tener un equipo técnico.

08:26Algo que yo no veo, nosotros lo vemos por parte del gobierno, que nosotros por lo menos vamos a intentar una vez más

08:32que se pueda conformar en la Cámara de Diputados.

08:35El transporte público no se va a solucionar de la noche a la mañana y no se soluciona con proyectos de ley nomás.

08:40Se soluciona con una verdadera voluntad política de aplicar a lo técnico.

08:43Para hoy tiene muchísima gente técnica muy capacitada, bien formada en el exterior, con experiencia, tiene todo para hoy.

08:51El tema es que acá la clase política tiene que tener la apertura.

08:54Y esa apertura no es solamente la voluntad de decir vamos a mejorar el transporte público.

08:59Es también patear contra su arco.

09:01Y es ahí donde está atado el gobierno de Santiago Peña.

09:03Porque acá no es que los deportistas se mueven por un lado nomás.

09:07Acá los deportistas están conectados directamente al sector político.

09:12Entonces, es evidente que la solución al transporte público tiene que ser primero que los que están en el poder

09:17se planten con sus propios amigos.

09:20Y eso es lo que nosotros vemos que no va a estar, hasta ahora vemos que no está dispuesto, por lo menos, al poder ejecutivo.

09:26Todos sabemos que hay políticos que están vinculados a empresas de transporte.

09:29Sabemos que hay empresas de transporte que terminan ayudando y bancando en campañas políticas.

09:34Todos sabemos eso.

09:35Entonces, la decisión incómoda del presidente Santiago Peña está en plantarse,

09:39no con los deportistas como si fuera algo está afuera.

09:41Para mí eso es un...

09:43A mí, sinceramente, me molesta un poco escuchar eso como si fuera que los deportistas están por un lado y los políticos por otro.

09:48No.

09:48Forman parte de una misma bolsa, de un mismo equipo de trabajo.

09:52Entonces, la decisión política complicada está que los políticos se planten con sus amigos

09:57o con ellos contra ellos mismos, que pateen contra su polla, como si dirían la sede popular.

10:02Ese es el desafío.

10:03Y, bueno, nosotros, desde la Cámara de Diputados, con la Gobernación Central,

10:08vamos a tener estudiados en la reunión con el gobernador

10:11para ir viendo cuáles van a ser nuestros siguientes pasos

10:13de tal manera a poder tratar de avanzar en esta mesa que se está intentando conformar

10:20para hablar de la reforma real del sistema de transporte público,

10:23que no es solamente el subsidio que al final del día,

10:26una vez que se soluciona, se soluciona para el transportista y no para el usuario.

10:33Gracias.

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