‘’La fluidez del tráfico, el riesgo de accidentes viales y un factor muy importante nuestro puente y su acceso conecta con el lado de Asunción con avenidas urbanas, esos son los argumentos establecidos en la resolución ministerial’', expresó el ingeniero Félix Zelaya, asesor técnico del Gabinete del MOPC. Ayer, domingo, fue oficialmente inaugurado el puente Héroes del Chaco, que costó G. 928.062 millones (US$ 128,9 millones), con un sobrecosto de G. 138.645 millones (US$ 19,2 millones).
00:00¿Cuál es la causa técnica por la cual hay una restricción, por lo menos anunciada, de restricción de uso para camiones de gran porte?
00:12¿Cuál sería la explicación técnica de eso, Félix?
00:17Bueno, en primer lugar, Enrique, quiero aclarar que la obra incluye un tramo vial y adulto de acceso,
00:27el puente atirantado y toda esa estructura vial y el puente está dimensionado para todo tipo de vehículos, inclusive para vitrenes.
00:38Eso está claro. Definitivamente, el puente y todos los accesos están 100% dimensionados para soportar todo tipo de vehículos,
00:50inclusive, oje calculado, con los vitrenes.
00:52Bueno, con relación a tu pregunta, como podrán apreciar en la resolución ministerial que establece la restricción de la circulación
01:05limitándose a vehículos livianos, define las razones entre las que podemos mencionar la fluidez del tráfico,
01:15el riesgo de accidentes viales y un factor muy importante, nuestro puente y su acceso conecta con el lado de Asunción,
01:24con avenidas urbanas que el municipio de Asunción tiene limitado la circulación de vehículos pesados.
01:32Entonces, esos son los argumentos establecidos en la resolución ministerial que limita y restringe la circulación.
01:38Básicamente son esos tres factores, factores de fluidez en el tráfico, el riesgo de accidentes viales en caso de que usted libere camiones cargados,
01:48trasganados y lo más importante es que nosotros conectamos con vías urbanas del municipio de Asunción
01:55que tiene restringido el tráfico de vehículos pesados.
01:58A ver, Feli, yo entiendo perfectamente que en la ciudad de Asunción hay áreas de restricción
02:10y me parece además que es correcto que las haya, porque evidentemente el trabajo de distribución mercantil
02:19no puede afectar a las áreas residenciales, etc.
02:24Hay un marco de urbanismo que se tiene que manejar en este sentido.
02:30Ahora, hasta donde yo entiendo, por favor vos corregime,
02:35esa no es la situación de acceso norte, que es básicamente una ruta de abastecimiento,
02:41y tampoco la situación del Chaco, que es una ruta de abastecimiento.
02:45En consecuencia, yo entendería que vos me digas, mira señor camionero,
02:51vos cuando te bajas del puente no podés entrar en Costanera, yo entendería eso.
02:58Pero lo que no estoy entendiendo es, digamos, acceso norte, Chaco, ¿por qué no?
03:05Si esta es una vía de pleno abastecimiento mercantil.
03:12Cuando te referías al acceso norte, Chaco, ¿a cuál es, Enrique?
03:17Porque es importante aclarar que la resolución ministerial restringe a partir de la rotonda
03:24ubicada en el kilómetro 2 más 600, o sea que el camino viejo a Chaco I
03:30tiene una rotonda que está en la progresiva 2 más 600,
03:34o sea que está a 2,6 kilómetros del cero de nuestro proyecto.
03:38Nuestro proyecto empalma con la PI-09 que actualmente está en duplicación
03:43y ese tramo está liberado para todo tipo de tráfico.
03:47Lo que está restringido es a partir de la rotonda que está ubicada
03:52en la progresiva 2 más 600 hacia Asunción.
03:55¿Vos estás hablando, Félix, del lado Chaco?
03:57Exactamente, del lado Chaco, sí.
04:00Yo te estoy hablando del lado Asunción.
04:02Acceso norte yo le llamo a la conectiva entre Mariano, Roca, Alonso, Olimpia y compañía
04:09con el vía autobotánico que eventualmente puede conectar con el puente.
04:14Esa es la parte que no estoy entendiendo muy bien,
04:17qué restricción debería tener con respecto a camiones.
04:20Bueno, actualmente yo tengo entendido, Enrique,
04:24que los camiones, el transporte público y camiones solamente llegan,
04:30tengo entendido, hasta la rotonda de Fiebre.
04:32A partir de allí, hacia la rotonda de la costanera norte,
04:36ya está limitado su circulación.
04:39¿Qué ubicación sería, perdón?
04:41Bueno, cuando vos venís por el acceso norte,
04:44llegás a la rotonda de Artigas y posteriormente está la rotonda
04:49de lo que nosotros le llamamos la rotonda Fiebre,
04:51que es el acceso a Ceballos Cue.
04:54Hasta allí está liberado el tráfico para transporte público y pesado,
04:59pero a partir de allí, hacia la rotonda de la costanera norte,
05:03ya está restringido la circulación.
05:05Claro, pero esa rotonda que vos estás mencionando habilitaría el uso del puente, ¿verdad?
05:12O sea, lo que quiero decirte, Feli, en síntesis,
05:15a mí me parece que hay una razón de artificio para justificar el no uso del puente
05:22por camiones pesados.
05:25Y para no mezclar la argumentación que yo voy a plantearte enseguida,
05:30te quiero preguntar previamente sobre el transporte público,
05:36¿cuál sería la justificación de restricción del transporte público?
05:40Pero te aviso que, digamos, la respuesta,
05:43creo que yo te voy a dar un planteo sobre ambos, cuando vos me contestes.
05:50Bueno, al limitar el transporte público está dentro de las disposiciones
06:04sobre el tipo de vehículo, el ministerio clasifica a vehículos livianos
06:09hasta 3.500 kilos.
06:11Entonces, como la decisión del ministerio es liberar inicialmente,
06:16como dijiste al comienzo, esto puede ser una medida temporal,
06:19el ministerio va seguramente a evaluar el comportamiento del flujo,
06:24el reclamo de la ciudadanía, y esto es temporal.
06:29O sea que, por el momento, esta es la decisión del ministerio
06:33y nosotros vamos a hacer una evaluación, unos estudios estadísticos,
06:38y puede que el ministerio tome la decisión de también liberar para el transporte público.
06:45Pero en esta primera etapa, esta es la decisión del ministerio.
06:49Y eso es lo que dispone la resolución firmada por la señora ministra.
06:54Claro, Félix, ahora voy a plantear.
06:57Lo que yo creo, pero es una hipótesis, o sea, una especulación, como quieras llamarle,
07:05es que el propósito de hacer esta restricción es mantener la ventaja de mercado
07:17que tiene el distrito que está al otro lado del río para operaciones residenciales de alto costo.
07:25En consecuencia, no le conviene a los propietarios de este otro sector
07:32que el transporte público sea...
07:38que haya transporte de carga o transporte público
07:41porque no es el objetivo de las inversiones que están realizando.
07:44Bueno, con relación a eso, lo que yo...
07:49Las razones es lo que está en el considerando de la resolución ministerial, Enrique.
07:54Ahí es lo que yo te puedo explicar y es lo que yo tengo conocimiento.
07:59Las razones con las que yo coincido es la que está en el considerando de la resolución.
08:05Lo que vos estás mencionando no es de mi conocimiento y no está dentro de mi ámbito.
08:12No, Félix, yo no te voy a dar más vuelta porque creo que está claro el tema.
08:16Para mí el punto es simple.
08:18No hay ninguna razón técnica que justifique la restricción.
08:24Luego, las razones son políticas.
08:27Las razones políticas simplemente son
08:30que el puente se hizo para favorecer a unos proyectos inmobiliarios.
08:35Perfecto, nada que discutir.
08:37Lo único que yo reclamo es que esto se haga en público.
08:40Nada más.
08:42Bueno, con relación a quién va a favorecer,
08:46yo creo que Enrique, en el área de influencia directo del puente,
08:50cuando se hizo el estudio de factibilidad,
08:52los habitantes afectados directamente por la obra del puente
08:57dio unos valores de casi 580 mil habitantes
09:00de los municipios del área de influencia.
09:03Además, es importante señalar también que actualmente
09:07el puente Remanzo, que tiene 45 años de servicio,
09:12tiene aproximadamente unos 17 mil vehículos por día.
09:16Y de esos 17 mil vehículos por día,
09:19aproximadamente 13 mil son vehículos livianos.
09:22Y la puesta en servicio de este puente,
09:24sin ninguna duda, va a mejorar considerablemente también
09:27el flujo de vehículos en Puente Remanzo.
09:31Y las razones que yo conozco por las cuales el ministerio
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